Spis treści: Lista kodów błędów diagnostycznych… ↧ Kod usterki (DTC) 01 ↧ Zerwanie łańcucha napędowego ↧ DTC 01 - Otwarty lub zwarty obwód… ↧ Kod usterki (DTC) 02 ↧ Napięcie akumulatora jest poza… ↧ Kod DTC 02 – Napięcie akumulatora… ↧
Lista kodów błędów diagnostycznych (DTC)
|
DTC
|
Awaria
|
Akcja standardowa
|
|
01
|
Otwarty lub zwarty obwód w obwodzie napędowym
|
Kontrolka świeci, napęd jest wyłączony
|
|
02
|
Napięcie akumulatora jest poza zakresem
|
|
W tym pojeździe zastosowano układ wspomagania układu kierowniczego zależny od prędkości (SSPS). System SSPS jest sterowany przez sterownik SSPS. Sterownik steruje siłą potrzebną do obrotu kierownicy, regulując natężenie prądu (-3~+3A) dostarczanego do uzwojenia elektromagnesu znajdującego się w przekładni kierowniczej, zależnie od zmiany prędkości pojazdu.
Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w pozycji "ON" sterownik SSPS rozpoczyna wykonywanie autotestu trwającego około 1,5 sekundy (maksymalnie 3,0 sekundy) w celu diagnostyki usterek w obwodach systemu SSPS.
Przełącznik zapłonu znajduje się w pozycji "ON".
- Przerwa w obwodzie między obwodem sygnału wysokiego i niskiego siłownika elektrycznego układu wspomagania kierownicy.
- Zwarcie między obwodem wysokiego i niskiego sygnału siłownika elektrycznego wspomagania układu kierowniczego.
- Awaria napędu elektrycznego układu wspomagania kierownicy.
- Zapala się kontrolka systemu SSPS.
- Wspomaganie układu kierowniczego jest ustawione na stały poziom maksymalny.
- System SSPS zapisuje kod DTC 01 w pamięci.
- Warunki wystąpienia błędu zostały naprawione.
- Za pomocą skanera usuń kod błędu, a następnie wyłącz i włącz zapłon, aż kontrolka ostrzegawcza zgaśnie.
Jeśli kod DTC wskazuje na powtarzającą się lub okresową usterkę, należy sprawdzić następujące warunki.
- Słaby kontakt w systemie SSPS. Sprawdź złącza wiązki przewodów pod kątem wygiętych pinów, nieprawidłowego połączenia styków złączy, odkształcenia lub uszkodzenia pinów oraz wadliwego połączenia pinów z przewodami.
- Uszkodzenie wiązki przewodów. Sprawdź wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń. Jeśli wiązka przewodów jest sprawna, obserwuj wyświetlacz multimetru, jednocześnie poruszając złączami i wiązkami przewodów podłączonymi do tych obwodów. Zmiany na wyświetlaczu multimetru wskazują lokalizację usterki.
| Krok | Działanie | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Czy wykonano kontrolę diagnostyczną układu wspomagania kierownicy zależnego od prędkości?
|
-
|
Przejdź do kroku 2
|
Idź do
|
| 2 |
Sprawdź niezawodność połączenia pomiędzy kontrolerem SSPS a napędem SSPS.
Czy przyczyna problemu została znaleziona i usunięta?
|
-
|
Przejdź do kroku 3
|
-
|
| 3 |
Czy rezystancja mieści się w podanych wartościach?
|
1,5 - 3,5 omów
|
Przejdź do kroku 6
|
Przejdź do kroku 4
|
| 4 |
Czy opór wynosi w przybliżeniu 0?
|
? 0 omów
|
Przejdź do kroku 5
|
Przejdź do kroku 8
|
| 5 |
Sprawdź rezystancję pomiędzy zaciskami A i B napędu.
Czy rezystancja mieści się w podanych wartościach?
|
1,5 - 3,5 omów
|
Przejdź do kroku 6
|
Przejdź do kroku 7
|
| 6 |
Opór??
|
?
|
Przejdź do kroku 11
|
Przejdź do kroku 8
|
| 7 |
Sprawdź, czy nie doszło do zwarcia między zaciskami A i B wiązki napędowej.
