Uwaga! 1. Zakup nowej głowicy cylindra wydaje się bardziej opłacalny niż rozbieranie, sprawdzanie i naprawa używanej głowicy.
2. W silnikach 7,4 l montowane są dwa rodzaje głowic cylindrów: "komora otwarta" i "komora zamknięta". Korony tłoków odpowiadające tym głowicom są różne. Przy wymianie głowicy cylindra należy upewnić się, że nowe głowice są zgodne z konstrukcją głowic wymienianych.
1. Aby zdemontować głowicę cylindra, konieczne jest wymontowanie kolektorów, zaworów, wałków z dźwigienkami zaworowymi i innych części pokrewnych.
2. Zdemontowane części należy oznaczyć i przechowywać w kolejności, w jakiej zostały zamontowane (zobacz zdjęcie).
3. Ściśnij pierwszą sprężynę zaworową przy użyciu odpowiedniego narzędzia i usuń krakersy (zobacz zdjęcie). Ostrożnie zwolnij sprężynę zaworu, zdejmij płytkę sprężyny, deflektor oleju, rotator zaworu (jeśli podano), sprężynę i zestaw podkładek podporowych. Zdejmij uszczelkę olejową i wyjmij zawór z głowicy. Jeżeli zawór nie da się wyjąć z tulei, należy zdemontować kołnierz wokół rowka na trzaskacz za pomocą pilnika lub osełki (zobacz zdjęcie).
4. Powtórz te same kroki dla pozostałych zaworów.