Pasek rozrządu (Chevrolet Captiva 1)

Procedura usuwania

1. Odłącz ujemny przewód akumulatora.

2. Odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT).

3. Odkręć śrubę z ozdobnej pokrywy silnika.

4. Odłączyć przewód odpowietrzający i przewód odpowietrzający skrzyni korbowej od pokrywy głowicy cylindra.



5. Wyjmij zespół filtra powietrza. Zobacz "Zespół filtra powietrza" w tej sekcji.

6. Zdejmij prawe przednie koło. Podążać rozdział 2E, Opony i koła.

7. Zdejmij przednią osłonę silnika z prawej strony przedniego koła.



8. Zdejmij pasek napędowy pomocniczy. Patrzeć "Pasek napędowy pomocniczy" w tej sekcji.

9. Zdejmij koło pasowe wału korbowego.

10. Zdejmij zespół mocowania silnika. Patrzeć "Jednostka mocowania silnika" w tej sekcji.





11. Odkręć śruby przedniej osłony paska rozrządu

12. Zdejmij przednią osłonę paska rozrządu



13. Za pomocą śruby koła zębatego wału korbowego obróć wał korbowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż znak rozrządu na kole zębatym wału korbowego zrówna się z wycięciem u dołu tylnej osłony paska rozrządu.

Uwaga: Koła zębate wałka rozrządu muszą być ustawione w jednej linii z wycięciem na pokrywie głowicy cylindra, w przeciwnym razie może dojść do uszkodzenia silnika.

14. Wyrównaj koła zębate wałka rozrządu z wycięciem na pokrywie głowicy cylindrów.

Ważne: W przypadku koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych należy użyć oznaczenia koła zębatego wałka rozrządu zaworów dolotowych, a w przypadku koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych — oznaczenia koła zębatego wałka rozrządu zaworów wydechowych, ponieważ koła te nie są zamienne.

15. Odkręć śrubę napinacza automatycznego. Obróć śrubę sześciokątną, aby poluzować napięcie paska.

16. Zdjąć pasek napędowy rozrządu.

Procedura instalacji

1. Wyrównaj znak na kole zębatym wału korbowego z wycięciem na spodzie tylnej osłony paska rozrządu.



2. Wyrównaj znaki rozrządu na kołach zębatych wałka rozrządu ze znakiem koła zębatego wałka dolotowego w przypadku koła zębatego wałka dolotowego i znakiem koła zębatego wałka wydechowego w przypadku koła zębatego wałka wydechowego.





3. Założyć pasek napędowy rozrządu.



4. Aby naciągnąć pasek, przekręć klucz imbusowy zgodnie z ruchem wskazówek zegara. Obróć, aż wskaźnik ustawi się na równi z wycięciem.

5. Zamontuj napinacz automatyczny.

Dokręcać

Dokręć śrubę napinacza automatycznego momentem 25 N·m (18 lb-ft)

6. Wykonaj dwa pełne obroty wałem korbowym za pomocą śruby koła pasowego wału korbowego.

7. Sprawdź ponownie wskaźnik automatycznego napinacza.



8. Zamontuj przednią osłonę paska rozrządu.



Dokręcać

Dokręć śruby przedniej osłony paska rozrządu momentem 6 N·m (53 lb-in.).

9. Zamontuj zespół mocowania silnika. Patrzeć "Jednostka mocowania silnika" w tej sekcji.



10. Zamontuj koło pasowe wału korbowego.

Dokręcać

Dokręcić śrubę koła pasowego wału korbowego momentem 23 N·m (17 lb-ft).

11. Zamontuj elastyczny pasek napędowy osprzętu. Patrzeć "Pasek napędowy pomocniczy" w tej sekcji.



12. Zamontuj przednią osłonę silnika po stronie prawego przedniego koła.

13. Zamontuj prawe przednie koło. Postępuj zgodnie z sekcją 2E, Opony i koła. Rozdział 2E, Opony i koła.

14. Zamontuj zespół filtra powietrza.

Dokręcać

Dokręć śruby obudowy filtra powietrza momentem 6 N·m (53 lb-in.).



15. Podłącz przewód odpowietrzający i przewód odpowietrzający skrzyni korbowej do pokrywy głowicy cylindra.



16. Podłącz złącze czujnika IAT.

17. Zamontuj dekoracyjną osłonę silnika.

18. Podłącz ujemny kabel akumulatora.

[Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: CHEVYMAN]