Niezbędny sprzęt
- KM-470-B Wskaźnik momentu kątowego
- DW 110–060 Uchwyt mocujący silnik
Procedura usuwania
1. Wyjmij bezpiecznik pompy paliwa.
2. Uruchom silnik. Po zatrzymaniu silnika należy kręcić nim przez 10 sekund, aby uwolnić ciśnienie w układzie paliwowym.
3. Odłącz ujemny przewód akumulatora.
4. Spuść płyn chłodzący z silnika. Patrzeć Sekcja 1D2, Układ chłodzenia silnika - FAM II 2.4D.
5. Wyjmij zespół filtra powietrza. Patrzeć "Zespół filtra powietrza" w tej sekcji.
6. Zdejmij osłonę silnika i wspornik osłony silnika.
7. Odłączyć przewód odpowietrzający i przewód odpowietrzający skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindra.
8. Odkręć zacisk i wyjmij rezonator z przepustnicy elektronicznej.
9. Odłączyć złącze układu zapłonu bezpośredniego (DIS).
10. Odłączyć złącze sterujące czujnika tlenu.
11. Odłączyć złącze elektronicznego układu sterowania przepustnicą (ETC).
12. Odłączyć złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (CTS).
13. Odłączyć złącze zaworu recyrkulacji spalin (EGR).
14. Zdejmij prawe przednie koło. Podążać rozdział 2E, Opony i koła.
15. Zdejmij przednią osłonę silnika z prawej strony przedniego koła.
16. Zdejmij elastyczny pasek napędowy osprzętu. Patrzeć "Pasek napędowy pomocniczy" w tej sekcji.
17. Zamontuj uchwyt mocujący zespół silnika DW110-060.
18. Zdejmij zespół mocowania silnika. Patrzeć "Jednostka mocowania silnika" w tej sekcji.
19. Odłączyć górny wąż chłodnicy od obudowy termostatu.
20. Odkręć śruby koła pasowego wału korbowego.
21. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.
22. Odkręć śruby przedniej osłony paska rozrządu
23. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu
24. Zdejmij pasek rozrządu. Podążaj za punktem "Pasek napędowy rozrządu" w tej sekcji.
25. Zdejmij pokrywę głowicy cylindra i uszczelkę. Patrzeć "Pokrywa głowicy cylindra" w tej sekcji.
Uwaga: Należy zachować szczególną ostrożność, aby uniknąć zarysowań, wgnieceń lub uszkodzeń wałków rozrządu.
26. Trzymając mocno wałek rozrządu zaworów dolotowych, wykręć śruby koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych.
27. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu zaworów dolotowych.
28. Trzymając mocno wałek rozrządu wydechowego, wykręć śruby koła zębatego wałka rozrządu wydechowego.
29. Zdejmij koło zębate wałka rozrządu zaworów wydechowych.
30. Odkręć śruby automatycznego napinacza paska rozrządu.
31. Zdejmij automatyczny napinacz paska rozrządu.
32. Odkręć śrubę i nakrętkę koła pasowego napinacza paska rozrządu.
33. Zdejmij koło napinające paska rozrządu.
34. Odkręć śruby mocujące wspornik adaptera mocowania silnika.
35. Zdejmij wspornik adaptera mocowania silnika.
36. Zdejmij koło zębate wału korbowego.
37. Wyjmij czujnik położenia wałka rozrządu (CMP).
38. Odkręć śruby osłony paska rozrządu.
39. Zdejmij tylną osłonę paska rozrządu.
40. Odkręć nakrętki mocujące katalizator do rury wydechowej.
41. Odkręć śrubę i nakrętkę ze wspornika rury wydechowej.
42. Odłącz rurę wydechową od katalizatora. Patrzeć Sekcja 1G2, Układ wydechowy - FAM II 2.4D.
43. Odłącz wszystkie niezbędne węże podciśnieniowe.
44. Odkręć śruby wspornika kolektora dolotowego i zdejmij wspornik.
45. Odkręć śrubę mocującą zacisk uziemienia z kolektora dolotowego.
46. Odłączyć przewód paliwowy od listwy paliwowej.
47. Odłączyć przewody płynu chłodzącego od tylnej głowicy cylindra i adaptera zaworu recyrkulacji spalin (EGR).
48. Odłączyć przewody płynu chłodzącego od przepustnicy elektronicznej.
49. Zdejmij zespół listwy paliwowej. Patrzeć Rozdział 1F2, Sterowanie silnikiem - FAM II 2.4D.
50. Odkręć śruby górnego wspornika generatora.
51. Zdejmij górny wspornik generatora.
52. Odkręć śruby mocujące generator do kolektora dolotowego na generatorze i kolektorze dolotowym.
53. Odkręć śrubę mocującą zawór elektromagnetyczny w celu oczyszczenia pojemnika EGR.
54. Wymontować zawór oczyszczający pojemnik układu kontroli emisji (ECS).
55. Wyjmij wałek rozrządu. Patrzeć "Wał rozrządczy" w tej sekcji.
56. Stopniowo i w podanej kolejności poluzuj wszystkie śruby głowicy cylindra.
57. Odkręć śruby głowicy cylindra.
58. Zdejmij głowicę cylindra wraz z kolektorem dolotowym i wydechowym.
Uwaga: Podczas demontażu głowicy cylindrów należy uważać, aby do cylindrów nie dostał się olej silnikowy lub płyn chłodniczy.
