NOTE: Este mai convenabil să efectuați lucrările pe un lift. O poți face și pe o mașină montată pe suporturi. Înlocuirea capătului este prezentată folosind exemplul tirantului stâng; înlocuiți capătul drept în același mod. Firul vârfului stâng este dreptaci, iar vârful drept este stângaci.
1. Ridicați și sprijiniți partea din față a vehiculului pe partea laterală a vârfului care este înlocuit. Scoateți roata.
AVERTISMENT: Acționați frâna de parcare și plasați calea roților sub roțile din spate.
SFAT UTIL: Dacă elementele de fixare sunt foarte murdare, curățați-le cu o perie de sârmă și aplicați un lubrifiant penetrant (de exemplu WD-40).
2. Măsurați și înregistrați lungimea A a părții libere a filetului tijei de direcție, astfel încât în timpul asamblarii, dacă este posibil, să nu perturbați unghiurile de vârf ale roților.
3. Țineți tirantul cu o cheie și slăbiți piulița de blocare a capătului tirantului.
4. În timp ce țineți știftul articulației sferice să nu se rotească, slăbiți piulița care fixează știftul articulației sferice de brațul articulației de direcție.
5. Deșurubați complet piulița.
6. Instalați extractorul articulației sferice, apăsați știftul afară din boful fuzetului de direcție...
SFAT UTIL: În absența unui extractor, știftul articulației sferice poate fi doborât cu lovituri ascuțite de ciocan la capătul șefului fuzetului de direcție, lovind de-a lungul axei pârghiei.
7. ...și scoateți degetul de pe articulația de direcție.
8. Deșurubați vârful de pe tijă, numărând numărul de spire, astfel încât la instalarea unui nou vârf, dacă este posibil, vârful roților să nu se schimbe.
NOTĂ: Afișat cu tirantul îndepărtat pentru claritate.
9. Deșurubați piulița de blocare.
10. Instalați noul capăt în ordinea inversă a demontării, înșurubandu-l pe tija de direcție cu numărul de spire care a fost calculat în timpul demontării și strângeți contrapiulița la cuplul specificat în Anexa 1.
11. Măsurați din nou lungimea părții libere a filetului tirantului. Această lungime ar trebui să corespundă valorii măsurate la pasul 2. Dacă nu este cazul, slăbiți piulița de blocare și fie înșurubați, fie deșurubați vârful, în funcție de dacă lungimea părții libere a filetului a crescut sau a scăzut. Strângeți piulița de blocare și verificați din nou.
12. Verificați și, dacă este necesar, reglați unghiurile de aliniere a roților la o stație de service.