Розбирання головки блоку циліндрів (Chevrolet Aveo T250)

Розбирайте в порядку, вказаному на малюнку.

• 1. Декоративна кришка двигуна
• 2. Кришка заливної горловини
• 3. Болти кришки ГБЦ
• 4 Шайба гвинта кріплення ГБЦ
• 5. Кришка клапанного механізму
• 6. Прокладання кришки ГБЦ
• 7. Патрубок рециркуляції відпрацьованих газів
• 8. Кисневий датчик
• 9. Гвинт кріплення теплозахисного екрану
• 10. Теплозахисний екран
• 11. Гвинт кріплення термостату
• 12. Термостат
• 13. Сальник термостату
• 14. Датчик положення розподільчого валу
• 15. Гвинт кріплення зірочки розподільчого валу
• 16. Шайба
• 17. Кільце ущільнювача розподільного валу
• 18. Штифт
• 19. Датчик температури ОЖ
• 20. Гвинт кріплення передньої кришки підшипника розподільчого валу
• 21. Передня кришка підшипника розподільного валу
• 22. Кришка підшипника розподільчого валу
• 23. Розподільний вал
• 24. Гвинт кріплення ГБЦ
• 25. Шайба
• 26. ГБЦ
• 27. Впускний колектор у зборі
• 28. Механізм управління дросельною заслінкою
• 29. Прокладання впускного колектора
• 30. Гайка кріплення випускного колектора
• 31. Випускний колектор
• 32. Прокладання випускного колектора
• 33. Заглушка
• 34. Заглушка
• 35. Заглушка
• 36. Гідравлічний компенсатор зазору клапана
• 37. Фіксуючі сухарі клапана
• 38. Верхній упор клапанної пружини
• 39. Клапанна пружина
• 40. Маслознімний ковпачок клапана з нижнім упором пружини
• 41. Випускний клапан
• 42. Впускний клапан
• 43. Напрямна втулка клапана
• 44. Прокладання ГБЦ

Підготовчі роботи

Перед зняттям та розбиранням ГБЦ потрібно виконати наведені нижче роботи:

• від'єднати негативний кабель АКБ;
• відкрутити гвинти кріплення та зняти декоративну кришку двигуна;

• від'єднати сапун від кришки ГБЦ;

• від'єднати патрубок вентиляції картера від кришки ГБЦ;

• від'єднати роз'єм датчика положення розподільчого валу (СМР);

• від'єднати вакуумні патрубки;
• від'єднати дроти запалення від свічок запалювання (див. мал. Т250 3.027);

• відкрутити гвинти кріплення та зняти кришку ГБЦ;

• зняти прокладку кришки ГБЦ;

• провести операцію зниження тиску у паливній системі. Для цього слід дати двигуну працювати протягом 10 секунд при відключеному паливному насосі. Для вимкнення паливного насоса слід витягти запобіжник;
• злити ОЖ;
• від'єднати сапун від кришки головки циліндрів;

• від'єднати роз'єм датчика температури впускного повітря (IAT);
• від'єднати патрубок подачі повітря від корпусу дросельної заслінки;
• відкрутити гвинти кріплення та зняти повітряний фільтр;

• від'єднати роз'єм датчика тиску кондиціонера (АСР);

• від'єднати роз'єм клапана регулювання подачі повітря на холостому ходу (IAC);

• від'єднати роз'єм датчика положення дросельної заслінки (TPS);
• від'єднати трос від дросельної заслінки та від впускного колектора;
• від'єднати від корпусу дросельної заслінки шланг впуску/випуску охолоджувальної рідини двигуна;
• від'єднати датчик тиску у впускному колекторі (МАР);

• від'єднати вакуумний шланг гідропідсилювача гальм;
• від'єднати роз'єм індукційного соленоїда зі змінною геометрією (VGIS);
• від'єднати шланг вакуумного бачка індукційного соленоїда зі змінною геометрією (VGIS);
• від'єднати роз'єм датчика положення розподільчого валу (СМР);

• від'єднати роз'єми джгутів паливних форсунок;
• від'єднати паливопровід;

• відкрутити гайку і зняти кронштейн кріплення напірного шланга гідропідсилювача рульового керування;

• зняти напірний шланг гідропідсилювача рульового керування;
• зняти регулювальну гайку генератора;
• від'єднати роз'єм клапана рециркуляції відпрацьованих газів (EGR);
• від'єднати роз'єм котушки електронної системи запалювання;
• від'єднати передній роз'єм датчика підігріву кисню;

• від'єднати передній роз'єм датчика підігріву кисню;

• зняти праве переднє колесо;
• відкрутити болти та зняти нижній захист двигуна;
• зняти електромагнітний клапан продування з опорного кронштейна впускного колектора;
• відкрутити верхні та нижні гвинти кріплення опорного кронштейна впускного колектора та зняти його;

• від'єднати роз'єм датчика температури ОЖ (ЕСТ);
• відкрутити гвинти та зняти теплозахисний екран випускного колектора;

• відкрутити гайки кріплення каталітичного нейтралізатора з випускного колектора;

• зняти шланг радіатора з термостату;

• відкрутити гвинти кріплення та зняти верхню передню кришку ременя приводу ГРМ (див. мал. Т250 3.044);

• відкрутити гвинт кріплення та зняти шків колінчастого валу;

• відкрутити гвинти кріплення та зняти нижню передню кришку ременя приводу ГРМ;

• зняти ремінь приводу ГРМ;
• відкрутити гвинти кріплення та зняти автоматичний натягувач ременя приводу ГРМ;

• відкрутити гвинти кріплення та зняти датчик положення розподільного валу (СМР);

• відкрутити гвинти кріплення та зняти шків холостого ходу ременя приводу ГРМ (див. мал. Т250 3.049);

• відкрутити гвинти кріплення та зняти задню кришку ременя приводу ГРМ (див. рис Т250 3.050);

• від'єднати випускний шланг нагрівача від труби ОЖ (див. мал. Т250 3.051).

Зауваження щодо зняття впускного та випускного колектора

Гайки кріплення впускного та випускного колекторів слід знімати у порядку, вказаному на малюнку.

Зауваження щодо зняття ГБЦ

ГБЦ слід знімати у зборі з впускним та випускним колекторами. Гвинти кріплення ГБЦ слід знімати у порядку, вказаному на малюнку.

Зауваження щодо зняття кришок підшипників розподільчих валів

Гвинти кріплення кришок розподільних валів слід знімати у порядку, вказаному на малюнку.