Зміст: Порядок розбирання блоку циліндрів ↧ Підготовчі роботи ↧ Зауваження щодо зняття колінчастого… ↧ Зауваження щодо зняття кришок… ↧ Зауваження щодо розбирання… ↧ Перевірка ступеня зношування… ↧ Складання ↧ Моменти затягування ↧ Зауваження щодо встановлення… ↧
Проведіть розбирання у порядку, вказаному малюнку Т250 3.065.
Порядок розбирання блоку циліндрів
- 1. Масляний щуп
- 2. Трубка масляного щупа
- 3. Гвинт кріплення датчика положення колінчастого валу
- 4. Датчик положення колінчастого валу
- 5. Масляний фільтр
- 6. З'єднувач масляного фільтра
- 7. Опорний кронштейн впускного колектора 8 Хомут
- 9. Патрубок системи вентиляції картера
- 10. Хомут
- 11. Гвинт
- 12. Прокладання
- 13. Гвинт кріплення датчика детонації
- 14. Датчик детонації
- 15. Гвинт кріплення шківа колінчастого валу
- 16. Шайба
- 17. Шків колінчастого валу
- 18. Гвинт кріплення кришки
- 19. Верхня передня кришка приводу ГРМ
- 20. Прокладання верхньої передньої кришки приводу ГРМ
- 21. Ремінь приводу ГРМ
- 22. Гвинт кріплення натяжного пристрою ременя приводу ГРМ
- 23. Натяжний пристрій ременя приводу ГРМ
- 24. Ведуча зубчастий шків приводу ГРМ
- 25. Шків холостого ходу
- 26. Гвинт кріплення задньої кришки приводу ГРМ
- 27. Задня кришка ременя приводу ГРМ
- 28. Гвинт кріплення насоса ОЖ
- 29. Насос ОЖ
- 30. Прокладання насоса ОЖ
- 31. Гвинти кріплення масляного насоса
- 32. Сальник масляного насоса
- 33. Передня кришка масляного насоса
- 34. Гвинт кріплення редукційного клапана
- 35. Сальник
- 36. Пружина редукційного клапана
- 37. Поршень редукційного клапана
- 38. Шестерня масляного насосу
- 39. Шестерня масляного насосу
- 40. Гвинт кріплення задньої кришки масляного насоса
- 41. Задня кришка масляного насоса
- 42. Прокладання масляного насоса
- 43. Гвинт
- 44. Різьбове кільце
- 45. Гвинт кріплення піддону масляного картера
- 46. Піддон масляного картера
- 47. Гвинт
- 48. Маслознімна трубка
- 49. Прокладання
- 50. Гвинт кріплення кришки корінного підшипника
- 51. Кришка корінного підшипника
- 52. Комплект вкладишів корінних підшипників
- 53. Гвинт кріплення кришки шатунного підшипника
- 54. Вкладиші шатунних підшипників
- 55. Колінчастий вал
- 56. Гвинт кріплення маховика (МКП)
- 57. Маховик (МКП)
- 58. Гвинт кріплення маховика (АКП)
- 59. Маховик (АКП)
- 60. Кільце ущільнювача колінчастого валу
- 61. Шатун
- 62. Поршневі кільця
- 63. Поршневий палець
- 64. Поршень
- 65. Блок циліндрів
Підготовчі роботи
- зняти ГБЦ;
- зняти елементи приводу ГРМ;
- зняти піддон масляного картера, масляний фільтр та масляний насос.
Зауваження щодо зняття колінчастого валу
Перед зняттям кришок корінних підшипників потрібно від'єднати від колінчастого валу шатуни і виштовхнути поршні через верх блоку циліндрів.
Зауваження щодо зняття кришок корінних підшипників
Знімаючи кришки корінних підшипників, помічайте місця їхнього положення. Під час складання вони мають бути встановлені на колишні місця.
Зауваження щодо розбирання шатунно-поршневої групи
При розбиранні шатунно-поршневої групи помічайте місця розташування шатунів та кришок шатунних підшипників. Під час складання вони мають бути встановлені на колишні місця.
Перевірка ступеня зношування елементів блоку циліндрів
Перевірка колінчастого валу
Контрольні параметри:
- діаметр корінної шийки валу: 55 мм;
- діаметр шатунної шийки валу: 43 мм;
- максимальна конусність корінної шийки: 0,005 мм;
- максимальна конусність шатунної шийки: 0,005 мм;
- максимальне відхилення від круглої форми корінної шийки: 0,004 мм;
- максимальне відхилення від круглої форми шатунної шийки: 0,004 мм;
- зазор корінного підшипника: 0,026-0,042 мм;
- зазор шатунного підшипника: 0,019-0,070 мм;
- биття торця колінчастого валу: 0,1 мм;
- бічний зазор шатуна: 0,070-0,242 мм.
Перевірка поршневих пальців
Контрольні параметри:
- діаметр пальця: 18 мм;
- зсув пальця: 0,5-0,7 мм.
Перевірка поршневих кілець
Контрольні параметри:
- зазор у стику верхнього компресійного кільця: 0,15-0,3 мм;
- зазор у стику 2-го компресійного кільця: 0,3-0,5 мм;
- осьовий зазор у канавці верхнього компресійного кільця: 0,05-0,09 мм;
- осьовий зазор у канавці 2-го компресійного кільця: 0,05-0,09 мм.
Перевірка поршнів
Контрольні параметри:
- діаметр поршня: 78,97 мм
- зазор між поршнем та стінкою циліндра: 0,03 мм.
Перевірка циліндрів
Контрольні параметри:
- діаметр циліндра: 79,0 мм
- максимальне відхилення від круглої форми: 0,0065 мм;
- максимальна конусність: 0,07 мм.
Складання
Складання проводиться в порядку, зворотному розбиранні.
Моменти затягування
| Елемент системи | Момент затягування |
| Гвинт кріплення кришки корінного підшипника | 50 Нм + 45° |
| Гвинт кріплення кришки шатунного підшипника | 25Нм + 30° + 15° |
| Гвинт кріплення масляного насоса | 10 Нм |
| Гвинт кріплення приймальної трубки масляного насоса | 10 Нм |
| Гвинт кріплення піддону масляного картера | 10 Нм |
| Гвинт кріплення задньої кришки приводу ГРМ | 10 Нм |
Зауваження щодо встановлення поршневих кілець
Під час встановлення розподіліть зазори поршневих кілець так, як показано на малюнку.
1. Стик радіального розширювача складеного маслознімного кільця.
2. Зазор другого компресійного кільця.
3. Стик осьового розширювача складеного маслознімного кільця.
4. Зазори першого компресійного кільця і кілець складеного кільця маслосъемного.