Spis treści: Informacje diagnostyczne ↧ Opis testu ↧
Definicja: Gwizd paska osprzętu to wysoki dźwięk słyszalny, gdy pasek napędowy lub koło pasowe się obraca. Dźwięk gwizdania objawia się następująco:
- Wysoki dźwięk o określonej częstotliwości słyszalny przy każdym obrocie paska lub koła pasowego napędu pomocniczego.
- Dźwięk ten może wystąpić przy uruchamianiu silnika w zimnych i wilgotnych warunkach i ustąpi, gdy pojazd nagrzeje się do normalnej temperatury roboczej.
Informacje diagnostyczne
Ten charakterystyczny hałas może być spowodowany wilgocią na samym pasku lub na kole pasowym napędu pomocniczego. Aby zasymulować ten problem i zweryfikować skargę klienta, pasek napędowy można spryskać niewielką ilością wody. Jeśli spryskanie wodą powoduje ponowne pojawienie się tego objawu, najbardziej prawdopodobnym rozwiązaniem jest wyczyszczenie koła pasowego napędu pomocniczego.
Charakterystyczny gwizd może być również spowodowany luźnymi lub nieprawidłowo zamontowanymi elementami nadwozia lub zawieszenia, bądź innymi elementami pojazdu.
Opis testu
Poniższe numery odnoszą się do operacji w tabeli diagnostycznej:
2. Ten charakterystyczny hałas może nie być związany z pracą silnika. Na tym etapie należy upewnić się, że hałas dochodzi z silnika. Jeśli hałas nie jest powodowany przez silnik, nie należy korzystać z tej tabeli w celu dalszej diagnostyki.
3. Hałas ten może być spowodowany przez wewnętrzne elementy silnika. Zdejmij pasek i uruchom silnik na kilka sekund – pomoże to ustalić, czy gwizdanie jest związane z paskiem napędowym, czy nie. Bez paska napędowego pompa wody nie będzie działać, a silnik może się przegrzać. Kody błędów diagnostycznych (DTC) mogą zostać wygenerowane również wtedy, gdy silnik pracuje bez paska napędowego.
4. Sprawdź pasek napędowy pod kątem nagromadzenia, przyklejenia lub wtrąceń obcych cząstek. Są to małe kulki, narośla lub żyłki w rowkach paska napędowego, powstałe w wyniku nagromadzenia się pyłu gumowego.
6. Niewspółosiowość kół pasowych napędu pomocniczego może być spowodowana nieprawidłowym montażem samego koła pasowego lub elementów napędu pomocniczego, bądź też wygięciem koła pasowego podczas poprzedniej naprawy. Sprawdź wyrównanie kół pasowych, umieszczając linijkę w rowkach dwóch lub trzech kół pasowych. Jeśli okaże się, że koło pasowe nie jest ustawione we właściwym położeniu, należy sprawdzić procedury montażu i demontażu koła pasowego napędu pomocniczego, aby mieć pewność, że są one prawidłowe.
10. Sprawdzenie elementów złącznych pomoże wyeliminować możliwość nieprawidłowego zamontowania śruby, nakrętki, uszczelki lub podkładki.
12. Kontrola koła pasowego napędu pomocniczego obejmuje sprawdzenie, czy nie ma załamań, wgnieceń lub innych uszkodzeń, które mogłyby uniemożliwić prawidłowe zazębienie się paska napędowego z rowkami koła pasowego lub uniemożliwić jego kontakt z gładką powierzchnią w przypadku użycia tylnej strony paska napędowego do napędzania koła pasowego.
14. Wymiana paska napędowego, gdy nie jest uszkodzony lub nie ma na nim nadmiernej ilości kurzu, będzie jedynie naprawą tymczasową.
| Krok | Działanie | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Czy zapoznałeś się z informacjami diagnostycznymi Objawy - Mechanika silnika i wykonałeś niezbędne kontrole?
|
-
|
Przejdź do operacje 2
|
Przejdź do elementu Objawy
|
| 2 |
Sprawdź, czy występuje dźwięk gwizdania.
Czy silnik wydaje gwiżdżący dźwięk?
|
-
|
Przejdź do operacje 3
|
Przejdź do informacji diagnostycznych
|
| 3 |
Czy dźwięk gwizdania nadal występuje?
|
-
|
Przejdź do elementu Hałas silnika podczas uruchamiania trwający zaledwie kilka sekund
|
Przejdź do operacje 4
|
| 4 |
Sprawdź pasek napędowy pod kątem zakleszczeń i wtrąceń na obszarze o głębokości co najmniej 1/3 głębokości rowka paska napędowego.
Czy w rowkach paska napędowego znajdują się jakieś osady lub wtrącenia?
|
-
|
Przejdź do operacje 5
|
Przejdź do operacje 6
|
| 5 |
Wyczyść koło pasowe napędu pomocniczego szczotką drucianą.
Czy koło pasowe napędu pomocniczego jest czyste?
|
-
|
Przejdź do operacje 15
|
-
|
| 6 |
Sprawdź ustawienie koła pasowego napędu pomocniczego.
Czy jakieś koła pasowe są niewspółosiowe lub przesunięte?
|
-
|
Przejdź do operacje 7
|
Przejdź do operacje 8
|
| 7 |
Wymień i/lub napraw uszkodzone koła pasowe napędu pomocniczego.
Czy naprawiono i/lub wymieniono wadliwe koła pasowe napędu pomocniczego?
|
-
|
Przejdź do operacje 15
|
-
|
| 8 |
Sprawdź, czy wspornik napędu pomocniczego nie jest wygięty lub popękany.
Czy sprawdzono, czy wspornik napędu pomocniczego nie jest wygięty lub popękany?
|
-
|
Przejdź do operacje 9
|
Przejdź do operacje 10
|
| 9 |
Wymień wygięte i/lub pęknięte wsporniki napędu akcesoriów.
Czy wsporniki napędu akcesoriów zostały wymienione, jeśli były pęknięte i/lub wygięte?
|
-
|
Przejdź do operacje 15
|
-
|
| 10 |
Sprawdź, czy montaż jest prawidłowy, czy elementy mocujące nie są poluzowane i/lub czy nie brakuje ich.
Czy znaleziono nieprawidłowo zamontowane, luźne i/lub brakujące elementy mocujące?
|
-
|
Przejdź do operacje 11
|
Przejdź do operacje 12
|
| 11 |
Czy elementy mocujące zostały wymienione i/lub dokręcone?
|
-
|
Przejdź do operacje 15
|
-
|
| 12 |
Sprawdź wygięcia kół pasowych napędu pomocniczego.
Czy stwierdzono wygięcie koła pasowego napędu pomocniczego?
|
-
|
Przejdź do operacje 13
|
Przejdź do operacje 14
|
| 13 |
Wymień wygięte koło pasowe napędu pomocniczego.
Czy wygięte koło pasowe napędu pomocniczego zostało wymienione?
|
-
|
Przejdź do operacje 15
|
-
|
| 14 |
Wymień pasek napędowy. Patrzeć Sekcja 1C1, Mechanika silnika - FAM II 2.4D.
Czy pasek napędowy został wymieniony?
|
-
|
Przejdź do operacje 15
|
-
|
| 15 |
Czy dźwięk gwizdania nadal występuje?
|
-
|
-
|
System jest normalny
|
(Tekst artykułu został uzyskany ze strony internetowej: «chevyman»)