Wyjmowanie i instalacja zespołu napędowego (Chevrolet Aveo T250)

Wyjmowanie

Aby zdemontować jednostkę napędową (silnik, skrzynia biegów) postępuj zgodnie z poniższymi instrukcjami:

• wykonaj operację redukcji ciśnienia w układzie paliwowym. Aby to zrobić, należy pozwolić silnikowi pracować przez 10 sekund przy wyłączonej pompie paliwa. Aby wyłączyć pompę paliwa, należy wyjąć bezpiecznik;
• zdejmij kaptur;
• spuścić olej silnikowy;
• odłączyć zaciski ujemny i dodatni akumulatora;
• odłączyć uziemienie od ramy samochodu;

• opróżnić układ klimatyzacji;
• odłączyć złącze czujnika temperatury powietrza dolotowego (IAT);
• odłączyć przewody powietrzne od przepustnicy i filtra powietrza;
• odłączyć odpowietrznik od pokrywy głowicy cylindra;

• zdejmij przednie prawe koło i błotnik;
• zdejmij pasek napędowy pomocniczy (jeśli zainstalowano);
• wyjmij śrubę regulacyjną generatora;
• spuścić płyn chłodzący;
• zdejmij chłodnicę i wentylator chłodzący silnik;
• odłączyć górny wąż chłodnicy od obudowy termostatu;
• odłączyć przewód powrotny i przewód ciśnieniowy układu wspomagania kierownicy (jeśli zainstalowano) z pompy;
• odłączyć złącze elektryczne od cewki zapłonowej (EI) i zacisk uziemiający modułu sterowania skrzynią biegów/ECM od kolektora dolotowego i rozrusznika;

• odłącz złącze czujnika tlenu;
• odłącz złącza wiązki przewodów wtryskiwacza paliwa;
• odłączyć złącze zaworu IAC (Idle Air Control) i złącze czujnika położenia przepustnicy (TPS);

• odłączyć złącze czujnika temperatury płynu chłodzącego silnika (ECT);
• odłącz złącze regulatora napięcia generatora;
• odkręcić śruby mocujące i zdjąć ozdobną pokrywę silnika;
• odłączyć czujnik położenia wałka rozrządu;
• odłączyć przewody podciśnieniowe (w tym napędy hamulcowe);
• odłączyć przewód doprowadzający paliwo;

• odłączyć linkę przepustnicy od obudowy i wspornika kolektora dolotowego;
• odłączyć wąż zbiornika wyrównawczego płynu chłodzącego od przepustnicy;
• odłączyć wąż wylotowy nagrzewnicy od przewodu płynu chłodzącego;
• odłączyć wąż nagrzewnicy od głowicy cylindra;
• odłączyć wąż płynu chłodzącego zbiornika wyrównawczego od rury płynu chłodzącego;
• odłączyć dolny wąż chłodnicy od przewodu płynu chłodzącego;

• odłączyć przewód zaciskowy przekaźnika elektromagnetycznego rozrusznika "S";
• odkręć śrubę blokującą przyłącze węża sprężarki klimatyzacji;

• odłączyć złącze węża sprężarki klimatyzatora od sprężarki;
• odłącz złącze elektryczne od cewki sprężarki klimatyzacji;
• odłącz przewód wspomagania kierownicy od pompy wspomagania kierownicy;
• odkręcić nakrętki mocujące dolny kołnierz katalizatora;

odkręcić nakrętki i zdjąć przednią część rury wydechowej;

• odkręcić śrubę mocującą i zdjąć koło pasowe wału korbowego;
• odłączyć przewody podciśnieniowe i złącze elektryczne od elektrozaworu kontroli emisji par;
• odłączyć złącze elektryczne czujnika ciśnienia oleju;
• odłączyć złącza czujnika położenia wału korbowego (CKP) i czujnika spalania stukowego;
• odkręcić śrubę mocującą i wyjąć czujnik położenia wału korbowego (CPS);

• umieść odpowiednie urządzenie podnoszące pod silnikiem;
• zdejmij pokrywę przedziału serwisowego;
• odkręcić śruby mocujące i wyjąć przetwornik momentu obrotowego (automatyczna skrzynia biegów);
• odłączyć przewody układu wspomagania kierownicy;
• odkręcić śruby mocujące i zdjąć dolną belkę poprzeczną;
• odkręcić śruby mocujące i zdjąć prawy wspornik mocowania silnika z bloku cylindrów;

• odłączyć silnik od przekładni (skrzynia biegów i przekładnia końcowa);
• wyjąć silnik z komory silnika.

Instalacja

Montaż jednostki napędowej odbywa się w odwrotnej kolejności niż jej demontaż.

(Materiał został stworzony na podstawie informacji ze strony internetowej: ChevyMan.ru)