2. Odłącz akumulator od uziemienia.
3. Spuść płyn z układu chłodzenia.
4. Wyjmij filtr powietrza.
5. Zdejmij paski napędowe.
6. Zdemontować chłodnicę, obudowę, wentylator i koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
7. Odłącz przewody chłodnicy i nagrzewnicy od silnika.
8. Odłącz linkę przepustnicy i łącznik kick-down od przepustnicy (jeśli podano).
9. Wymontuj sprężarkę klimatyzacji (jeśli podano), bez rozłączania linii. Odsuń urządzenie na bok i zabezpiecz.
10. Wymontuj pompę wspomagania kierownicy (w pojazdach ze wspomaganiem kierownicy), bez odłączania węży. Odłóż pompę na bok i zabezpiecz.
11. Wyjmij generator.
12. Oznacz i odłącz wszystkie przewody od silnika (Zobacz zdjęcie).
13. Odłącz od silnika i zatłucz przewody paliwowe i rurki.
14. Wyznacz i odłącz wszystkie przewody podciśnieniowe od kolektora dolotowego (Zobacz zdjęcie).
15. Podnieś pojazd i umieść go na stojakach.
16. Spuścić olej silnikowy.
17. Odłączyć od kolektorów końcowych rury wydechowe.
18. W modelach z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów odłącz kolumny zawieszenia od mocowań silnika.
19. Zdejmij właz dostępu do koła zamachowego (lub do przemiennika momentu obrotowego).
20. Z uchwytów na palecie olejowej wyciągnij warkocz przewodzący.
21. Wyjmij rozrusznik.
22. W samochodach z automatyczną skrzynią biegów odkręcić śruby mocujące tarczę prowadzącą do hydrotransformatora.
23. Zawieś skrzynię biegów na podnośniku podłogowym.
24. Przymocuj podnośnik do silnika i zawieś silnik, aby rozładować podpory (Zobacz zdjęcie).
25.0 odkręć śruby mocujące skrzynię korbową w kształcie dzwonu do silnika.
26. Odkręcić śruby mocujące silnik do ramy.
27. Podnieś silnik i upewnij się, że nic nie blokuje wylotu silnika z komory silnika. Podnieś silnik i wyjmij go z pojazdu.
28. Montaż odbywa się w odwrotnej kolejności.