Cuprins: Direcție cu cremalieră și pinion cu… ↧ Servodirectie cu asistenta variabila… ↧ Controlor ↧ Direcție cu cremalieră și pinion cu… ↧ Pompa servodirectie ↧
Direcție cu cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic
Un sistem de servodirecție cu cremalieră și pinion utilizează o supapă de control rotativă care direcționează fluidul hidraulic de la pompa hidraulică către o parte a pistonului cremalierei sau cealaltă. Pistonul integrat al rackului este conectat la rack. Pistonul de cremalieră transformă presiunea hidraulică într-o forță liniară care mișcă cremalierul la stânga sau la dreapta. Această forță este apoi transmisă prin tiranți la articulațiile de direcție, care rotesc roțile.
Dacă servodirecția nu funcționează, direcția cu cremalieră și pinion este controlată mecanic, dar în acest caz, va fi nevoie de mai mult efort pentru a vira. Rotirea volanului se transmite pinionului. Mișcarea de rotație a angrenajului este transmisă melcului angrenajului, ale cărui fire cuplează dinții cremalierului, provocând astfel mișcarea liniară a cremalierei.
O pompă hidraulică de tip paletă asigură presiune pentru ambele sisteme de direcție.
Servodirectie cu asistenta variabila in functie de viteza
Servodirecția sensibilă la viteză (SSPS) variază cantitatea de efort necesară pentru a roti volanul pe măsură ce viteza vehiculului se modifică. La viteze reduse, sistemul oferă asistență maximă pentru a facilita virarea și parcarea. La viteză mare, asistența la direcție este redusă pentru a oferi o direcție mai strânsă și pentru a îmbunătăți stabilitatea direcțională. Sistemul SSPS îndeplinește această sarcină prin reglarea curentului (-3 ~ 3 A) furnizat bobinei electromagnetului inclusă în sistemul de servodirecție electrică pe măsură ce viteza vehiculului crește. Când vehiculul este staționat, sistemul SSPS oferă asistență maximă în direcție transmisiei de direcție. Pe măsură ce viteza vehiculului crește, asistența la direcție oferită de sistemul de direcție scade.
Controlor
Controlerul SSPS procesează informațiile despre viteza vehiculului transmise de la controlerul ABS către bobina solenoidală situată pe ansamblul servodirecției electrice.
Direcție cu cremalieră și pinion cu servomotor hidraulic
Cu excepția diferenței de procesare a supapelor, structura mecanismului de direcție cu cremalieră și pinion cu SSPS este similară cu cea a mecanismului de direcție fără SSPS. Rotirea volanului se transmite pinionului prin arborele intermediar. Angrenajul mișcă cremaliera la stânga sau la dreapta datorită angajării dinților angrenajului și a cremalierei. Această forță este apoi transmisă prin tiranții și articulațiile de direcție către roțile de direcție.
Un sistem de servodirecție cu cremalieră și pinion utilizează o supapă de control rotativă care direcționează fluidul hidraulic de la pompa hidraulică către o parte a pistonului cremalierei sau cealaltă. Un piston conectat la cremalieră transformă presiunea hidraulică în mișcare a cremalierului la stânga sau la dreapta. Supapa de control rotativă reglează amplificarea în funcție de cuplul de la șofer.
Dacă servodirecția nu funcționează, acţionează comanda mecanică. Cu toate acestea, în acest caz, vor fi necesare eforturi de direcție mai semnificative.
Pompa servodirectie
Pompă hidraulică standard cu palete care creează presiune hidraulică pentru sistem.
Funcționarea sistemului
Funcționarea sistemului începe cu primirea unui semnal de intrare de la senzorul de viteză al vehiculului prin controlerul ABS către controlerul SSPS. Controlerul SSPS trimite un semnal către actuatorul SSPS pentru a modifica nivelul forței reactive produse de înfășurarea solenoidului.
Funcționarea circuitului
Sistemul SSPS utilizează semnale de intrare de la controlerul ABS către controlerul SSPS pentru a determina cantitatea necesară de forță aplicată de mecanismul de servodirecție.
Controlerul SSPS compară continuu cantitatea de curent care trece prin unitatea SSPS cu valoarea sa calculată. Actuatorul SSPS conține o înfășurare electromagnet care poate controla forța reactivă furnizată barei de torsiune a direcției. Controlerul SSPS poate varia curentul care circulă prin unitatea SSPS prin modificarea ciclului de lucru de ieșire.
Controlerul SSPS poate detecta defecțiuni în sine, în unitatea SSPS sau în circuitele unor astfel de componente. Detectarea oricărei defecțiuni face ca asistența de direcție să rămână la nivelul maxim în orice moment, deoarece acul ocupă poziția normală extinsă la toate vitezele.
Când sistemul funcționează normal, asistența la direcție este redusă pe măsură ce viteza crește, oferind șoferului o mai bună senzație de drum și îmbunătățind stabilitatea direcțională.
(Articolul a fost retipărit de pe site «ChevyMan»)