Postup odstránenia
1. Demontujte zostavu motora.
2. Odstráňte obe hlavy valcov ako celok.
3. Odstráňte zostavu olejovej vane.
4. Odstráňte ojnicu a skupinu piestov ako celok.
5. Odstráňte zostavu olejového čerpadla.
6. Demontujte zostavu zadného olejového tesnenia a krytu kľukového hriadeľa.
7. Demontujte snímač polohy kľukového hriadeľa (CKP).
8. Odskrutkujte bočné skrutky (3) zaisťujúce veko hlavného ložiska.
Pozor! Vonkajšie upevňovacie skrutky veka hlavného ložiska sú pri montáži dotiahnuté dynamickou deformáciou a pred opätovnou montážou sa musia vymeniť. Vonkajšie skrutky veka hlavného ložiska, ktoré nie sú vymenené, nie je možné dotiahnuť správnym upínacím momentom, čo môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
9. Odstráňte vonkajšie skrutky (1) zaisťujúce veko hlavného ložiska.
10. Odstráňte vnútorné skrutky (2) zaisťujúce veko hlavného ložiska.
11. Uvoľnite matice (1) nástroja na demontáž veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa, nástroj č. J-41818 (2) na oddelenie kužeľových puzdier so skosenými hranami. Vložte puzdrá do otvorov pre vnútorné skrutky krytu predného hlavného ložiska (3).
12. Utiahnite matice sťahováka na 11 N·m (97 lbs.in).
13. Nainštalujte posuvné kladivo, nástroj č. J-6125-1B (4), na sťahováku krytu hlavného ložiska a odstráňte kryt hlavného ložiska.
14. Opakujte kroky 9 až 13 pre zostávajúce kryty hlavných ložísk.
15. Odstráňte kľukový hriadeľ (1) z bloku valcov (2) a rovnomerne ho nadvihnite, aby ste predišli privretiu hlavným axiálnym ložiskom.
16. Presuňte kľukový hriadeľ na bezpečné miesto.
17. Ak je to potrebné, odstráňte hnací čap (1) ozubeného kolesa kľukového hriadeľa z kľukového hriadeľa (2).
Meranie axiálnej vôle kľukového hriadeľa
1. Nainštalujte číselník na koniec prednej časti kľukového hriadeľa.
2. Pákou jemne zatlačte kľukový hriadeľ smerom k prednej a zadnej časti bloku valcov, pričom sledujte pohyb číselníka.
3. Axiálna vôľa kľukového hriadeľa nesmie presiahnuť technické špecifikácie.
4. Ak sú prekročené špecifikácie, skontrolujte vonkajší priemer axiálneho ložiska a axiálnu stenu kľukového hriadeľa, či nie sú opotrebované a/alebo nadmerne opotrebované. Porovnajte hodnoty s technickými údajmi.
5. V prípade potreby vymeňte axiálne ložisko alebo kľukový hriadeľ.
Hlavné ložisko
1. Pripravte si kúsok kartónu alebo niečo podobné s číslami 1 až 4 na označenie ložísk.
Poznámka: Čapy hlavného ložiska sú očíslované od prednej časti motora.
2. Odstráňte horné polovice ložísk kľukového hriadeľa z bloku valcov. Zapamätajte si polohu axiálneho ložiska (1) na čape č. 3 (2).
3. Umiestnite horné polovice ložísk kľukového hriadeľa na kartón na príslušné miesta.
4. Odstráňte spodné polovice (2) ložísk kľukového hriadeľa z uzáverov hlavného ložiska (1).
5. Umiestnite spodné polovice ložísk kľukového hriadeľa na kartón na príslušné miesta.
Čistenie a kontrola
Čistenie kľukového hriadeľa a hlavných ložísk
1. Vyčistite nasledujúce komponenty v rozpúšťadle a potom ich vysušte stlačeným vzduchom:
- ložiská kľukového hriadeľa;
- Ojničné ložiská
- čapy kľukového hriadeľa;
- čapy ojnice kľukového hriadeľa;
- kanály na mazanie kľukového hriadeľa, ako aj
- závitové otvory kľukového hriadeľa.
Kontrola kľukového hriadeľa a hlavných ložísk
1. Vykonajte nasledujúce kontroly:
- Skontrolujte otvor (1) pre skrutku tlmiča vibrácií kľukového hriadeľa, či nie je poškodený závit.
- Skontrolujte oblasť (2) uloženia tlmiča vibrácií kľukového hriadeľa, či nie je poškodená.
