Procedura de îndepărtare
1. Scoateți ansamblul motorului.
2. Scoateți ambele chiulase ca un ansamblu.
3. Scoateți ansamblul baii de ulei.
4. Scoateți biela și grupul de piston ca un ansamblu.
5. Scoateți ansamblul pompei de ulei.
6. Scoateți simeringul de ulei din spate și ansamblul capac arborelui cotit.
7. Scoateți senzorul de poziție a arborelui cotit (CKP).
8. Deșurubați șuruburile laterale (3) care fixează capacul rulmentului principal.
Atenţie! Șuruburile de fixare exterioare a capacului rulmentului principal sunt strânse cu deformare dinamică în timpul asamblarii și trebuie înlocuite înainte de reasamblare. Șuruburile exterioare ale capacului rulmentului principal care nu sunt înlocuite nu pot fi strânse la cuplul de strângere corect, ceea ce poate cauza deteriorarea gravă a motorului.
9. Scoateți șuruburile exterioare (1) care fixează capacul rulmentului principal.
10. Scoateți șuruburile interioare (2) care fixează capacul rulmentului principal.
11. Slăbiți piulițele (1) ale dispozitivului de îndepărtare a capacului rulmentului principal al arborelui cotit, unealta nr. J-41818 (2) pentru a separa bucșe conice cu margini teșite. Introduceți bucșele în orificiile pentru șuruburile interioare ale capacului rulmentului principal din față (3).
12. Strângeți piulițele extractoare la 11 Nm (97 lbs.in).
13. Instalați ciocanul culisant, unealta nr. J-6125-1B (4), pe extractorul capacului rulmentului principal și scoateți capacul rulmentului principal.
14. Repetați pașii de la 9 la 13 pentru capacele lagărelor principale rămase.
15. Scoateți arborele cotit (1) din blocul cilindrilor (2), ridicându-l uniform pentru a evita ciupirea de către rulmentul axial principal.
16. Mutați arborele cotit într-un loc sigur.
17. Dacă este necesar, scoateți știftul de antrenare al pinionului arborelui cotit (1) de pe arborele cotit (2).
Măsurarea jocului axial al arborelui cotit
1. Instalați un comparator la capătul din față a arborelui cotit.
2. Împingeți ușor arborele cotit spre partea din față și din spate a blocului de cilindri cu pârghia, observând mișcarea comparatorului.
3. Jocul axial al arborelui cotit nu trebuie să depășească specificațiile tehnice.
4. Dacă specificațiile sunt depășite, verificați diametrul exterior al rulmentului de tracțiune și peretele de tracțiune al arborelui cotit pentru uzură și/sau uzură excesivă. Comparați valorile cu specificațiile tehnice.
5. Înlocuiți rulmentul axial sau arborele cotit dacă este necesar.
Rulment principal
1. Pregătiți o bucată de carton sau ceva similar cu numerele de la 1 la 4 pentru a marca rulmenții.
Notă: Girelele rulmenților principale sunt numerotate din partea din față a motorului.
2. Scoateți jumătățile superioare ale lagărelor arborelui cotit din blocul cilindrilor. Amintiți-vă poziția lagărului axial (1) pe suportul nr. 3 (2).
3. Așezați jumătățile superioare ale lagărelor arborelui cotit pe carton în locurile corespunzătoare.
4. Scoateți jumătățile inferioare (2) ale lagărelor arborelui cotit de pe capacele rulmentului principal (1).
5. Așezați jumătățile inferioare ale lagărelor arborelui cotit pe carton în locurile corespunzătoare.
Curățare și verificare
Curățarea arborelui cotit și a rulmenților principali
1. Curățați următoarele componente în solvent și apoi uscați cu aer comprimat:
- rulmenți arborelui cotit;
- Rulmenți de biela
- jurnalele arborelui cotit;
- jurnalele bielei arborelui cotit;
- canale pentru lubrifierea arborelui cotit, precum și
- orificii filetate ale arborelui cotit.
Verificarea arborelui cotit și a rulmenților principali
1. Efectuați următoarele inspecții:
- Verificați orificiul (1) pentru șurubul amortizorului de vibrații al arborelui cotit pentru a nu deteriorări filetele.
- Verificați zona (2) a suportului amortizorului de vibrații al arborelui cotit pentru deteriorări.
