Съдържание: Процедура за разглобяване на… ↧ Подготвителна работа ↧ Бележки за отстраняване на коляновия… ↧ Бележки за премахване на капачки на… ↧ Коментари по демонтаж… ↧ Проверка на степента на износване на… ↧ Сглобяване ↧ Моменти на затягане ↧ Бележки за инсталиране на бутални… ↧
Разглобете в реда, показан на фигура T250 3.065.
Процедура за разглобяване на цилиндровия блок
- 1. Щека за измерване на маслото
- 2. Тръба на щеката за измерване на маслото
- 3. Монтажен винт на сензора за положение на коляновия вал
- 4. Сензор за положение на коляновия вал
- 5. Маслен филтър
- 6. Съединител на масления филтър
- 7. Опорна скоба на всмукателния колектор 8 Скоба
- 9. Тръба на системата за вентилация на картера
- 10. Скоба
- 11. Винт
- 12. Уплътнение
- 13. Монтажен винт на датчика за детонация
- 14. Сензор за детонация
- 15. Монтажен винт на ролката на коляновия вал
- 16. Шайба
- 17. Ролба на коляновия вал
- 18. Винт за закрепване на капака
- 19. Горен преден капак на ангренажния ремък
- 20. Горна предна гарнитура на капака на зъбния ремък
- 21. Ангренажен ремък
- 22. Винт за закрепване на обтегача на зъбния ремък
- 23. Обтегач на ангренажен ремък
- 24. Зъбна шайба за задвижване на задвижването
- 25. Ролка за празен ход
- 26. Винт за закрепване на задния капак на ангренажния ремък
- 27. Заден капак на ангренажния ремък
- 28. Монтажен винт на помпата за охлаждаща течност
- 29. Помпа на охлаждащата течност
- 30. Уплътнение на помпата на охлаждащата течност
- 31. Монтажни винтове на маслената помпа
- 32. Уплътнение на маслената помпа
- 33. Преден капак на маслена помпа
- 34. Винт за закрепване на редуцир вентила
- 35. Печат
- 36. Пружина на клапана за намаляване на налягането
- 37. Бутало на редукционния клапан
- 38. Зъбно колело на маслената помпа
- 39. Зъбно колело на маслената помпа
- 40. Винт за закрепване на задния капак на маслената помпа
- 41. Заден капак на маслената помпа
- 42. Гарнитура на маслената помпа
- 43. Винт
- 44. Пръстен с резба
- 45. Монтажен винт на масления съд
- 46. Маслен съд
- 47. Винт
- 48. Тръба за скрепер за масло
- 49. Уплътнение
- 50. Винт за закрепване на капачката на основния лагер
- 51. Капачка на основния лагер
- 52. Комплект черупки на основния лагер
- 53. Винт за закрепване на капачката на биелния лагер
- 54. Черупки на биелни лагери
- 55. Колянов вал
- 56. Монтажен винт на маховика (ръчна скоростна кутия)
- 57. Маховик (ръчна скоростна кутия)
- 58. Монтажен винт на маховика (автоматична скоростна кутия)
- 59. Маховик (автоматична скоростна кутия)
- 60. Уплътнителен пръстен на коляновия вал
- 61. Биела
- 62. Бутални пръстени
- 63. Бутален болт
- 64. Бутало
- 65. Цилиндров блок
Подготвителна работа
- свалете главата на цилиндъра;
- премахнете компонентите на задвижването за синхронизация;
- свалете масления съд, масления филтър и маслената помпа.
Бележки за отстраняване на коляновия вал
Преди да свалите капачките на основните лагери, свързващите пръти трябва да бъдат изключени от коляновия вал и буталата трябва да бъдат избутани през горната част на цилиндровия блок.
Бележки за премахване на капачки на основни лагери
Когато сваляте капачките на основните лагери, маркирайте местоположението им. При сглобяването те трябва да бъдат инсталирани на оригиналните им места.
Коментари по демонтаж шатунно-бутален група
При демонтаж шатунно-бутален група ползвайте места разпоредби шатунов и капаци шатунных лагери. При монтажа, те трябва да бъдат инсталирани на предишните места.
Проверка на степента на износване на елементите на цилиндровия блок
Проверка на коляновия вал
Контролни параметри:
- диаметър на основната шейна: 55 мм;
- диаметър на коляновия щифт: 43 мм;
- максимален конус на основната шийка: 0,005 mm;
- максимален конус на шийката на манивела: 0,005 mm;
- максимално отклонение от кръглата форма на основната шийка: 0,004 мм;
- максимално отклонение от кръглата форма на коляновия болт: 0,004 мм;
- хлабина на основния лагер: 0,026-0,042 мм;
- хлабина на биелни лагери: 0,019-0,070 мм;
- крайно биене на коляновия вал: 0,1 мм;
- страничен луфт на мотовилката: 0,070-0,242 мм.
Проверка на буталните щифтове
Контролни параметри:
- диаметър на пръста: 18 мм;
- отместване на пръста: 0,5-0,7 мм.
Проверка на бутални пръстени
Контролни параметри:
- празнина във връзката на горния компресионен пръстен: 0,15-0,3 mm;
- празнина във връзката на 2-ри компресионен пръстен: 0,3-0,5 mm;
- аксиална хлабина в жлеба на горния компресионен пръстен: 0,05-0,09 mm;
- аксиална хлабина в жлеба на 2-ри компресионен пръстен: 0,05-0,09 mm.
Проверка на буталата
Контролни параметри:
- диаметър на буталото: 78,97 мм
- хлабина между буталото и стената на цилиндъра: 0,03 мм.
Проверка на цилиндрите
Контролни параметри:
- диаметър на цилиндъра: 79,0 мм
- максимално отклонение от закръгленост: 0,0065 mm;
- максимален конус: 0,07 мм.
Сглобяване
Сглобяването се извършва в ред, обратен на разглобяването.
Моменти на затягане
| Елемент на системата | Момент на затягане |
| Винт за закрепване на капачката на основния лагер | 50 Nm + 45° |
| Винт за закрепване на капачката на биелния лагер | 25Nm + 30° + 15° |
| Монтажен винт на маслената помпа | 10 Нм |
| Монтажен винт на входната тръба на маслената помпа | 10 Нм |
| Монтажен винт на масления съд | 10 Нм |
| Монтажен винт на задния капак на ангренажния ремък | 10 Нм |
Бележки за инсталиране на бутални пръстени
Когато монтирате, разпределете празнините между буталните пръстени, както е показано на фигурата.
1. Съединение на радиалния разширител на композитния маслосъбиращ пръстен.
2. Втора междина на компресионния пръстен.
3. Съединение на аксиалния разширител на композитния маслосъбиращ пръстен.
4. Хлабини на първия компресионен пръстен и пръстените на композитния маслосъбиращ пръстен.