Niezbędny sprzęt
- KM-470-B Wskaźnik kąta momentu obrotowego
- DW 110–060 Zacisk silnika
Procedura usuwania
1. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa.
2. Uruchom silnik. Po zatrzymaniu silnika obracaj rozrusznikiem przez 10 sekund, aby uwolnić ciśnienie w układzie paliwowym.
3. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
4. Spuścić płyn chłodzący silnik. Cm. Sekcja 1D2, Układ chłodzenia silnika — FAM II 2.4D.
5. Wyjmij zespół filtra powietrza. Cm. «Zespół filtra powietrza» w tej sekcji.
6. Zdejmij pokrywę silnika i wspornik pokrywy silnika.
7. Odłącz przewód odpowietrzający i przewód nadciśnieniowej wentylacji skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindrów.
8. Poluzuj zacisk i wyjmij rezonator z elektronicznego korpusu przepustnicy.
9. Odłączyć złącze bezpośredniego zapłonu (DIS).
10. Odłącz złącze czujnika kontroli tlenu.
11. Odłącz złącze elektronicznego modułu sterującego przepustnicą (ETC).
12. Odłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (CTS).
13. Odłącz złącze zaworu EGR (EGR).
14. Zdejmij prawe przednie koło. Podążać Sekcja 2E, Opony i koła.
15. Zdejmij przednią osłonę silnika od strony prawego przedniego koła.
16. Zdejmij zgięty pasek napędu pomocniczego. Cm. «Pasek napędowy akcesoriów» w tej sekcji.
17. Zamontować zespół uchwytu silnika DW110-060.
18. Zdejmij mocowanie silnika. Cm. «Mocowanie silnika» w tej sekcji.
19. Odłącz górny wąż chłodnicy od obudowy termostatu.
20. Wykręć śruby koła pasowego wału korbowego.
21. Zdemontować koło pasowe wału korbowego.
22. Wykręć śruby przedniej osłony paska rozrządu
23. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu
24. Zdejmij pasek rozrządu. postępuj zgodnie z akapitem «Napęd paska rozrządu» w tej sekcji.
25. Zdejmij pokrywę głowicy cylindrów i uszczelkę. Cm. «cylinder» w tej sekcji.
Uwaga: Zachowaj szczególną ostrożność, aby nie zarysować, nie wgiąć ani nie uszkodzić wałków rozrządu.
26. Trzymając mocno wałek rozrządu zaworów dolotowych, wykręć śruby koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych.
27. Wymontować koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych.
28. Trzymając mocno wałek rozrządu wydechu, wykręć śruby koła zębatego wałka rozrządu wydechu.
29. Wymontować koło zębate wałka rozrządu wydechu.
30. Wykręć śruby automatycznego napinacza paska rozrządu.
31. Zdejmij automatyczny napinacz paska rozrządu.
32. Odkręć śrubę i nakrętkę koła pasowego luźnego paska rozrządu.
33. Zdejmij koło pasowe luźne paska rozrządu.
34. Wykręć śruby wspornika wspornika mocowania silnika.
35. Zdejmij wspornik adaptera mocowania silnika.
36. Zdemontować koło zębate wału korbowego.
37. Wymontować czujnik położenia wałka rozrządu (CMP).
38. Odkręć śruby pokrywy paska rozrządu.
39. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
40. Poluzuj nakrętki mocujące katalizator do rury wydechowej tłumika.
41. Odkręć śrubę i nakrętkę ze wspornika montażowego rury wydechowej tłumika.
42. Wymontować przednią rurę tłumika z katalizatora. Cm. Sekcja 1G2, Układ wydechowy - FAM II 2.4D.
43. Odłącz wszystkie niezbędne węże próżniowe.
44. Wykręć śruby wspornika wspornika kolektora dolotowego i zdejmij wspornik.
45. Wykręć śrubę mocującą końcówki uziemienia z kolektora dolotowego.
46. Odłącz przewód paliwowy od szyny paliwowej.
47. Odłącz przewody płynu chłodzącego od tylnej głowicy cylindrów i adaptera zaworu EGR (EGR).
48. Odłącz przewody płynu chłodzącego od elektronicznego korpusu przepustnicy.
49. Wymontować zespół szyny paliwowej. Cm. Sekcja 1F2, Sterowanie silnikiem — FAM II 2.4D.
50. Poluzuj śruby górnego wspornika alternatora.
51. Zdejmij górny wspornik alternatora.
52. Odkręć śruby wspornika alternatora do kolektora dolotowego na alternatorze i kolektorze dolotowym.
53. Odkręć śrubę wspornika elektrozaworu pochłaniacza EVAP.
54. Wymontować zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP.
55. Wyjmij wałek rozrządu. Cm. «Wał rozrządczy» w tej sekcji.
56. Poluzuj wszystkie śruby głowicy cylindrów stopniowo iw pokazanej kolejności.
57. Wykręć śruby głowicy cylindrów.
58. Zdemontować głowicę cylindrów z podłączonym kolektorem dolotowym i wydechowym.
Note: Nie pozwól, aby olej silnikowy lub płyn chłodzący dostały się do cylindrów podczas zdejmowania głowicy cylindrów.