- Skontrolujte, či nie je poškodený otvor (3) pre kolík ozubeného kolesa kľukového hriadeľa.
- Skontrolujte, či nie sú poškodené rovné plochy (4) pohonu olejového čerpadla.
- Skontrolujte, či nie sú poškodené hlavné čapy kľukového hriadeľa (5).
- Skontrolujte čapy ojnice kľukového hriadeľa (6), či nie sú poškodené.
- Skontrolujte mazacie kanály (7) kľukového hriadeľa, či nie sú upchaté.
- Skontrolujte povrchy (8) opornej steny hlavného ložiska kľukového hriadeľa, či nie sú poškodené.
- Skontrolujte, či protizávažia (9) kľukového hriadeľa nie sú poškodené.
- Kontrola zubov krúžku snímača impulzov kľukového hriadeľa (10), či nie sú poškodené.
- Skontrolujte povrch (11) olejového tesnenia zadného hlavného kľukového hriadeľa, či nie je poškodený.
- Skontrolujte montážny povrch (12) "flexplate" zotrvačníka motora na kľukovom hriadeli, či nie je poškodený.
- Skontrolujte, či nie je poškodený otvor kľukového hriadeľa (13).
- Skontrolujte otvory (14) pre skrutky zotrvačníka motora na kľukovom hriadeli, či nie sú poškodené závity.
2. V prípade potreby opravte alebo vymeňte kľukový hriadeľ.
Kontrola hlavných ložísk kľukového hriadeľa
Pozor! Všetky ložiská ojnice a hlavného čapu, ktoré boli použité na bežiacom motore, musia byť vymenené. Nikdy opätovne nepoužívajte ložiská kľukového hriadeľa alebo ojničné ložiská.
Poznámka: Nasledujúce podmienky opotrebovania ložísk by sa mali použiť na diagnostiku prevádzkových podmienok motora alebo základnej príčiny tohto stavu.
1. Skontrolujte únavu indikovanú jamkami alebo dutinami (2). Sploštené časti polovíc ložísk (1) tiež naznačujú únavu.
2. Skontrolujte nadmerné ryhy alebo zmenu farby (2) na prednej aj zadnej strane polovíc ložísk (1).
3. Kontrola hlavných ložísk na prítomnosť nečistôt v ložiskovom materiáli.
4. Skontrolujte, či nesprávne sedí, čo je indikované lesklými, leštenými časťami (1).
Meranie kľukového hriadeľa
1. Na podoprenie kľukového hriadeľa (2) použite vhodný nástroj (1).
2. Pomocou číselníka (1) a magnetickej základne (2) jemne ručne otáčajte kľukovým hriadeľom (3). Zmerajte opotrebovanie čapov kľukového hriadeľa a porovnajte ich so špecifikáciami motora.
3. Zmerajte šírku (1) opornej steny kľukového hriadeľa, berúc do úvahy opotrebovanie, pomocou vnútorného mikrometra so špecifikáciami motora.
4. Zmerajte povrch (2) opornej steny kľukového hriadeľa, pamätajúc na opotrebovanie, pomocou číselníka na magnetickom stojane a porovnajte ho so špecifikáciami motora.
5. Ak sú čapy kľukového hriadeľa poškodené alebo opotrebované nad rámec špecifikácií, kľukový hriadeľ sa môže zbrúsiť o 0,25 mm. Pre servis je k dispozícii iba jeden nadmerný rozmer hlavných ložísk.
6. Skontrolujte hlavné čapy kľukového hriadeľa (1), pričom pamätajte na zmenšenie veľkosti v porovnaní s nominálnou hodnotou pomocou vonkajšieho mikrometra (2).
7. Skontrolujte čapy kľuky (1), pričom pamätajte na zmenšenie veľkosti v porovnaní s nominálnou hodnotou pomocou vonkajšieho mikrometra (2).
8. Porovnajte svoje merania s hodnotami uvedenými v špecifikáciách motora. Ak sú čapy kľukového hriadeľa opotrebované nad rámec špecifikácií, kľukový hriadeľ sa môže zbrúsiť o 0,25 mm. Na opravu je k dispozícii iba jeden nadmerný rozmer opravných ojničných ložísk.
