Наконечник рулевой тяги (Chevrolet Orlando 1)

Наконечник рулевой тяги соединяет рулевую тягу с поворотным кулаком. Наконечник наворачивается непосредственно на рулевую тягу, и стопориться контргайкой, а с рычагом поворотного кулака соединяется через шаровой шарнир. Шарнир наконечника неразборный и закрыт резиновым чехлом. При вворачивании или выворачивании рулевой тяги из наконечника, изменяется схождение передних колес. Поэтому после выполнения работ, связанных с разборкой рулевых тяг, необходимо проверить углы установки колес и при необходимости отрегулировать их.

1 — защитный чехол шарнира наконечника рулевой тяги; 2 — гайка; 3 — палец шарового шарнира; 4 — наконечник рулевой тяги; 5 — контргайка; 6 — рулевая тяга; 7 — шарнир наконечника

Необходимость замены рулевого наконечника определяется в ходе проверки технического состояния рулевого управления Работу выполняем в следующем порядке:

Замечание. Выполнение операции показано на примере левого рулевого наконечника. Правый рулевой наконечник заменяется аналогично.

1. Подготавливаем автомобиль к техническому обслуживанию и ремонту.

2. Снимаем переднее левое колесо.

3. Очищаем от грязи и ржавчины.

...и обрабатываем проникающей смазкой р рулевой тяги и пальца наконечника.

4. Измеряем расстояние от центра шарнира на нечника до начала резьбы на рулевой тяге.

5. Удерживая наконечник рулевой тяги ключом на 21 мм, ослабляем его контргайку ключом на 24 мм.

6. Накидным ключом на 18 мм³ отворачиваем гайку крепления пальца шарового шарнира.

7. Устанавливаем съемник шаровых шарниров и выпрессовываем палец шарнира из рычага поворотного кулака.

Рекомендация. Перед выпрессовыванием желательно зафиксировать съёмник, например, привязав к стойке передней подвески. Это предотвратит его падение после выпрессовывания наконечника.

8. Отворачиваем наконечник рулевой тяги вручную или, при необходимости, ключом на 21 мм, удерживая тягу ключом на 15 мм.