2. Deconectați bateria de la masă.
3. Goliți lichidul din sistemul de răcire.
4. Scoateți filtrul de aer.
5. Scoateți curelele de transmisie.
6. Scoateți radiatorul, carcasa, ventilatorul și fulia pompei de lichid de răcire.
7. Deconectați furtunurile radiatorului și al încălzitorului de la motor.
8. Deconectați cablul clapetei și tija de lovire de la corpul clapetei (dacă este prevăzut).
9. Scoateți compresorul de aer condiționat (dacă este prevăzut), fără a deconecta liniile. Mutați unitatea în lateral și fixați-o.
10. Scoateți pompa servodirecției (la mașinile cu servodirecție), fără a deconecta furtunurile. Mutați pompa în lateral și fixați-o.
11. Scoateți generatorul.
12. Marcați și deconectați toate firele de la motor (vezi poza).
13. Deconectați și conectați furtunurile și conductele de combustibil de la motor.
14. Marcați și deconectați toate conductele de vid de la galeria de admisie (vezi poza).
15. Ridicați vehiculul și așezați-l pe suporturi.
16. Goliți uleiul din motor.
17. Deconectați țevile de evacuare de la galeriile de evacuare.
18. La modelele cu tracțiune integrală cu transmisie automată, deconectați barele de suspensie de la suporturile motorului.
19. Scoateți trapa de acces la volantă (sau la convertizorul de cuplu).
20. Scoateți cablajul de pe suporturile de pe baia de ulei.
21. Scoateți demarorul.
22. La vehiculele cu transmisie automată, deșurubați șuruburile care fixează discul de antrenare de convertizorul de cuplu.
23. Ridicați transmisia cu un cric de podea.
24. Atașați un palan la motor și ridicați motorul pentru a elibera sarcina pe suporturi (vezi poza).
25.0 Slăbiți șuruburile care fixează carcasa clopotului de motor.
26. Slăbiți șuruburile care fixează motorul pe cadru.
27. Ridicați motorul și asigurați-vă că nu există obstacole care să împiedice motorul să iasă din compartimentul motor. Ridicați motorul și scoateți-l din vehicul.
28. Instalarea se efectuează în ordine inversă.
[Textul original poate fi găsit pe site «ChevyMan»]