2. Odłącz akumulator od uziemienia.
3. Spuść płyn z układu chłodzenia.
4. Wyjmij filtr powietrza.
5. Zdejmij paski napędowe.
6. Zdejmij chłodnicę, osłonę, wentylator i koło pasowe pompy płynu chłodzącego.
7. Odłączyć przewody chłodnicy i nagrzewnicy od silnika.
8. Odłączyć linkę przepustnicy i drążek redukcji biegu od korpusu przepustnicy (jeśli podano).
9. Wyjmij sprężarkę klimatyzacji (jeśli podano), bez rozłączania linii. Przesuń jednostkę na bok i zabezpiecz ją.
10. Wyjmij pompę wspomagania kierownicy (w samochodach ze wspomaganiem kierownicy), bez odłączania węży. Przesuń pompę na bok i zabezpiecz ją.
11. Wyjmij generator.
12. Oznacz i odłącz wszystkie przewody od silnika (zobacz zdjęcie).
13. Odłącz i zamknij przewody paliwowe i rury od silnika.
14. Oznaczyć i odłączyć wszystkie przewody podciśnieniowe od kolektora dolotowego (zobacz zdjęcie).
15. Podnieś pojazd i ustaw go na podstawkach.
16. Spuść olej z silnika.
17. Odłączyć rury wydechowe od kolektorów wydechowych.
18. W modelach z napędem na wszystkie koła i automatyczną skrzynią biegów odłącz kolumny zawieszenia od mocowań silnika.
19. Zdejmij pokrywę dostępu do koła zamachowego (lub do przetwornika momentu obrotowego).
20. Odłącz wiązkę przewodów od uchwytów na misce olejowej.
21. Wyjmij rozrusznik.
22. W pojazdach z automatyczną skrzynią biegów odkręcić śruby mocujące tarczę napędową do przetwornika momentu obrotowego.
23. Podnieś skrzynię biegów za pomocą podnośnika podłogowego.
24. Podłącz podnośnik do silnika i podnieś silnik, aby odciążyć podpory (zobacz zdjęcie).
25.0 Odkręć śruby mocujące obudowę dzwonu do silnika.
26. Odkręć śruby mocujące silnik do ramy.
27. Podnieś silnik i upewnij się, że nie ma żadnych przeszkód uniemożliwiających opuszczenie komory silnika. Podnieś silnik i wyjmij go z pojazdu.
28. Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności.
[Oryginalna wersja artykułu znajduje się na stronie internetowej: CHEVYMAN.RU]