- Verificați orificiul (3) pentru știftul pinionului arborelui cotit dacă nu este deteriorat.
- Verificați suprafețele plane (4) ale sistemului de antrenare a pompei de ulei pentru a nu se deteriora.
- Verificați suporturile principale ale arborelui cotit (5) pentru deteriorări.
- Verificați șuruburile bielei arborelui cotit (6) pentru deteriorări.
- Verificați canalele de lubrifiere (7) ale arborelui cotit pentru obstrucții.
- Verificați suprafețele (8) ale peretelui de tracțiune al lagărului principal al arborelui cotit pentru a nu se deteriora.
- Verificați contragreutățile (9) ale arborelui cotit pentru deteriorări.
- Verificarea dinților inelului senzorului de impuls al arborelui cotit (10) pentru a nu se deteriora.
- Verificați suprafața (11) a etanșării de ulei a arborelui cotit principal din spate pentru a nu se deteriora.
- Verificați suprafața de montare (12) a "placăi flexibile" a volantului motorului de pe arborele cotit pentru a nu deteriorări.
- Verificați alezajul arborelui cotit (13) pentru a nu se deteriora.
- Verificați orificiile (14) pentru șuruburile volantului motorului de pe arborele cotit pentru a nu deteriorări filetul.
2. Reparați sau înlocuiți arborele cotit dacă este necesar.
Verificarea rulmenților principali ai arborelui cotit
Atenţie! Toți lagărele de biela și de rulmenți principali care au fost utilizați la un motor în funcțiune trebuie înlocuiți. Nu reutilizați niciodată rulmenții arborelui cotit sau rulmenții bielei.
Notă: Următoarele condiții de uzură a rulmenților trebuie utilizate pentru a diagnostica condițiile de funcționare a motorului sau cauza principală a stării.
1. Verificați oboseala, indicată de gropi sau cavități (2). Porțiunile aplatizate ale jumătăților de rulmenți (1) indică, de asemenea, oboseală.
2. Verificați dacă există urme sau decolorări excesive (2) pe ambele părți din față și din spate ale jumătăților de rulment (1).
3. Verificarea lagărelor principali pentru incluziuni de murdărie în materialul rulmentului.
4. Verificați dacă există o potrivire necorespunzătoare, indicată de părțile strălucitoare și lustruite (1).
Masurarea arborelui cotit
1. Utilizați o unealtă adecvată (1) pentru a sprijini arborele cotit (2).
2. Folosind un comparator (1) și o bază magnetică (2), rotiți ușor arborele cotit (3) cu mâna. Măsurați uzura coloanelor arborelui cotit și comparați-le cu specificațiile motorului.
3. Măsurați lățimea (1) a peretelui de tracțiune al arborelui cotit, ținând cont de uzură, cu un micrometru de interior cu specificațiile motorului.
4. Măsurați suprafața (2) a peretelui de tracțiune al arborelui cotit, ținând cont de uzură, cu un comparator montat pe un suport magnetic și comparați cu specificațiile motorului.
5. Dacă suporturile arborelui cotit sunt deteriorate sau uzate peste specificații, arborele cotit poate fi șlefuit cu 0,25 mm. Există un singur rulmen principal supradimensionat disponibil pentru service.
6. Se verifică cu un micrometru de exterior (2) pivoturile principale ale arborelui cotit (1), ținând cont de reducerea dimensiunii față de valoarea nominală.
7. Verificați știfturile manivelei (1), ținând cont de reducerea dimensiunii față de valoarea nominală, cu un micrometru de exterior (2).
8. Comparați măsurătorile dvs. cu valorile enumerate în specificațiile motorului. Dacă suporturile arborelui cotit sunt uzate peste specificații, arborele cotit poate fi șlefuit cu 0,25 mm. Există doar un singur rulmenți de biela supradimensionați pentru reparații disponibile pentru service.