59. Zdejmij uszczelkę głowicy cylindra.
Procedura czyszczenia
1. Wyczyść powierzchnie uszczelek głowicy cylindrów i bloku cylindrów.
2. Upewnij się, że uszczelka głowicy cylindrów oraz powierzchnie bloku cylindrów nie mają wgnieceń ani głębokich rys.
3. Wyczyść śruby głowicy cylindra.
4. Sprawdź głowicę cylindra pod kątem odkształceń. Podążaj za punktem "Głowica cylindra i części układu rozrządu" w tej sekcji.
Procedura instalacji
Ważne: Przed zamontowaniem głowicy cylindra należy zamontować mocowanie silnika, a następnie usunąć zacisk zespołu silnika DW110-060.
1. Zamontuj nową uszczelkę głowicy cylindra.
2. Zamontuj głowicę cylindra z podłączonym kolektorem dolotowym i wydechowym.
3. Zamontuj śruby głowicy cylindra i dokręć je stopniowo w pokazanej kolejności.
Dokręcać
Dokręć śruby głowicy cylindra momentem 25 N·m (18 lb-ft), a następnie obróć śruby o dodatkowe 3 obroty po 90°, używając kątowego miernika momentu obrotowego KM-470-B.
4. Zamontuj wałek rozrządu. Patrzeć "Wał rozrządczy" w tej sekcji.
5. Zamontuj zawór oczyszczający pojemnik układu kontroli emisji (ECS).
Dokręcać
Dokręć śrubę wspornika elektrozaworu opróżniania pojemnika momentem 5 N·m (44 lb-in.).
6. Zamontuj górny wspornik generatora.
Dokręcać
Dokręcić śruby mocujące górny wspornik generatora (1) momentem 25 N·m (18 lb-ft), a śrubę (2) momentem 35 N·m (26 lb-ft).
7. Zamontuj wspornik montażowy generatora do kolektora dolotowego.
Dokręcać
Dokręcić śrubę mocującą generator do wspornika montażowego kolektora dolotowego (3) momentem 35 N·m (26 lb-ft), a śrubę (4) momentem 25 N·m (18 lb-ft).
8. Podłącz przewody płynu chłodzącego do elektronicznej przepustnicy, tylnej głowicy cylindra i wspornika zaworu EGR.
9. Zamontuj zespół listwy paliwowej. Patrzeć Rozdział 1F2, Sterowanie silnikiem - FAM II 2.4D.
10. Podłącz przewód paliwowy do listwy paliwowej.
11. Podłącz wszystkie niezbędne węże podciśnieniowe.
12. Dokręć śrubę blokującą zacisk uziemienia.
13. Zamontuj wspornik kolektora dolotowego.
Dokręcać
Dokręć śruby wspornika kolektora dolotowego momentem 25 N·m (18 lb-ft).
14. Zamontuj rurę wydechową na katalizatorze. Patrzeć Sekcja 1G2, Układ wydechowy - FAM II 2.4D.
Dokręcać
Dokręć nakrętki mocujące katalizator do rury wydechowej momentem 35 N·m (26 lb-ft).
Dokręć śrubę i nakrętkę wspornika rury wydechowej momentem 40 N·m (30 lb-ft).
15. Zamontuj tylną osłonę paska rozrządu.
Dokręcać
Dokręć śruby tylnej osłony paska rozrządu momentem 7 N·m (62 lb-in.).
16. Zamontuj wspornik adaptera mocowania silnika.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące wspornik adaptera mocowania silnika momentem 45 N·m (33 lb-ft).
17. Zamontuj koło napinające paska rozrządu.
Dokręcać
Dokręć śrubę i nakrętkę blokady koła pasowego napinacza paska rozrządu momentem 25 N·m (18 lb-ft).
18. Zamontuj czujnik położenia wałka rozrządu. Patrzeć Rozdział 1F2, Sterowanie silnikiem - FAM II 2.4D.
19. Zamontuj koło zębate wału korbowego.
Dokręcać
Dokręć śrubę koła zębatego paska rozrządu wału korbowego momentem 135 N·m (100 lb-ft), a następnie obróć śrubę o dodatkowe 30° i 10°, używając kątowego miernika momentu obrotowego.
