Вивішуємо і знімаємо колесо з боку наконечника, що замінюється. Надійно фіксуємо автомобіль на підставці заводського виробництва. Повертаємо рульове колесо до упору в бік, протилежний наконечнику, що знімається.
Показуємо заміну наконечника лівої кермової тяги, наконечник правої кермової тяги замінюємо аналогічно.
Ключем "на 22" послаблюємо затягування контргайки наконечника рульової тяги, утримуючи наконечник від провертання ключем "на 19".
Накидним ключем або головкою "на 19" відвертаємо гайку кріплення пальця шарового шарніра наконечника до важеля поворотного кулака.
За допомогою зйомника випресовуємо палець шарового шарніра наконечника з вуха важеля поворотного кулака. За відсутності знімника злегка підтискаємо палець шарового шарніра регульованим упором.
Завдаючи удари молотком по вуху важеля
…випресовуємо з неї палець шарового шарніра.
Відводимо наконечник з тягою у збиранні убік від поворотного кулака.
Якщо пильовик кульового шарніра наконечника пошкоджений, а сам шарнір перебуває у задовільному стані (немає люфту та заїдань), то можна замінити лише пильовик. Для цього виймаємо його стопорне кільце і знімаємо пильовик.
Ще раз перевіряємо стан шарніра, переміщуючи його палець у різні боки. При необхідності вкладаємо в шарнір пластичне мастило і встановлюємо новий пильовик.
Якщо ж шарнір наконечника вийшов з ладу - слід замінити наконечник.
Перед зняттям наконечника маркером помічаємо його положення щодо тяги або підраховуємо кількість обертів при відвертанні наконечника. Це необхідно для того, щоб при встановленні наконечника довжина рульової тяги в зборі з наконечником залишилася колишньою, що дозволить приблизно зберегти кут сходження колеса.
Обертаючи наконечник проти годинникової стрілки, згортаємо його з кермової тяги.
Наконечники лівої та правої рульових тяг незамінні.
На важелі наконечника лівої кермової тяги нанесена мітка "L", а на важелі наконечника правої кермової тяги - "R".
Встановлюємо наконечник кермової тяги у зворотній послідовності.
Навертаємо наконечник на тягу до позначеного положення або вважаючи число оборотів, визначене при знятті наконечника. Затягуємо контргайку наконечника запропонованим моментом (див. Програми).
Гайку кріплення пальця кульового шарніра наконечника, що самоконтряться, замінюємо новою і затягуємо запропонованим моментом (див. Програми).
Після встановлення наконечника кермової тяги необхідно перевірити та при необхідності відрегулювати сходження коліс на спеціальному стенді – на станції технічного обслуговування.
Перед регулюванням кутів сходження коліс необхідно зняти хомут кріплення чохла кермового механізму на рульовій тязі.
При ослабленій затяжці контргайки наконечника тяги
…повертаємо ключем "на 13" рульову тягу за шестигранник, регулюючи кут сходження коліс.
Довжини обох кермових тяг у зборі з наконечниками повинні бути однакові.
Після регулювання затягуємо контргайку наконечника тяги.
(Першоджерело статті - сайт: «ChevyMan»)