Систем серво управљача пумпамо након смањења притиска повезаног са поправком његових појединачних елемената и смањењем ефикасности система због уласка ваздуха у њега.
Пре пумпања потребно је елиминисати узрок уласка ваздуха у систем.
Пумпање се врши у следећем редоследу.
1. Окретањем волана улево док се не заустави, отворите поклопац резервоара серво управљача и додајте радну течност у резервоар до ознаке МИН.
2. Покрените мотор. Проверавамо ниво течности у резервоару када мотор ради на средњој брзини. По потреби допуните до ознаке МИН.
3. Окрените волан неколико пута лево и десно, али не до краја, пазећи да ниво радне течности у резервоару не падне испод минимално дозвољеног нивоа.
4. Управљане точкове враћамо у положај праволинијског кретања и пустимо мотор да ради још 2–3 минута.
5. Проверавамо рад хидрауличног појачивача када се аутомобил креће.
Нормалан рад хидрауличног појачивача не би требало да буде праћен буком.
6. Поново проверите ниво течности у резервоару, као што је наведено у параграфима 1 и 2.
Након загревања и стабилизације температуре радног флуида, његов ниво треба да буде на ознаци МАКС, ау хладном стању не би требало да падне испод ознаке МИН. Ако је потребно, додајте течност до ознаке МИН.