Наконечник кермової тяги (Chevrolet Orlando 1)

Наконечник кермової тяги з'єднує кермову тягу з поворотним кулаком. Наконечник навертається безпосередньо на рульову тягу, і стопориться контргайкою, а з важелем поворотного кулака з'єднується через шаровий шарнір. Шарнір наконечника нерозбірний та закритий гумовим чохлом. При обертанні або вивертанні рульової тяги з наконечника змінюється сходження передніх коліс. Тому після виконання робіт, пов'язаних з розбиранням рульових тяг, необхідно перевірити кути установки коліс і при необхідності відрегулювати їх.

1 - захисний чохол шарніра наконечника рульової тяги; 2 - гайка; 3 - палець кульового шарніра; 4 - наконечник рульової тяги; 5 - контргайка; 6 - рульова тяга; 7 - шарнір наконечника

Необхідність заміни кермового наконечника визначається в ході перевірки технічного стану кермового керування Роботу виконуємо в наступному порядку:

Зауваження. Виконання операції показано з прикладу лівого рульового наконечника. Правий кермовий наконечник замінюється аналогічно.

1. Підготовляємо автомобіль до технічного обслуговування та ремонту.

2. Знімаємо переднє ліве колесо.

3. Очищаємо від бруду та іржі.

...і обробляємо проникаючим мастилом рульової тяги і пальця наконечника.

4. Вимірюємо відстань від центру шарніра на нечника до початку різьблення на рульовій тязі.

5. Утримуючи наконечник кермової тяги ключем на 21 мм, послаблюємо його контргайку ключем на 24 мм.

6. Накидним ключем на 18 мм³ відвертаємо гайку кріплення пальця шарового шарніра.

7. Встановлюємо знімач шарових шарнірів і випресовуємо палець шарніра з важеля поворотного кулака.

Рекомендація. Перед випресовуванням бажано зафіксувати знімач, наприклад, прив'язавши до стійки передньої підвіски. Це запобігатиме його падінню після випресовування наконечника.

8. Відвертаємо наконечник рульової тяги вручну або, при необхідності, ключем на 21 мм, утримуючи ключ на 15 мм.