Състоянието на капака на кормилния механизъм трябва да се следи внимателно, тъй като ако не е стегнат, мръсотията попада в кухината на механизма, което може да доведе до засядане на багажника.
Демонтираме кормилния механизъм (виж. Сваляне на кормилната уредба).
Отстранете дясната скоба и гумената опора за корпуса на кормилния механизъм.
С помощта на гаечен ключ 19 мм развийте двете съединителни гайки, закрепващи тръбите към корпуса на кормилния механизъм, и преместете тръбите настрани.
С помощта на странични ножове отрежете ключалката на скобата, закрепваща защитния капак, и отстранете скобата.
Отстраняваме другата скоба по същия начин.
След като преместихме защитния капак от дясната страна на кутията, изваждаме разделената дистанционна втулка отдолу и я премахваме.
Отстраняваме защитния капак от корпуса на кормилния механизъм.
Поставихме нов капак на корпуса на кормилния механизъм.
За да фиксираме багажника, плъзгача и капака на кормилното устройство в правилната позиция, вкарваме болтовете за закрепване на вътрешните краища на кормилните пръти в резбовите отвори на багажника през отворите в капака и плъзгача.
Преместваме капака по протежение на картера надясно, така че разделената дистанционна втулка да е монтирана в монтажния жлеб, направен на картера.
Закрепваме капака с нови скоби.
По-нататъшното сглобяване на кормилния механизъм се извършва в обратен ред.
Монтираме кормилния механизъм на автомобила.
Отстранете въздуха от хидравличната система (вижте Обезвъздушаване на кормилната уредба).
Оригиналната статия може да бъде намерена в ресурса: CHEVYMAN.RU