20. Zamontuj automatyczny napinacz paska rozrządu.
Dokręcać
Dokręć śrubę mocującą automatyczny napinacz paska rozrządu momentem 25 N·m (18 lb-ft).
21. Zamontuj koła zębate wałka rozrządu tak, aby znaki rozrządu znajdowały się z przodu.
22. Włóż sworzeń prowadzący wałka rozrządu zaworów dolotowych do otworu "IN".
23. Włóż sworzeń prowadzący wałka rozrządu zaworów wydechowych do otworu "EX".
24. Zamontuj koła zębate wałka rozrządu, przytrzymując sześciokątną końcówkę wałka rozrządu kluczem płaskim.
25. Trzymając mocno wałek rozrządu zaworów dolotowych, zamontuj nową śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych.
Dokręcać
Dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych momentem 50 N·m (37 lb-ft), a następnie dokręć ją o dodatkowe 60° i 15°, używając wskaźnika momentu dokręcania kątowego.
26. Trzymając mocno wałek rozrządu wydechowego, zamontuj nową śrubę koła zębatego wałka rozrządu wydechowego.
Dokręcać
Dokręć śrubę koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych momentem 50 N·m (37 lb-ft), a następnie obróć ją o dodatkowe 60° i 15° za pomocą wskaźnika momentu dokręcania kątowego.
27. Nanieś niewielką ilość środka uszczelniającego na narożniki głowicy przedniego wałka rozrządu oraz w miejscu, gdzie górna część tylnej pokrywy głowicy cylindra łączy się z uszczelką głowicy cylindra.
28. Zamontuj uszczelkę pokrywy głowicy cylindrów i pokrywę głowicy cylindrów. Patrzeć "Pokrywa głowicy cylindra i uszczelka" w tej sekcji.
Dokręcać
Dokręcić śruby pokrywy głowicy cylindrów momentem 8 N·m (71 lb-in.).
29. Podłącz przewody świec zapłonowych do świec zapłonowych.
30. Podłącz przewód odpowietrzający i przewód odpowietrzania skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindra.
31. Wyrównaj znaki rozrządu na kołach zębatych wałka rozrządu z wycięciami na głowicy cylindra, używając znaku koła zębatego po stronie dolotowej dla koła zębatego po stronie dolotowej i znaku koła zębatego po stronie wydechowej dla koła zębatego po stronie wydechowej.
32. Wyrównaj znak na kole zębatym wału korbowego z wycięciem na spodzie osłony paska rozrządu.
33. Założyć pasek napędowy rozrządu.
34. Sprawdź i wyreguluj napięcie paska rozrządu. Zobacz "Sprawdzanie i regulacja naciągu paska rozrządu" "Sprawdzanie i regulacja napięcia paska rozrządu" w tej sekcji.
35. Zamontuj przednią osłonę paska rozrządu.
Dokręcać
Dokręć śruby mocujące przednią osłonę paska rozrządu momentem 6 N·m (53 lb-in.).
36. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.
Dokręcać
Dokręcić śruby koła pasowego wału korbowego momentem 23 N·m (17 lb-ft).
37. Zamontuj zespół mocowania silnika. Patrzeć "Jednostka mocowania silnika" w tej sekcji.
Dokręcać
Dokręć śruby adaptera mocowania silnika momentem 50 N·m (11 lb-ft).
Dokręć śrubę mocującą ramę boczną mocowania silnika momentem 100 N·m (74 lb-ft), a nakrętki momentem 90 N·m (66 lb-ft).
38. Zdejmij przyrząd montażowy silnika DW110-060.
39. Zamontuj elastyczny pasek napędowy osprzętu. Patrzeć "Pasek napędowy pomocniczy" w tej sekcji.
40. Podłącz górny wąż chłodnicy do obudowy termostatu.
41. Zamontuj przednią osłonę silnika po stronie prawego przedniego koła.
42. Zamontuj prawe przednie koło. Podążać rozdział 2E, Opony i koła.
43. Zamontuj zespół filtra powietrza. Patrzeć "Zespół filtra powietrza" w tej sekcji.
Dokręcać
Dokręcić śruby obudowy filtra powietrza momentem 10 N·m (89 lb-in.).
44. Podłącz złącze czujnika IAT.
45. Podłącz złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego (CTS).
46. Podłącz złącze czujnika elektronicznej przepustnicy (ETC).
47. Podłącz złącze cewki DIS.
48. Podłącz złącze czujnika O2.
49. Podłącz złącze zaworu recyrkulacji spalin (EGR).
50. Zamontuj bezpiecznik pompy paliwa.
51. Podłącz ujemny kabel akumulatora.
52. Napełnij układ chłodzenia silnika. Patrzeć Sekcja 1D2, Układ chłodzenia silnika - FAM II 2.4D.
[Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle: «chevyman.ru»]