Закачаме и премахваме колелото от страната на сменяемия накрайник. Сигурно закрепваме автомобила върху фабрично изработена стойка. Завъртете волана докрай в посока, обратна на върха, който се отстранява.
Показваме смяната на левия край на кормилната щанга и по същия начин сменяме десния край на кормилната щанга.
С помощта на 22 mm гаечен ключ разхлабете контрагайката на края на кормилната щанга, като държите края от завъртане с 19 mm гаечен ключ.
С помощта на гаечен ключ или 19 mm глава развийте гайката, закрепваща щифта на сферичния шарнир към рамото на кормилния колян.
С помощта на теглич натиснете щифта на сферичния шарнир на края от ухото на лоста на кормилния колян. Ако няма теглич, натиснете леко щифта на сферичния шарнир с регулируем ограничител.
Като ударите окото на лоста с чук..
…натискаме щифта на сферичния шарнир от него.
Преместваме върха с монтажа на пръта далеч от кормилния накрайник.
Ако багажникът на сферичния шарнир е повреден и самият шарнир е в задоволително състояние (без игра или заглушаване), тогава можете да смените само багажника. За да направите това, свалете задържащия пръстен и свалете багажника.
Отново проверяваме състоянието на пантата, като движим щифта й в различни посоки. Ако е необходимо, нанесете пластмасова грес върху съединението и поставете нов багажник.
Ако панта на върха излезе от строя — на върха трябва да се замени.
Преди да свалите върха, използвайте маркер, за да маркирате позицията му спрямо пръта или пребройте броя на завъртанията, когато развивате върха. Това е необходимо, така че при монтиране на върха дължината на комплекта на кормилната щанга с върха да остане същата, което ще позволи приблизително поддържане на ъгъла на пръстите на колелото.
Завъртайки върха обратно на часовниковата стрелка, ние го развиваме от кормилния прът.
Левият и десният край на кормилната щанга не са взаимозаменяеми.
На рычаге с ляв волан сцепление прилага етикет "L", а на рычаге на върха с десен волан тяга — "R".
Монтираме края на кормилната щанга в обратен ред.
Завинтваме върха върху пръта до маркираната позиция или броим броя на завъртанията, определени при отстраняване на върха. Затегнете контрагайката на върха до предписания въртящ момент (виж Приложения).
Сменяме самозаключващата се гайка на щифта на сферичния шарнир с нова и я затягаме до предписания въртящ момент (виж Приложения).
След инсталиране на върха кормчия на сцепление трябва да се провери и при необходимост да се коригира сечението на колелата на специален щанд — на бензиностанцията.
Преди да регулирате ъглите на подравняване на колелата, е необходимо да премахнете скобата, закрепваща багажника на кормилния механизъм към кормилния прът.
Ако фиксиращата гайка на края на напречната щанга е разхлабена..
…използваме гаечен ключ 13 mm, за да завъртим кормилната щанга с шестоъгълника, регулирайки ъгъла на подравняване на колелата.
Дължините на двата кормилни пръта, сглобени с краищата, трябва да бъдат еднакви.
След регулиране затегнете заключващата гайка на края на напречната щанга.
(Текстът на статията е получен от уебсайта: «CHEVYMAN.RU»)