9. Zmerajte neguľatosť hlavného kľukového hriadeľa a čapov ojnice v tomto poradí:
a. Pomocou vonkajšieho mikrometra zmerajte čap na dvoch miestach, úplne vpredu a vzadu. Nazvime tieto body A a B.
b. Zmerajte krk na dvoch ďalších miestach presne 90 stupňov od prvých bodov. Nazvime tieto body C a D.
c. Odčítajte A od C a B od D. Tieto rozdiely budú indikovať oválnosť krčka maternice.
d. Oválnosť by nemala presiahnuť maximálne 0,004 mm.
e. Ak sú čapy opotrebované nad rámec špecifikácií, kľukový hriadeľ môže byť zbrúsený o 0,25 mm. Na servis je k dispozícii iba jeden nadmerný kľukový hriadeľ a nadmerné ojničné ložiská.
10. Ak sú čapy opotrebované nad rámec špecifikácií, kľukový hriadeľ môže byť zbrúsený o 0,25 mm. Na servis je k dispozícii iba jeden nadmerný kľukový hriadeľ a nadmerné ojničné ložiská.
a. Pomocou vonkajšieho mikrometra zmerajte čap v najkrajnejšom prednom bode (A) a najzadnejšom bode čapu (B) rovnobežne s osou kľukového hriadeľa.
b. Odčítajte menšie meranie od väčšieho merania. Výsledkom bude zúžený krk.
c. Ak kužeľ čapu hlavného ložiska presahuje 0,004 mm, vymeňte kľukový hriadeľ.
d. Ak sú čapy opotrebované nad rámec špecifikácií, kľukový hriadeľ môže byť zbrúsený o 0,25 mm. Na servis je k dispozícii iba jeden nadmerný kľukový hriadeľ a nadmerné ojničné ložiská.
Postup inštalácie
Postup inštalácie hlavného ložiska
Pozor! Ak boli ložiská kľukového hriadeľa použité na bežiacom motore, vymeňte ich pri opätovnej montáži za nové ložiská kľukového hriadeľa.
1. Vyčistite vývrt kľukovej skrine veľkého konca ojnice handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
2. Vyčistite všetok olej zo zadnej časti nových polovíc ložiska.
3. Nainštalujte nové horné ložiská kľukového hriadeľa na ich pôvodné pozície. Axiálne ložisko (1) pasuje na čap č. 3 (2). Uistite sa, že horná panva ložiska má otvor a drážku na prerozdelenie tuku. Ložisko natočte do pôvodnej polohy tak, aby zaisťovací výstupok zapadol do drážky kľuky. Ložisko by malo lícovať s hornou kľukovou skriňou.
4. Nainštalujte nové spodné ložiská kľukového hriadeľa (2) na ich pôvodné miesta do viečok hlavného ložiska (1). Spodné ložiská kľukového hriadeľa sa vyznačujú tým, že nemajú drážky ani otvory. Ložiská musia byť v jednej rovine s vekami hlavného ložiska.
Meranie vôle hlavného ložiska kľukového hriadeľa
1. Umiestnite kúsok čerstvého plastového meracieho materiálu izbovej teploty po celej dĺžke každého hlavného ložiskového čapu.
2. Namontujte veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
3. Voľne utiahnite pôvodné vnútorné skrutky (1) hlavných uzáverov.
4. Voľne utiahnite pôvodné vonkajšie skrutky (2) hlavných uzáverov.
5. Voľne utiahnite skrutky krátkej/vnútornej strany hlavného uzáveru.
6. Voľne utiahnite pôvodné dlhé/vonkajšie bočné skrutky (3) hlavných uzáverov.
7. Pomocou mäkkého kladiva zľahka poklepte uzávery na miesto.
8. Utiahnite skrutky hlavného krytu.
Utiahnite
Utiahnite vnútornú montážnu skrutku veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa na 20 N·m (15 stôp libier), plus ďalších 80°.
Utiahnite vonkajšiu montážnu skrutku veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa na 15 N·m (11 stôp-libier), plus ďalších 110°.
Utiahnite bočnú montážnu skrutku veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa na 30 N·m (22 stôp-libier), plus ďalších 60°.
Poznámka: Neotáčajte kľukovým hriadeľom.
9. Nechajte zostavu sedieť 2 minúty.
10. Odstráňte bočné skrutky zaisťujúce veko hlavného ložiska.
11. Odstráňte vonkajšie skrutky (2) zaisťujúce veko hlavného ložiska.
12. Odstráňte vnútorné skrutky (1) zaisťujúce veko hlavného ložiska.
13. Nainštalujte odstraňovač veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa, nástroj č. J-41818, ako je popísané vyššie, a odstráňte veko hlavného ložiska.
