Am pus roțile din față în poziția de mișcare în linie dreaptă a mașinii.
Apăsăm știfturile articulațiilor sferice ale capetelor tijei de direcție din ochiurile manetelor de direcție (vezi Înlocuirea capătului tirantului).
Deconectați conducta intermediară de la catalizatorul sistemului de evacuare (vezi Scoaterea conductei intermediare).
Scoateți suportul din spate al unității de alimentare (vezi Înlocuirea suporturilor grupului motopropulsor).
Deșurubam șurubul conexiunii terminale a furcii cardanului inferior al arborelui intermediar cu puntea arborelui transmisiei de direcție și slăbim șurubul conexiunii terminale a furcii cardanului superior al arborelui intermediar cu arborele de direcție (vezi Demontarea arborelui de direcție intermediar).
Folosind o priză de 10 mm, deșurubați șurubul care fixează suportul tubului de scurgere pe cadrul auxiliar al suspensiei din față.
Înainte de a deconecta conductele hidraulice de la carcasa mecanismului de direcție, așezați un recipient sub carcasă pentru a colecta lichidul.
Folosind o cheie de 18 mm, deșurubați niplul tubului conductei de presiune și niplul tubului conductei de scurgere.
Îndepărtăm capetele tuburilor ambelor linii din orificiile din carcasa mecanismului de direcție și introducem dopuri cu un diametru adecvat în orificiile din tuburi și carcasă.
Capetele tuburilor sunt sigilate în carter cu inele de cauciuc.
Folosind o cheie cu cap deschis de 14 mm sau o dușă, deșurubați piulița și șurubul suportului care fixează conducta carcasei mecanismului de direcție de subcadru.
Scoatem suportul pentru fixarea conductei carcasei mecanismului de direcție.
Folosind o cheie cu cap deschis de 14 mm sau o dușă, deșurubați piulița și șurubul care fixează carcasa mecanismului de subcadru.
Așezați un opritor reglabil sub cadrul suportului suspensiei din față și deșurubați piulițele de montare a cadrului auxiliar față și șuruburile de montare a cadrului auxiliar din spate (vezi Scoaterea cadrului auxiliar).
Coborâm subcadru pe opritor la o înălțime de 60–70 mm, astfel încât știfturile de montare a subcadru frontal să nu iasă complet din găurile din subcadru (aceasta va permite o aliniere mai precisă a subcadrului în timpul instalării sale ulterioare).
La coborârea cadrului auxiliar, scoatem coada arborelui pinionului din ochiul furcii arborelui intermediar.
Scoatem mecanismul de directie impreuna cu tijele de directie.
Instalăm mecanismul de direcție în ordine inversă.
Înainte de a instala mecanismul de direcție, setați cremaliera în poziția sa de mijloc (mișcarea rectilinie a unei mașini). Strângeți șuruburile și piulițele care fixează țeava și carcasa mecanismului de direcție de subcadru la cuplurile prescrise (vezi_Anexe).
Înainte de a conecta conductele de scurgere și presiune la carcasa mecanismului de direcție, verificați starea inelelor de etanșare din cauciuc. Dacă sunt deteriorate (rupturi, fisuri, lovituri) inlocuim inelele cu altele noi. Strângem fitingurile de țeavă la cuplurile prescrise (vezi Anexe).
Umpleți rezervorul servodirecției cu lichid de lucru și îndepărtați aerul din sistem (vezi Sângerarea sistemului de servodirecție).