Неопходно је пратити стање поклопца, јер ако није затегнут, прљавштина улази у куглични зглоб вучне шипке и у шупљину механизма, што може изазвати брзо хабање делова.
Окрените волан до краја у смеру супротном од места поклопца који мењате.
Приказујемо замену поклопца левог управљача, на исти начин мењамо десни поклопац.
Пре него што одвојите шипку управљача и крај шипке, означите њихов релативни положај маркером.
Отпустите сигурносну матицу на крају вучне шипке (види Замена краја вучне шипке)…
…помоћу кључа од 13 мм одврћемо шипку из отвора на врху (рачунајући број обртаја шипке), држећи врх од окретања кључем од 19 мм.
Одврћемо матицу са шипке..
…и уклоните стезаљку која причвршћује поклопац за шипку.
Уметањем оштрице одвијача у браву стезаљке која причвршћује пртљажник за кућиште управљачког механизма, отпуштамо браву или сечемо стезаљку бочним резачима.
Уклањамо оштећени поклопац са шипке управљача.
Пре постављања новог поклопца, проверите стање кугличног зглоба шипке управљача. Ако је зглоб јако истрошен (игра у зглобу) или штап, штап се мора заменити новом.
Поклопац постављамо обрнутим редоследом и причвршћујемо га за тело новом стезаљком.
Увртамо шипку у рупу на врху, користећи претходно нанете ознаке или број обртаја шипке који је одређен приликом одвртања од врха као водича. Затегните сигурносну матицу на крају шипке управљача.
Након замене поклопца управљачког механизма, потребно је проверити и, ако је потребно, подесити поравнање точкова на посебном постољу у сервису.
Чланак је прештампан са веб-сајта: CHEVYMAN.RU