Pasek rozrządu (Chevrolet Aveo T250)

Aby zdjąć pasek rozrządu, wykonaj poniższe czynności:

• odłącz ujemny zacisk akumulatora;
• odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT);
• odłączyć rurę dolotową powietrza od przepustnicy;
• odłączyć odpowietrznik od pokrywy głowicy cylindra;
• odkręcić śruby mocujące i wyjąć filtr powietrza;

• zdejmij przednie prawe koło i błotnik;
• zdejmij pasek napędowy pomocniczy;
• odkręcić śrubę mocującą i zdjąć koło pasowe wału korbowego;

• odkręcić śruby mocujące i zdjąć górną i dolną przednią osłonę paska rozrządu;

• odkręć śruby mocujące pompę wspomagania kierownicy;
• zamontuj śrubę mocującą koło pasowe wału korbowego i użyj jej do obrócenia wału zgodnie z ruchem wskazówek zegara, aż oznaczenia na kole zębatym wału korbowego i tylnej pokrywie rozrządu będą się pokrywać;

• poluzować śruby mocujące pompę płynu chłodzącego;
• za pomocą odpowiedniego narzędzia obróć pompę płynu chłodzącego w kierunku przeciwnym do ruchu wskazówek zegara, zwalniając w ten sposób napięcie paska rozrządu;

• zdejmij pasek rozrządu, zaczynając od pompy wspomagania kierownicy.

Instalacja

Przed zamontowaniem paska rozrządu należy wykonać poniższe czynności:

• wyrównaj znaki na kole zębatym wału korbowego i tylnej pokrywie rozrządu (patrz T250 3.016);
• wyrównaj znaki na kołach zębatych wałka rozrządu.

Montaż wykonuje się w odwrotnej kolejności niż demontaż.

Momenty dokręcania

Element systemu	Moment dokręcania
Śruba mocująca osłonę paska rozrządu	10 Nm
Śruba mocująca koło pasowe wału korbowego	95 Nm + 30° + 15°
Śruba mocująca filtr powietrza	8 Nm

[Oryginalny artykuł można znaleźć w źródle «chevyman.ru»]