Cuprins: Lista codurilor de diagnosticare a… ↧ Cod de eroare (DTC) 01 ↧ Rupere lanț de transmisie ↧ DTC 01 - Circuitul actuatorului… ↧ Cod de eroare (DTC) 02 ↧ Tensiunea bateriei este în afara… ↧ Cod DTC 02 - Tensiunea bateriei în… ↧
Lista codurilor de diagnosticare a erorilor (DTC)
|
DTC
|
Defecțiune
|
Acțiune standard
|
|
01
|
Circuit deschis sau scurtcircuit în circuitul de antrenare
|
Indicatorul luminos este aprins, unitatea este dezactivată
|
|
02
|
Tensiunea bateriei este în afara intervalului
|
|
Acest vehicul folosește un sistem de servodirecție electric (SSPS) sensibil la viteză. Sistemul SSPS este controlat de controlerul SSPS. Controlerul controlează forța necesară pentru rotirea volanului prin reglarea curentului (-3~+3A) furnizat înfășurării electromagnetului inclus în mecanismul de direcție, în funcție de schimbarea vitezei vehiculului.
Când contactul este rotit în poziția "ON", controlerul SSPS începe să efectueze un autotest timp de aproximativ 1,5 secunde (maxim 3,0 secunde) pentru a diagnostica defecțiunile în circuitul sistemului SSPS.
Contactul este în poziția "ON".
- Circuit deschis între circuitul de semnal înalt și cel scăzut al servodirecției electrice.
- Scurtcircuit între circuitul semnalului înalt și cel scăzut al servodirecției electrice.
- Defecțiune a sistemului de comandă a servodirecției electrice.
- Indicatorul luminos al sistemului SSPS se aprinde.
- Asistența servodirecției este setată la un nivel maxim permanent.
- Sistemul SSPS stochează DTC 01 în memorie.
- Condițiile de defecțiune au fost corectate.
- Utilizați instrumentul de scanare pentru a șterge codul de eroare și deconectați și porniți contactul până când lampa de avertizare se stinge.
Dacă DTC indică o defecțiune repetată sau intermitentă, verificați următoarele condiții.
- Contact slab în sistemul SSPS. Inspectați conectorii cablajului pentru pini îndoiți, conectarea necorespunzătoare a părților împerecheate ale conectorilor, deformarea sau deteriorarea pinii și conexiunile defecte ale pinii la fire.
- Deteriorarea cablajului. Inspectați cablajul de cabluri pentru a nu se deteriora. Dacă cablajul este OK, observați afișajul de pe multimetru în timp ce mișcați conectorii și cablajele asociate cu acele circuite. Modificările de pe afișajul multimetrului indică locația defecțiunii.
| Pas | Operațiunea | Valori | Da | Nu |
| 1 |
A fost efectuată verificarea de diagnosticare a sistemului de servodirecție electrică sensibilă la viteză?
|
-
|
Continuați cu Pasul 2
|
Du-te la
|
| 2 |
Verificați fiabilitatea conexiunii dintre controlerul SSPS și unitatea SSPS.
A fost găsită și corectată cauza problemei?
|
-
|
Continuați cu Pasul 3
|
-
|
| 3 |
Este rezistența în valoarea specificată?
|
1,5 - 3,5 ohmi
|
Continuați cu Pasul 6
|
Treceți la Pasul 4
|
| 4 |
Rezistența este aproximativ 0?
|
? 0 Ohm
|
Continuați cu Pasul 5
|
Continuați cu Pasul 8
|
| 5 |
Verificați rezistența dintre bornele A și B ale unității.
Este rezistența în valoarea specificată?
|
1,5 - 3,5 ohmi
|
Continuați cu Pasul 6
|
Continuați cu Pasul 7
|
| 6 |
Rezistenta??
|
?
|
Continuați cu Pasul 11
|
Continuați cu Pasul 8
|
| 7 |
Verificați dacă există un scurtcircuit între bornele A și B ale cablajului de transmisie.
