За станом чохла необхідно стежити, тому що при його негерметичності в шаровий шарнір тяги і в порожнину механізму потрапляє бруд, який може викликати швидке зношування деталей.
Повертаємо рульове колесо до упору в бік, протилежний до розташування чохла, що замінюється.
Показуємо заміну лівого чохла кермового механізму, правий чохол міняємо аналогічно.
Перед роз'єднанням кермової тяги та наконечника тяги маркером позначаємо їхнє взаємне положення.
Послабивши затягування контргайки наконечника кермової тяги (див. Заміна наконечника кермової тяги)…
…ключом "на 13" вивертаємо тягу з отвору в наконечнику (підраховуючи кількість оборотів тяги), утримуючи наконечник від провертання ключем "на 19".
Повертаємо з тяги контргайку
…і знімаємо хомут кріплення чохла до тяги.
Вставивши лезо викрутки в замок хомута кріплення чохла до картера кермового механізму, розтискаємо замок або перекушуємо хомут бокорізами.
Знімаємо пошкоджений чохол із кермової тяги.
Перед встановленням нового чохла перевіряємо стан кульового шарніра кермової тяги. Якщо шарнір сильно зношений (люфт у шарнірі) або заїдає - тягу необхідно замінити на нову.
Встановлюємо чохол у зворотній послідовності та закріплюємо його новим хомутом до корпусу.
Повертаємо тягу в отвір наконечника, орієнтуючись за раніше нанесеними мітками або кількістю оборотів тяги, визначеному при її вивертанні з наконечника. Затягуємо контргайку наконечника кермової тяги.
Після заміни чохла кермового механізму необхідно перевірити та за необхідності відрегулювати сходження коліс на спеціальному стенді — на станції технічного обслуговування.
[Матеріал створено на основі інформації сайту: chevyman.ru]