59. Wyjmij uszczelkę głowicy cylindrów.
Procedura czyszczenia
1. Oczyść powierzchnie uszczelki głowicy cylindrów i bloku cylindrów.
2. Sprawdź, czy uszczelka głowicy cylindrów i powierzchnie bloku cylindrów są wolne od wgnieceń i głębokich rys.
3. Oczyść śruby głowicy cylindrów.
4. Sprawdź głowicę cylindrów pod kątem zniekształceń. postępuj zgodnie z akapitem «Części głowicy cylindrów i mechanizmu rozrządu» w tej sekcji.
Procedura instalacji
Important: Przed zamontowaniem głowicy cylindrów pamiętaj o zamontowaniu mocowania silnika, a następnie wymontowaniu zespołu mocowania silnika DW110-060.
1. Zamontować nową uszczelkę głowicy cylindrów.
2. Zamontować głowicę cylindrów z podłączonymi kolektorami dolotowymi i wylotowymi.
3. Zamontować śruby głowicy cylindrów i stopniowo dokręcać je w pokazanej kolejności.
Dokręcać
Dokręcić śruby głowicy cylindrów momentem 25 Nm (18 lb-ft) i obrócić śruby o dodatkowe 3 obroty po 90°, używając kątowego wskaźnika momentu obrotowego KM-470-B.
4. Zamontować wałek rozrządu. Cm. «Wał rozrządczy» w tej sekcji.
5. Zamontować zawór odpowietrzający pochłaniacza EVAP.
Dokręcać
Dokręcić śrubę wspornika wspornika elektrozaworu oczyszczania pochłaniacza momentem 5 Nm (44 lb-in.).
6. Zamontować górny wspornik alternatora.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące górny wspornik alternatora (1) moment obrotowy 25 Nm (18 lb-ft), i śruba (2) moment obrotowy 35 Nm (26 lb-ft).
7. Zamontować wspornik montażowy alternatora do kolektora dolotowego.
Dokręcać
Dokręcić śrubę mocującą wspornika łączącego alternator z kolektorem dolotowym (3) moment obrotowy 35 Н·м (26 lb-ft), i śruba (4) moment obrotowy 25 Н·м (18 lb-ft).
8. Podłącz przewody płynu chłodzącego do elektronicznego korpusu przepustnicy, tylnej głowicy cylindrów i wspornika zaworu EGR.
9. Zamontować zespół szyny paliwowej. Cm. Sekcja 1F2, Sterowanie silnikiem — FAM II 2.4D.
10. Podłącz przewód paliwowy do szyny paliwowej.
11. Podłącz wszystkie niezbędne węże próżniowe.
12. Przykręć śrubę mocującą zacisk uziemienia.
13. Zamontować wspornik kolektora dolotowego.
Dokręcać
Dokręcić śruby wspornika wspornika kolektora dolotowego momentem 25 Nm (18 lb-ft).
14. Zamontować rurę wydechową do katalizatora. Cm. Sekcja 1G2, Układ wydechowy - FAM II 2.4D.
Dokręcać
Dokręcić przeciwnakrętki mocujące katalizator do rury wydechowej tłumika momentem 35 Nm (26 lb-ft).
Dokręcić śrubę i nakrętkę wspornika montażowego rury wydechowej tłumika momentem 40 Nm (30 lb-ft).
15. Zamontować tylną osłonę paska rozrządu.
Dokręcać
Dokręcić śruby tylnej osłony paska rozrządu momentem 7 Nm (62 lb-in.).
16. Zamontować wspornik adaptera mocowania silnika.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące wspornik wspornika mocowania silnika momentem 45 Nm (33 lb-ft).
17. Zamontować koła pasowe luźne paska rozrządu.
Dokręcać
Dokręcić śrubę blokującą i nakrętkę koła pasowego luźnego paska rozrządu momentem 25 Nm (18 lb-ft).
18. Zamontować czujnik położenia wałka rozrządu. Cm. Sekcja 1F2, Sterowanie silnikiem — FAM II 2.4D.
19. Zamontować koło zębate wału korbowego.
Dokręcać
Dokręcić śrubę koła zębatego napędu paska rozrządu wału korbowego momentem 135 Nm (100 lb-ft) i obróć śrubę o kolejne 30°i 10°za pomocą kątowego wskaźnika momentu obrotowego.
