1 - Osłona ochronna przegubu końcówki drążka kierowniczego; 2 - orzech; 3 — sworzeń sworznia kulowego; 4 — końcówka drążka kierowniczego; 5 — nakrętka zabezpieczająca; 6 - drążek kierowniczy; 7 — zawiasa końcowa
Konieczność wymiany końcówki kierownicy ustala się podczas kontroli stanu technicznego układu kierowniczego. Prace wykonuje się w następującej kolejności:
Uwaga: Operację pokazano na przykładzie lewej końcówki kierownicy. Prawą końcówkę kierownicy wymienia się w podobny sposób.
1. Przygotowujemy samochód do konserwacji i napraw.
2. Zdejmij przednie lewe koło.
3. Oczyścić z brudu i rdzy.
...a drążek kierowniczy i sworzeń końcowy smarujemy penetrującym środkiem smarnym.
4. Zmierz odległość od środka zawiasu na drążku kierowniczym do początku gwintu na drążku kierowniczym.
5. Przytrzymując końcówkę drążka kierowniczego kluczem 21 mm, poluzuj nakrętkę zabezpieczającą kluczem 24 mm.
6. Za pomocą klucza płaskiego 18 mm³ odkręć nakrętkę mocującą sworzeń sworznia kulowego.
7. Zamontuj ściągacz sworznia kulowego i wyciśnij sworzeń sworznia kulowego z ramienia zwrotnicy.
Zalecenie. Przed wyciśnięciem zaleca się zabezpieczenie ściągacza, np. poprzez przywiązanie go do kolumny zawieszenia przedniego. Zapobiegnie to wypadnięciu końcówki po jej naciśnięciu.
8. Odkręcić końcówkę drążka kierowniczego ręcznie lub, jeśli to konieczne, kluczem 21 mm, przytrzymując drążek kluczem 15 mm.
9. Zamontuj nową końcówkę w odwrotnej kolejności, tak aby odległość od środka jej zawiasu do początku gwintu na drążku kierowniczym pozostała taka sama.
10. Za pomocą klucza płaskiego 18 mm dokręć nakrętkę mocującą sworzeń sworznia kulowego, zapobiegając obracaniu się sworznia za pomocą klucza 8 mm.
11. Następnie dokręć nakrętkę trzpieniową momentem 35 Nm, a nakrętkę zabezpieczającą końcówkę momentem 60 Nm.
Zalecenie. Po zakończeniu prac należy sprawdzić kąty ustawienia kół.