Spis treści: Informacje diagnostyczne ↧ Opis testu ↧
Definicja: Pisk paska napędowego osprzętu można zdefiniować jako głośny pisk spowodowany ślizganiem się paska napędowego. Piszczenie występuje rzadko w paskach wielorowkowych. Pisk paska napędowego występuje zazwyczaj przy dużym obciążeniu paska, np. przy załączeniu sprzęgła sprężarki klimatyzacji, pęknięciu przepustnicy, zatarciu koła pasowego lub uszkodzeniu podzespołu napędu pomocniczego.
- Głośny pisk, który pojawia się, gdy pasek napędowy się ślizga (bardzo rzadkie w przypadku pasów napędowych wielorowkowych)
- Pisk paska napędowego występuje zazwyczaj przy dużym obciążeniu paska, np. przy załączeniu sprzęgła sprężarki klimatyzacji, pęknięciu przepustnicy, poślizgu na zatartym kole pasowym lub awarii podzespołu napędu pomocniczego.
Informacje diagnostyczne
Charakterystyczny pisk może być również spowodowany luźnym lub nieprawidłowo zamontowanym elementem nadwozia lub zawieszenia, bądź innymi elementami pojazdu.
Jeżeli odgłos piszczenia występuje okresowo, należy sprawdzić, czy jest on spowodowany zmianami obciążenia podzespołu napędu pomocniczego. W tym celu należy upewnić się, że pracuje on z maksymalną mocą. Zaleca się zwrócenie uwagi na następujące sytuacje: zbyt duża ilość freonu w układzie klimatyzacji, zacinanie się układu wspomagania kierownicy lub napełnienie układu niewłaściwym płynem, awaria alternatora.
Opis testu
Poniższe numery odnoszą się do operacji w tabeli diagnostycznej:
2. Ten piskliwy dźwięk może nie być związany z silnikiem. Na tym etapie należy upewnić się, że hałas dochodzi z silnika. Jeśli hałas nie jest powodowany przez silnik, nie należy korzystać z tej tabeli w celu dalszej diagnostyki.
3. Ten piskliwy dźwięk może być spowodowany przez wewnętrzne elementy silnika. Zdejmij pasek napędowy i uruchom silnik na kilka sekund, aby ustalić, czy pisk jest związany z paskiem napędowym czy z jakimś elementem napędu pomocniczego. Bez paska napędowego pompa wody nie będzie działać, a silnik może się przegrzać. Kody błędów diagnostycznych (DTC) mogą zostać wygenerowane również wtedy, gdy silnik pracuje bez paska napędowego.
4. Test ten ma na celu sprawdzenie, czy którykolwiek z elementów napędu pomocniczego nie zaciera się w łożysku. Po zdjęciu paska sprawdź, czy wszystkie łożyska elementów napędu pomocniczego obracają się płynnie. Przetestuj również elementy napędu pomocniczego przy pracującym silniku, zmieniając obciążenie elementów napędu pomocniczego, aby upewnić się, że działają prawidłowo.
5. Test ten wykonuje się w celu sprawdzenia prawidłowości działania napinacza paska napędowego. Jeśli napinacz paska napędowego nie działa prawidłowo, nie będzie można utrzymać właściwego napięcia paska i zapobiec jego poślizgowi, co może powodować piskliwy dźwięk.
6. Test ten ma na celu sprawdzenie, czy pasek napędowy nie jest zbyt długi, co mogłoby uniemożliwiać prawidłową pracę napinacza paska napędowego. Zamontowany pasek napędowy o niewłaściwej długości nie może zostać prawidłowo poprowadzony przez koła pasowe, co może skutkować obracaniem się podzespołów napędu pomocniczego w niewłaściwym kierunku.
7. Niewspółosiowość kół pasowych napędu pomocniczego może być spowodowana nieprawidłowym montażem samego koła pasowego lub elementu napędu pomocniczego, bądź też wygięciem koła pasowego podczas poprzedniej naprawy. Sprawdź wyrównanie kół pasowych, umieszczając linijkę w rowkach dwóch lub trzech kół pasowych. Jeśli okaże się, że koło pasowe nie jest ustawione we właściwym położeniu, należy sprawdzić procedury montażu i demontażu koła pasowego napędu pomocniczego, aby mieć pewność, że są one prawidłowe.
8. Sprawdź koła pasowe napędu pomocniczego, aby upewnić się, że mają prawidłową średnicę i szerokość. Porównaj koła pasowe napędu pomocniczego z kołami zamontowanymi w sprawnym pojeździe.
| Krok | Działanie | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Czy zapoznałeś się z informacjami diagnostycznymi Objawy - Mechanika silnika i wykonałeś niezbędne kontrole?
|
-
|
Przejdź do operacje 2
|
Przejdź do elementu Objawy - Mechanika silnika
|
| 2 |
Sprawdź, czy słychać pisk.
Czy silnik wydaje piskliwy dźwięk?
|
-
|
Przejdź do operacje 3
|
Przejdź do informacji diagnostycznych
|
| 3 |
Czy dźwięk gwizdania nadal występuje?
|
-
|
Przejdź do elementu Hałas silnika podczas uruchamiania trwający zaledwie kilka sekund
|
Przejdź do operacje 4
|
| 4 |
Sprawdź, czy łożyska napędu pomocniczego obracają się swobodnie, a także czy elementy pomocnicze nadają się do użytku.
Czy problem został wykryty i rozwiązany?
|
-
|
Przejdź do operacje 9
|
Przejdź do operacje 5
|
| 5 |
Sprawdź napinacz paska napędowego, aby upewnić się, że działa prawidłowo. Zobacz Diagnostykę napinacza paska napędowego.
Czy problem został wykryty i rozwiązany?
|
-
|
Przejdź do operacje 9
|
Przejdź do operacje 6
|
| 6 |
Sprawdź czy pasek napędowy ma odpowiednią długość.
Czy problem został wykryty i rozwiązany?
|
-
|
Przejdź do operacje 9
|
Przejdź do operacje 7
|
| 7 |
Sprawdź ustawienie kół pasowych.
Czy problem został wykryty i rozwiązany?
|
-
|
Przejdź do operacje 9
|
Przejdź do operacje 8
|
| 8 |
Sprawdź, czy koła pasowe mają właściwy rozmiar.
Czy problem został wykryty i rozwiązany?
|
-
|
Przejdź do operacje 9
|
-
|
| 9 |
Czy skrzypiący dźwięk nadal występuje?
|
-
|
-
|
System jest normalny
|