Starea capacului mecanismului de direcție trebuie monitorizată cu atenție, deoarece dacă nu este strâns, murdăria intră în cavitatea mecanismului, ceea ce poate cauza blocarea cremalierului.
Demontăm mecanismul de direcție (vezi Scoaterea mecanismului de direcție).
Scoateți suportul din dreapta și suportul de cauciuc pentru carcasa mecanismului de direcție.
Folosind o cheie de 19 mm, deșurubați cele două piulițe de unire care fixează tuburile de carcasa mecanismului de direcție și mutați tuburile în lateral.
Folosind freze laterale, tăiați încuietoarea clemei care fixează capacul de protecție și scoateți clema.
Scoatem cealaltă clemă în același mod.
După ce am mutat capacul de protecție din partea dreaptă a carcasei, scoatem manșonul distanțier despicat de dedesubt și îl scoatem.
Scoatem capacul de protecție de pe carcasa mecanismului de direcție.
Am pus un capac nou pe carcasa mecanismului de direcție.
Pentru a fixa cremaliera, glisorul și capacul mecanismului de direcție în poziția corectă, introducem șuruburile pentru fixarea capetelor interioare ale tijelor de direcție în orificiile filetate ale cremalierei prin orificiile din capac și cursor.
Mutăm capacul de-a lungul carterului spre dreapta, astfel încât manșonul distanțier despicat să fie instalat în canelura de montare realizată pe carter.
Fixăm capacul cu cleme noi.
Asamblarea ulterioară a mecanismului de direcție se efectuează în ordine inversă.
Instalăm mecanismul de direcție pe mașină.
Scoateți aerul din sistemul hidraulic (vezi Sângerarea sistemului de servodirecție).