НАПОМЕНЕ: Радове је погодније изводити на лифту. То можете учинити и на аутомобилу постављеном на носаче. Замена краја је приказана на примеру леве споне; замените десни крај на исти начин. Навој левог врха је десноруки, а десни врх леворуки.
1. Подигните и подуприте предњи део возила на страни врха који се замењује. Скините точак.
УПОЗОРЕЊЕ: Затормозите аутомобил ручне кочнице и инсталирате под задњи точак противооткатные зауставља ("ципеле").
КОРИСАН САВЕТ: Ако су причвршћивачи јако прљави, очистите их жичаном четком и нанесите средство за подмазивање (нпр, WD-40).
2. Измерити и забележити дужину А слободног дела навоја шипке управљача, тако да при монтажи, ако је могуће, не ремете углове прстију точкова.
3. Држите вучну шипку кључем и олабавите сигурносну матицу на крају вучне шипке.
4. Док држите клин кугличног зглоба да се не окреће, олабавите матицу која причвршћује затик кугличног зглоба за ручицу зглоба управљача.
5. Потпуно одврните матицу.
6. Инсталирајте извлакач кугличног зглоба, притисните клин из отвора зглоба...
КОРИСАН САВЕТ: У недостатку извлакача, клин кугличног зглоба се може избити оштрим ударцима чекића на крај отвора зглоба управљача, ударајући дуж осе полуге.
7. ...и скините прст са зглоба управљача.
8. Одврните врх са споне, рачунајући број обртаја, тако да се приликом уградње новог врха, ако је могуће, не промени нагиб точкова.
НАПОМЕНА: Приказано са уклоњеном полугом ради јасноће.
9. Одврните сигурносну матицу.
10. Поставите нови крај обрнутим редоследом од скидања, зашрафивши га на шипку управљача према броју обртаја који је израчунат током уклањања, и затегните сигурносну матицу до момента који је наведен у Додатку 1.
11. Поново измерите дужину слободног дела навоја англијске шипке. Ова дужина треба да одговара вредности измереној у кораку 2. Ако то није случај, олабавите сигурносну матицу и зашрафите или одврните врх у зависности од тога да ли се дужина слободног дела навоја повећала или смањила. Затегните сигурносну матицу и поново проверите.
12. Проверите и, ако је потребно, подесите углове поравнања точкова у сервису.
Извор чланка је доступан на веб-сајту CHEVYMAN.RU