9. Măsurați șuruburile principale ale arborelui cotit și a bielei pentru a ne rotunjite în următoarea ordine:
a. Folosind un micrometru exterior, măsurați jurnalul în două locuri, în partea din față extremă și în spate extrem. Să numim aceste puncte A și B.
b. Măsurați gâtul în alte două locuri exact la 90 de grade față de primele puncte. Să numim aceste puncte C și D.
c. Scădeți A din C și B din D. Aceste diferențe vor indica ovalitatea colului uterin.
d. Ovalitatea nu trebuie să depășească maxim 0,004 mm.
e. Dacă fuselele sunt uzate peste specificații, arborele cotit poate fi șlefuit cu 0,25 mm. Există doar un singur arbore cotit supradimensionat și rulmenți de biela supradimensionați disponibili pentru service.
10. Dacă fuselele sunt uzate peste specificații, arborele cotit poate fi șlefuit cu 0,25 mm. Există doar un singur arbore cotit supradimensionat și rulmenți de biela supradimensionați disponibili pentru service.
a. Folosind un micrometru de exterior, măsurați bilanțul în punctul extrem înainte (A) și punctul extrem din spate (B) al fusului paralel cu linia centrală a arborelui cotit.
b. Scădeți măsura mai mică din măsurarea mai mare. Rezultatul va fi un gât conic.
c. Dacă conicitatea rulmentului principal depășește 0,004 mm, înlocuiți arborele cotit.
d. Dacă fuselele sunt uzate peste specificații, arborele cotit poate fi șlefuit cu 0,25 mm. Există doar un singur arbore cotit supradimensionat și rulmenți de biela supradimensionați disponibili pentru service.
Procedura de instalare
Procedura de instalare a rulmentului principal
Atenţie! Dacă rulmenții arborelui cotit au fost folosiți la un motor în funcțiune, înlocuiți-i cu rulmenți noi de arbore cotit în timpul reasamblarii.
1. Curățați orificiul carterului de la capătul mare al bielei cu o cârpă fără scame.
2. Curățați tot uleiul din spatele noilor jumătăți de rulmenți.
3. Montați noile lagăre superioare ale arborelui cotit în pozițiile inițiale. Rulmentul axial (1) se potrivește cu jurnalul nr. 3 (2). Asigurați-vă că carcasa superioară a rulmentului are o gaură și o canelură de redistribuire a grăsimii. Rotiți rulmentul în poziția inițială, astfel încât urechea de blocare să se potrivească în canelura manivelei. Rulmentul trebuie să se așeze la același nivel cu carterul superior.
4. Montați lagărele inferioare ale arborelui cotit noi (2) în pozițiile lor inițiale în capacele rulmentului principal (1). Rulmenții inferiori ai arborelui cotit se remarcă prin faptul că nu au caneluri sau găuri. Rulmenții trebuie să fie la nivel cu capacele rulmentului principal.
Măsurarea jocului lagărului principal al arborelui cotit
1. Puneți o bucată de material de măsurare din plastic proaspăt, la temperatura camerei, pe toată lungimea fiecărui rulment principal.
2. Montați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit.
3. Strângeți ușor șuruburile interioare originale (1) ale capacelor principale.
4. Strângeți ușor șuruburile exterioare originale (2) ale capacelor principale.
5. Strângeți ușor șuruburile capacului principal din partea scurtă/interioară.
6. Strângeți ușor șuruburile laterale lungi/exterioare originale (3) ale capacelor principale.
7. Folosiți un ciocan cu față moale pentru a lovi ușor capacele în poziție.
8. Strângeți șuruburile capacului principal.
Strânge
Strângeți șurubul de fixare interior al capacului rulmentului principal al arborelui cotit la 20 Nm (15 ft·lbs), plus încă 80°.
Strângeți șurubul de fixare exterior al capacului rulmentului principal al arborelui cotit la 15 Nm (11 ft·lbs), plus încă 110°.
Strângeți șurubul de fixare lateral al capacului rulmentului principal al arborelui cotit la 30 Nm (22 ft·lbs), plus încă 60°.
Notă: Nu rotiți arborele cotit.
9. Lăsați ansamblul să stea timp de 2 minute.
10. Scoateți șuruburile laterale care fixează capacul rulmentului principal.
11. Scoateți șuruburile exterioare (2) care fixează capacul rulmentului principal.
12. Scoateți șuruburile interioare (1) care fixează capacul rulmentului principal.
13. Instalați dispozitivul de îndepărtare a capacului rulmentului principal al arborelui cotit, instrumentul nr. J-41818, așa cum este descris anterior și îndepărtați capacul rulmentului principal.