Czy w instalacji elektrycznej występuje zwarcie?
|
-
|
Przejdź do kroku 9
|
Przejdź do kroku 10
|
| 8 |
Wymień lub napraw uszkodzone okablowanie.
|
-
|
-
|
-
|
| 9 |
Naprawa okablowania napędu.
|
-
|
-
|
-
|
| 10 |
Wymień dysk (mechanizm kierowniczy).
|
-
|
-
|
-
|
| 11 |
Wymień kontroler SSPS.
|
-
|
-
|
-
|
W tym pojeździe zastosowano układ wspomagania układu kierowniczego zależny od prędkości (SSPS). System SSPS jest sterowany przez sterownik SSPS. Sterownik steruje siłą potrzebną do obrotu kierownicy, regulując natężenie prądu (-3~+3A) dostarczanego do uzwojenia elektromagnesu znajdującego się w przekładni kierowniczej, zależnie od zmiany prędkości pojazdu.
Po ustawieniu wyłącznika zapłonu w pozycji "ON" sterownik SSPS rozpoczyna wykonywanie autotestu trwającego około 1,5 sekundy (maksymalnie 3,0 sekundy) w celu diagnostyki usterek w obwodach systemu SSPS.
- Przełącznik zapłonu znajduje się w pozycji "ON".
- Kontroler SSPS wykrywa, że napięcie w systemie wzrosło powyżej 16 woltów.
- Kontroler SSPS wykrywa, że napięcie w systemie spadło poniżej 9 woltów.
- Zapala się kontrolka systemu SSPS.
- Wspomaganie układu kierowniczego jest ustawione na stały poziom maksymalny.
- System SSPS przechowuje kod DTC 02 w pamięci.
- Warunki wystąpienia błędu zostały naprawione.
- Korzystanie z narzędzia diagnostycznego.
Jeśli kod DTC wskazuje na powtarzającą się lub okresową usterkę, należy sprawdzić następujące warunki.
- Słaby kontakt z kontrolerem SSPS. Sprawdź złącza wiązki przewodów pod kątem wygiętych pinów, nieprawidłowego połączenia styków złączy, odkształcenia lub uszkodzenia pinów oraz wadliwego połączenia pinów z przewodami.
- Uszkodzenie wiązki przewodów. Sprawdź wiązkę przewodów pod kątem uszkodzeń. Jeśli wiązka przewodów jest dobra, obserwuj wyświetlacz multimetru, jednocześnie poruszając złączami i wiązkami przewodów powiązanymi z danym siłownikiem. Zmiany na wyświetlaczu multimetru wskazują lokalizację usterki.
| Krok | Działanie | Wartości | Tak | NIE |
| 1 |
Czy wykonano kontrolę diagnostyczną układu wspomagania kierownicy zależnego od prędkości?
|
-
|
Przejdź do kroku 2
|
Idź do
|
| 2 |
Sprawdź niezawodność połączenia pomiędzy kontrolerem SSPS a napędem SSPS.
Czy przyczyna problemu została znaleziona i usunięta?
|
-
|
Przejdź do kroku 3
|
-
|
| 3 |
Czy napięcie mieści się w podanym zakresie?
|
9-16 V
|
Przejdź do kroku 4
|
Przejdź do kroku 5
|
| 4 |
Sprawdź napięcie pomiędzy zaciskami 8 i 10 okablowania sterownika.
Czy napięcie mieści się w podanym zakresie?
|
9-16 V
|
Przejdź do kroku 9
|
Przejdź do kroku 8
|
| 5 |
Sprawdź rezystancję pomiędzy zaciskiem 43 skrzynki bezpieczników tablicy rozdzielczej a zaciskiem 8 złącza przewodów sterownika.
Czy opór wynosi w przybliżeniu 0?
|
? 0 omów
|
Przejdź do kroku 6
|
Przejdź do kroku 8
|
| 6 |
Sprawdź bezpiecznik F15.
Czy bezpiecznik jest przepalony?
|
-
|
Wymień bezpiecznik F15.
|
Przejdź do kroku 7
|
| 7 |
Sprawdź układ ładowania pojazdu, łącznie z alternatorem. Zobacz rozdział 1E, "Układ elektryczny silnika".
Czy system ładowania jest sprawny?
|
-
|
Przejdź do kroku 9
|
Naprawa układu ładowania.
|
| 8 |
Wymień lub napraw uszkodzone okablowanie.
|
-
|
-
|
-
|
| 9 |
Wymień kontroler SSPS.
|
-
|
-
|
-
|
Artykuł został przedrukowany ze strony internetowej: «CHEVYMAN.RU»