Закачаме и премахваме колелото от страната на сменяемия накрайник.
Завъртете волана докрай в посока, обратна на върха, който се отстранява.
Показва премахване на външния край на левия напречен прът.
С помощта на 19 mm глава развийте гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир от външния край към шарнирното рамо на амортисьора.
С помощта на теглич избутваме щифта на сферичния шарнир от лоста..
…и преместете върха настрани.
С помощта на 12 mm гнездо разхлабете болта, закрепващ клемната връзка на края на кормилната щанга.
С помощта на отвертка разхлабваме жлеба на клемната връзка на върха.
Преди да отстраните външния накрайник, използвайте маркер, за да маркирате позицията му спрямо регулиращия винт или пребройте броя на оборотите, когато развивате накрайника.
Това е необходимо, така че при инсталиране на нов накрайник дължината на кормилния прът да остане същата, което ще позволи приблизително поддържане на ъгъла на подравняване на колелата.
Въртяща се, отворачиваем открит е на върха с регулировочного на винт (дърворезба на правото на външния върха — в ляво, а в ляво — дясно).
Отстраняваме външния край на кормилния прът.
По същия начин премахваме външния край на десния кормилен прът.
Външните краища на дясната и лявата кормилна щанга не са взаимозаменяеми.
Монтираме външния край на напречната щанга в обратен ред.
Завинтваме новия накрайник върху регулиращия винт до маркираната позиция или броим броя на завъртанията, определени при отстраняване на стария накрайник.
Затегнете затягащия болт на клемната връзка на върха до предписания въртящ момент (вижте "Приложения").
Ъгълът на подравняване на колелата се регулира чрез завъртане на регулиращия винт с гаечен ключ 17 mm, докато се разхлабват болтовете на клемните връзки на накрайника (за по-голяма яснота, показан с отстранен прът).
След монтиране на края на кормилната щанга е необходимо да се провери и, ако е необходимо, да се регулира подравняването на колелата на специален стенд в сервиз.
Дължините на кормилните щанги трябва да са еднакви.