14. Repetați pașii de la 10 la 13 pentru capacele lagărelor principale rămase.
15. Determinați jocul lagărului principal comparând lățimea materialului de măsurare din plastic aplatizat (1) în punctul său cel mai lat cu diviziunile de pe scara de măsurare (2).
16. Comparați datele de măsurare cu cele specificate în specificațiile tehnice. Dacă rulmenții noi nu asigură jocul corect între arborele cotit și rulment, verificați următoarele:
a. Măsurați suporturile arborelui cotit la dimensiunea specificată și asigurați-vă că sunt instalați rulmenți noi. Dacă șuruburile arborelui cotit nu au dimensiunea corectă, înlocuiți sau șlefuiți din nou arborele cotit. Arborele cotit este prelucrat și sunt disponibili rulmenți subdimensionați.
b. Măsurați diametrul locașului pentru rulmentul arborelui cotit din blocul cilindrilor și asigurați-vă că dimensiunea acestuia este corectă. Golul pentru rulmentul arborelui cotit al blocului de cilindri nu poate fi prelucrat, iar dacă nu corespunde specificațiilor tehnice, blocul trebuie înlocuit.
17. Îndepărtați materialul de măsurat din plastic de pe suporturile rulmenților principale cu o cârpă moale, fără scame.
Procedura finală de instalare a arborelui cotit
1. Montați știftul de antrenare al pinionului arborelui cotit (1) dacă a fost îndepărtat. Folosind un mic ciocan din alamă/plastic cu fața moale, bateți știftul în poziție până când lovește fundul găurii.
Atenţie! Înainte de a încărca arborele cotit, asigurați-vă că senzorul de poziție a arborelui cotit este scos din blocul cilindrilor, deoarece se poate produce deteriorarea senzorului.
2. Aplicați un strat generos de ulei de motor pe suprafețele superioare și inferioare ale lagărelor.
3. Coborâți cu grijă arborele cotit (1) în poziția inițială în blocul cilindrilor (2).
4. Montați capacele lagărelor principale ale arborelui cotit.
5. Strângeți ușor șuruburile interioare originale (1) ale capacelor principale.
Atenţie! Șuruburile exterioare (2) pentru fixarea capacului rulmentului principal sunt strânse cu deformare dinamică în timpul asamblarii și trebuie înlocuite înainte de reasamblare. Șuruburile exterioare ale capacului rulmentului principal care nu sunt înlocuite nu pot fi strânse la cuplul de strângere corect, ceea ce poate cauza deteriorarea gravă a motorului.
6. Strângeți ușor noile șuruburi ale capacului rulmentului principal exterior (2).
7. Folosiți un ciocan cu față moale pentru a lovi ușor capacele în poziție.
Atenţie! Șuruburile capacului rulmentului principal din partea scurtă/interioară au inițial material de etanșare pe flanșa capului șurubului. Trebuie folosite șuruburi noi. Dacă nu sunt folosite șuruburi noi, uleiul se poate scurge din carter pe lângă șuruburi.
8. Strângeți ușor noile șuruburi ale capacului rulmentului principal din partea interioară/scurtă (4).
Atenţie! Șuruburile capacului rulmentului principal lateral lung/exterior au inițial material de etanșare pe flanșa capului șurubului. Trebuie folosite șuruburi noi. Dacă nu sunt folosite șuruburi noi, uleiul se poate scurge din carter pe lângă șuruburi.
9. Montați lejer noile șuruburi ale capacului rulmentului principal lateral lung/exterior (3).
10. Strângeți șuruburile capacului principal.
Strânge
Strângeți șurubul de fixare interior al capacului rulmentului principal al arborelui cotit la 20 Nm (15 ft·lbs), plus încă 80°.
Strângeți șurubul de fixare exterior al capacului rulmentului principal al arborelui cotit la 15 Nm (11 ft·lbs), plus încă 110°.
Strângeți șurubul de fixare lateral al capacului rulmentului principal al arborelui cotit la 30 Nm (22 ft·lbs), plus încă 60°.
11. Asigurați-vă că arborele cotit se rotește fără blocare sau zgomot.
12. Instalați componentele rămase în ordinea inversă a demontării, consultați secțiunea corespunzătoare.