Există un scurtcircuit în cablaj?
|
-
|
Continuați cu Pasul 9
|
Continuați cu Pasul 10
|
| 8 |
Înlocuiți sau reparați cablurile deteriorate.
|
-
|
-
|
-
|
| 9 |
Reparați cablajul unității.
|
-
|
-
|
-
|
| 10 |
Înlocuiți unitatea (mecanism de direcție).
|
-
|
-
|
-
|
| 11 |
Înlocuiți controlerul SSPS.
|
-
|
-
|
-
|
Acest vehicul folosește un sistem de servodirecție electric (SSPS) sensibil la viteză. Sistemul SSPS este controlat de controlerul SSPS. Controlerul controlează forța necesară pentru rotirea volanului prin reglarea curentului (-3~+3A) furnizat înfășurării electromagnetului inclus în mecanismul de direcție, în funcție de schimbarea vitezei vehiculului.
Când contactul este rotit în poziția "ON", controlerul SSPS începe să efectueze un autotest timp de aproximativ 1,5 secunde (maxim 3,0 secunde) pentru a diagnostica defecțiunile în circuitul sistemului SSPS.
- Contactul este în poziția "ON".
- Controlerul SSPS detectează că tensiunea sistemului a crescut peste 16 volți.
- Controlerul SSPS detectează că tensiunea sistemului a scăzut sub 9 volți.
- Indicatorul luminos al sistemului SSPS se aprinde.
- Asistența servodirecției este setată la un nivel maxim permanent.
- Sistemul SSPS stochează DTC 02 în memorie.
- Condițiile de defecțiune au fost corectate.
- Utilizarea instrumentului de diagnosticare.
Dacă DTC indică o defecțiune repetată sau intermitentă, verificați următoarele condiții.
- Contact slab pe controlerul SSPS. Inspectați conectorii cablajului pentru pini îndoiți, conectarea necorespunzătoare a părților împerecheate ale conectorilor, deformarea sau deteriorarea pinii și conexiunile defecte ale pinii la fire.
- Deteriorarea cablajului. Inspectați cablajul de cabluri pentru a nu se deteriora. Dacă cablajul este bun, observați afișajul de pe multimetru în timp ce mișcați conectorii și cablajele asociate cu acel actuator. Modificările de pe afișajul multimetrului indică locația defecțiunii.
| Pas | Operațiunea | Valori | Da | Nu |
| 1 |
A fost efectuată verificarea de diagnosticare a sistemului de servodirecție electrică sensibilă la viteză?
|
-
|
Continuați cu Pasul 2
|
Du-te la
|
| 2 |
Verificați fiabilitatea conexiunii dintre controlerul SSPS și unitatea SSPS.
A fost găsită și corectată cauza problemei?
|
-
|
Continuați cu Pasul 3
|
-
|
| 3 |
Este tensiunea în valoarea specificată?
|
9 - 16 V
|
Treceți la Pasul 4
|
Continuați cu Pasul 5
|
| 4 |
Verificați tensiunea dintre bornele 8 și 10 ale cablajului controlerului.
Este tensiunea în valoarea specificată?
|
9 - 16 V
|
Continuați cu Pasul 9
|
Continuați cu Pasul 8
|
| 5 |
Verificați rezistența dintre pinul 43 al blocului de siguranțe al tabloului de bord și pinul 8 al conectorului cablajului controlerului.
Rezistența este aproximativ 0?
|
? 0 Ohm
|
Continuați cu Pasul 6
|
Continuați cu Pasul 8
|
| 6 |
Verificați siguranța F15.
Siguranța este arsă?
|
-
|
Înlocuiți siguranța F15.
|
Continuați cu Pasul 7
|
| 7 |
Verificați sistemul de încărcare al vehiculului, inclusiv alternatorul. Consultați Secțiunea 1E, "Sistemul electric al motorului".
Sistemul de incarcare este ok?
|
-
|
Continuați cu Pasul 9
|
Reparați sistemul de încărcare.
|
| 8 |
Înlocuiți sau reparați cablurile deteriorate.
|
-
|
-
|
-
|
| 9 |
Înlocuiți controlerul SSPS.
|
-
|
-
|
-
|
[Articolul original poate fi găsit pe resursă: chevyman.ru]