20. Zamontować automatyczny napinacz paska rozrządu.
Dokręcać
Dokręcić śrubę mocującą automatycznego napinacza paska rozrządu momentem 25 Nm (18 lb-ft).
21. Zamontować koła zębate wałka rozrządu ze znakami rozrządu z przodu.
22. Włóż kołek prowadzący wałka rozrządu zaworów dolotowych do otworu "IN".
23. Włóż kołek prowadzący wałka rozrządu zaworów wylotowych do otworu "BYŁY".
24. Zamontować koła zębate wałka rozrządu, trzymając kluczem płaskim klucz sześciokątny wałka rozrządu.
25. Mocno trzymając wałek rozrządu zaworów dolotowych, zamontuj nową śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Dokręcać
Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych momentem 50 Nm (37 lb-ft) i obróć go o kolejne 60°i 15°za pomocą kątowego wskaźnika momentu obrotowego.
26. Mocno trzymając wałek rozrządu wydechu, zamontuj nową śrubę koła zębatego wałka rozrządu wydechu.
Dokręcać
Dokręcić śrubę koła zębatego wałka rozrządu wydechu momentem 50 Nm (37 lb-ft) i obróć go o kolejne 60°i 15°za pomocą kątowego wskaźnika momentu obrotowego.
27. Nałóż niewielką ilość szczeliwa na rogi głowicy przedniego wałka rozrządu i miejsce, w którym górna część pokrywy tylnej głowicy cylindrów łączy się z uszczelką głowicy cylindrów.
28. Zamontować uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów i pokrywę głowicy cylindrów. Cm. «Pokrywa głowicy cylindrów i uszczelka» w tej sekcji.
Dokręcać
Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów momentem 8 Nm (71 lb-in.).
29. Podłącz przewody zapłonowe do świec zapłonowych.
30. Podłącz przewód odpowietrzający i przewód nadciśnieniowej wentylacji skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindrów.
31. Wyrównaj znaki rozrządu na kołach zębatych wałka rozrządu z nacięciami na głowicy cylindrów, używając znaku koła zębatego dolotowego dla koła zębatego dolotowego i znaku koła zębatego wydechowego dla koła zębatego wydechowego.
32. Wyrównaj oznaczenie na kole zębatym wału korbowego z wycięciem w dolnej części osłony paska rozrządu.
33. Zamontować pasek rozrządu.
34. Sprawdź i wyreguluj napięcie paska rozrządu. Cm. "Sprawdzanie i regulacja napięcia paska rozrządu"«Sprawdzanie i regulacja napięcia paska rozrządu» w tej sekcji.
35. Zamontować przednią osłonę paska rozrządu.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące przednią osłonę paska rozrządu momentem 6 Nm (53 lb-in.).
36. Zamontować koło pasowe wału korbowego.
Dokręcać
Dokręcić śruby koła pasowego wału korbowego momentem 23 Nm (17 lb-ft).
37. Zamontować wspornik silnika. Cm. «Mocowanie silnika» w tej sekcji.
Dokręcać
Dokręcić śruby adaptera mocowania silnika momentem 50 Nm (11 lb-ft).
Dokręcić śrubę wspornika bocznego ramy mocowania silnika momentem 100 Nm (74 lb-ft), oraz nakrętki o momencie obrotowym 90 Nm (66 lb-ft).
38. Zdemontować zespół mocowania silnika DW110-060.
39. Załóż elastyczny pasek napędowy akcesoriów. Cm. «Pasek napędowy akcesoriów» w tej sekcji.
40. Podłącz górny wąż chłodnicy do obudowy termostatu.
41. Zamontować przednią osłonę silnika po prawej stronie przedniego koła.
42. Zamontować prawe przednie koło. Podążać Sekcja 2E, Opony i koła.
43. Zainstaluj zespół filtra powietrza. Cm. «Zespół filtra powietrza» w tej sekcji.
Dokręcać
Dokręcić śruby obudowy filtra powietrza momentem 10 Nm (89 lb-in.).
44. Podłącz złącze czujnika IAT.
45. Podłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (CTS).
46. Podłącz złącze czujnika elektronicznej jednostki sterującej przepustnicy (ETC).
47. Podłącz złącze cewki DIS.
48. Podłącz złącze czujnika O2.
49. Podłącz złącze zaworu EGR (EGR).
50. Zamontować bezpiecznik pompy paliwa.
51. Podłącz ujemny przewód akumulatora.
52. Napełnij układ chłodzenia silnika. Cm. Sekcja 1D2, Układ chłodzenia silnika — FAM II 2.4D.