Odpowietrzanie układu wspomagania kierownicy (Chevrolet Lacetti J200)

Odpowietrzanie układu wspomagania wykonujemy po rozhermetyzowaniu układu związanym z naprawą poszczególnych jego elementów oraz w przypadku, gdy sprawność układu spadnie na skutek dostania się do niego powietrza.

Przed odpowietrzeniem należy wyeliminować przyczynę przedostania się powietrza do układu.

Pompowanie wykonujemy w następującej kolejności.

1. Obróć kierownicę w lewo do oporu, otwórz korek zbiornika płynu wspomagania układu kierowniczego i dolej płynu roboczego do zbiornika do oznaczenia MIN.

2. Uruchom silnik. Poziom płynu w zbiorniku sprawdzamy przy silniku pracującym na średnich obrotach. W razie konieczności uzupełnić do oznaczenia MIN.

3. Kilkakrotnie wykonaj skręt kierownicą w lewo i prawo, nie do końca, zwracając uwagę na to, aby poziom płynu roboczego w zbiorniku nie spadł poniżej minimalnego dopuszczalnego poziomu.

4. Ustaw koła skrętne z powrotem w pozycji do jazdy na wprost i pozwól silnikowi pracować przez kolejne 2–3 minuty.

5. Sprawdź działanie wspomagania układu kierowniczego podczas jazdy.

Normalnej pracy układu wspomagania kierownicy nie powinien towarzyszyć hałas.

6. Ponownie sprawdź poziom płynu w zbiorniku, tak jak wskazano w punktach 1 i 2.

Po rozgrzaniu i ustabilizowaniu temperatury czynnika roboczego, jego poziom powinien sięgać znaku MAX, a po ostygnięciu nie powinien spaść poniżej znaku MIN. W razie konieczności należy uzupełnić poziom płynu do oznaczenia MIN.