Komentarz. Przed wyjęciem wału korbowego należy wymontować koło zamachowe (lub tarcza prowadząca przekładni hydrokinetycznej), wszystkie części wału korbowego, łańcuch, miska olejowa, pompa olejowa i tłoki zmontowane z korbowodami.
1. Przed demontażem wału korbowego należy sprawdzić luz osiowy. Zamontuj wskaźnik tak, aby jego ramię było równoległe do osi wału korbowego i dotykało jednego z jego policzków (zobacz zdjęcie).
2. Przesuń wał korbowy w kierunku tylnej części silnika, używając maksymalnej siły i w tej pozycji ustaw skalę wskaźnika na zero. Następnie przesuń wał korbowy w kierunku przodu silnika i odczytaj wskaźnik. Wielkość luzu osiowego jest równa odległości, o jaką przesunął się wał. Jeżeli luz osiowy przekracza wartość normatywną, należy sprawdzić zużycie powierzchni oporowych wału korbowego. Jeżeli zużycie jest nieznaczne, luz należy skompensować poprzez zamontowanie nowych półpierścieni oporowych.
3. W przypadku braku głowicy wskaźnikowej luz można zmierzyć za pomocą szczelinomierzy. Przesuń wał korbowy w kierunku przodu silnika. Umieścić szczelinomierz pomiędzy powierzchnią czołową wału korbowego a powierzchnią czołową łożyska głównego (zobacz zdjęcie) i zmierzyć luz osiowy, który jest równy maksymalnej grubości włożonych szczelinomierzy.
4. Sprawdź oznaczenia na pokrywach łożysk głównych, które powinny odpowiadać numerowi cylindra. Zazwyczaj numeracja pokryw zaczyna się od przodu silnika. Jeżeli nie ma żadnych oznaczeń, należy je wykonać za pomocą punktaka. Na pokrywach łożysk głównych zazwyczaj odlane są strzałki (zobacz zdjęcie), które są skierowane w stronę przodu silnika. Odkręcaj każdą ze śrub pokrywy łożyska głównego o 1/4 obrotu na raz, w odwrotnej kolejności niż pokazano, aż śruby będzie można poluzować ręcznie.
5. Używając lekkich uderzeń młotka przez miękką przekładkę, wyjmij pokrywy łożysk głównych z ich miejsca i zdejmij je z silnika. Nie dopuść do wypadnięcia łożyska głównego, jeśli pozostaje ono w pokrywie.
6. Ostrożnie, współpracując z drugą osobą, wyjmij wał korbowy. Zamontuj pokrywy wraz z łożyskami na miejscu i dokręć śruby ręcznie.