14. Opakujte kroky 10 až 13 pre zostávajúce kryty hlavných ložísk.
15. Určte vôľu hlavného ložiska porovnaním šírky splošteného plastového meracieho materiálu (1) v jeho najširšom bode s dielikmi na meracej stupnici (2).
16. Porovnajte namerané údaje s údajmi uvedenými v technických špecifikáciách. Ak nové ložiská neposkytujú správnu vôľu medzi kľukovým hriadeľom a ložiskom, skontrolujte nasledovné:
a. Zmerajte čapy kľukového hriadeľa na špecifikovanú veľkosť a uistite sa, že sú nainštalované nové ložiská. Ak čapy kľukového hriadeľa nemajú správnu veľkosť, vymeňte alebo prebrúste kľukový hriadeľ. Kľukový hriadeľ je opracovaný a k dispozícii sú poddimenzované ložiská.
b. Zmerajte priemer vybrania pre ložisko kľukového hriadeľa v bloku valcov a uistite sa, že jeho veľkosť je správna. Vybratie pre ložisko kľukového hriadeľa bloku valcov sa nedá opracovať a ak nespĺňa technické špecifikácie, je potrebné blok vymeniť.
17. Odstráňte plastový merací materiál z hlavných ložiskových čapov mäkkou handričkou, ktorá nepúšťa vlákna.
Konečný postup inštalácie kľukového hriadeľa
1. Nainštalujte hnací čap (1) ozubeného kolesa kľukového hriadeľa, ak bol odstránený. Pomocou malého mosadzného/plastového kladiva s mäkkým povrchom poklepte kolík na miesto, kým nenarazí na spodok otvoru.
Pozor! Pred zaťažením kľukového hriadeľa sa uistite, že snímač polohy kľukového hriadeľa je odstránený z bloku valcov, pretože môže dôjsť k poškodeniu snímača.
2. Naneste veľkú vrstvu motorového oleja na horné a spodné ložiskové plochy.
3. Opatrne spustite kľukový hriadeľ (1) do pôvodnej polohy v bloku valcov (2).
4. Namontujte veká hlavného ložiska kľukového hriadeľa.
5. Voľne utiahnite pôvodné vnútorné skrutky (1) hlavných uzáverov.
Pozor! Vonkajšie skrutky (2) na upevnenie veka hlavného ložiska sú pri montáži dotiahnuté dynamickou deformáciou a pred opätovnou montážou sa musia vymeniť. Vonkajšie skrutky veka hlavného ložiska, ktoré nie sú vymenené, nie je možné dotiahnuť správnym upínacím momentom, čo môže spôsobiť vážne poškodenie motora.
6. Voľne utiahnite skrutky (2) nového vonkajšieho krytu hlavného ložiska.
7. Pomocou mäkkého kladiva zľahka poklepte uzávery na miesto.
Pozor! Krátke/vnútorné skrutky veka hlavného ložiska majú pôvodne na prírube hlavy skrutky tesniaci prostriedok. Musia sa použiť nové skrutky. Ak sa nepoužijú nové skrutky, olej môže vytekať z kľukovej skrine za skrutky.
8. Voľne utiahnite nové skrutky (4) na krátkej/vnútornej strane hlavného ložiska.
Pozor! Skrutky veka hlavného ložiska na dlhej/vonkajšej strane majú pôvodne na prírube hlavy skrutky tesniaci prostriedok. Musia sa použiť nové skrutky. Ak sa nepoužijú nové skrutky, olej môže vytekať z kľukovej skrine za skrutky.
9. Voľne nainštalujte nové skrutky (3) na dlhej/vonkajšej strane hlavného ložiska.
10. Utiahnite skrutky hlavného krytu.
Utiahnite
Utiahnite vnútornú montážnu skrutku veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa na 20 N·m (15 stôp libier), plus ďalších 80°.
Utiahnite vonkajšiu montážnu skrutku veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa na 15 N·m (11 stôp-libier), plus ďalších 110°.
Utiahnite bočnú montážnu skrutku veka hlavného ložiska kľukového hriadeľa na 30 N·m (22 stôp-libier), plus ďalších 60°.
11. Uistite sa, že sa kľukový hriadeľ otáča bez zaseknutia alebo hluku.
12. Zostávajúce komponenty nainštalujte v opačnom poradí, ako ich demontujete, pozrite si príslušnú časť.
Článok bol prevzatý z webovej stránky: chevyman.ru