Спуштамо слушалицу и уклањамо точак са стране врха који се замењује.
Окрените волан до краја у смеру супротном од врха који се уклања.
Приказује уклањање спољашњег краја левог анкера.
Користећи главу од 19 мм, одврните матицу која причвршћује клин кугличног зглоба спољашњег краја за полугу ослонца амортизера.
Помоћу извлакача извлачимо иглу кугличног зглоба из полуге…
…и померите врх у страну.
Користећи утичницу од 12 мм, олабавите завртањ који причвршћује терминални прикључак краја шипке управљача.
Помоћу одвијача отпуштамо жлеб терминалног прикључка врха.
Пре него што уклоните спољни врх, користите маркер да означите његов положај у односу на шраф за подешавање или пребројите број обртаја приликом одвртања врха.
Ово је неопходно како би приликом уградње новог врха, дужина шипке управљача остала иста, што ће омогућити приближно одржавање угла поравнања точкова.
Окретањем одврнемо спољни врх од завртња за подешавање (навој на десном спољном врху је леви, а на левом десни).
Уклањамо спољни крај шипке управљача.
На исти начин уклањамо спољни крај десне шипке управљача.
Спољни крајеви десне и леве шипке управљача нису заменљиви.
Спољни крај англијске шипке постављамо обрнутим редоследом.
Нови врх зашрафимо на вијак за подешавање до означеног положаја или бројимо број окрета који је одређен приликом уклањања старог врха.
Затегните затезни завртањ терминалног прикључка врха на прописани обртни момент (види "Апликације").
Угао поравнања точкова се подешава окретањем завртња за подешавање помоћу кључа од 17 мм, док су завртњи прикључака на крајевима вучне шипке олабављени (приказано на уклоњеној англијској шипки ради јасноће).
Након уградње краја шипке управљача, потребно је проверити и, ако је потребно, подесити поравнање точкова на посебном постољу у сервису.
Дужине управљача морају бити исте.
Чланак је позајмљен са веб-сајта: «chevyman.ru»