Închidem și scoatem roata de pe partea laterală a vârfului care se înlocuiește. Fixăm în siguranță mașina pe un suport fabricat din fabrică. Rotiți volanul până la capăt în direcția opusă vârfului care este îndepărtat.
Arătăm înlocuirea capătului tijei de direcție din stânga și înlocuim capătul tijei de direcție din dreapta în același mod.
Folosind o cheie de 22 mm, slăbiți piulița de blocare de la capătul tijei de direcție, ținând capătul să nu se rotească cu o cheie de 19 mm.
Folosind o cheie tubulară sau un cap de 19 mm, deșurubați piulița care fixează știftul articulației sferice de brațul articulației de direcție.
Folosind un extractor, apăsați știftul articulației sferice de la capăt din ochiul manetei de direcție. Dacă nu există un extractor, apăsați ușor știftul articulației sferice cu un opritor reglabil.
Lovind ochiul pârghiei cu un ciocan..
… apăsăm știftul articulației din el.
Deplasăm vârful cu ansamblul tijei departe de articulația de direcție.
Dacă cizma articulației sferice este deteriorată și articulația în sine este în stare satisfăcătoare (fără redare sau bruiaj), atunci nu poți decât să înlocuiești cizma. Pentru a face acest lucru, scoateți inelul său de reținere și scoateți cizma.
Verificăm din nou starea balamalei prin mișcarea știftului în direcții diferite. Dacă este necesar, aplicați unsoare de plastic pe îmbinare și instalați un nou cizma.
Dacă balamaua vârfului este nefuncțională, vârful trebuie înlocuit.
Înainte de a scoate vârful, utilizați un marker pentru a marca poziția acestuia față de tijă sau numărați numărul de spire când deșurubați vârful. Acest lucru este necesar pentru ca la instalarea vârfului, lungimea ansamblului tijei de direcție cu vârful să rămână aceeași, ceea ce va permite menținerea aproximativă a unghiului vârfului roții.
Întorcând vârful în sens invers acelor de ceasornic, îl deșurubam de tija de direcție.
Capetele tijei de direcție din stânga și din dreapta nu sunt interschimbabile.
Pârghia de capăt de tirantă din stânga este marcată cu "L", iar pârghia de capăt de tirantă din dreapta este marcată cu "R".
Instalăm capătul tijei de direcție în ordine inversă.
Înșurubam vârful pe tijă în poziția marcată sau numărăm numărul de spire determinat la scoaterea vârfului. Strângeți piulița de blocare a vârfului la cuplul prescris (vezi Anexe).
Înlocuim piulița cu autoblocare a știftului articulației sferice cu una nouă și o strângem la cuplul prescris (vezi Anexe).
După instalarea capătului tijei de direcție, este necesar să verificați și, dacă este necesar, să reglați alinierea roților pe un suport special la o stație de service.
Înainte de a regla unghiurile de aliniere a roților, este necesar să scoateți clema care fixează capacul mecanismului de direcție de tija de direcție.
Dacă piulița de blocare a capătului bielei este slăbită..
…folosim o cheie de 13 mm pentru a roti tija de directie de hexagon, ajustând unghiul de aliniere a roților.
Lungimile ambelor tije de direcție asamblate cu capete trebuie să fie aceleași.
După reglare, strângeți piulița de blocare a capătului bielei de legătură.
(Articolul este retipărit de pe site: «chevyman.ru»)