Sadržaj: Rack keramički mehanizam s… ↧ Hidrostatski pojačivač keramičkog… ↧ Kontrolor ↧ Rack keramički mehanizam s… ↧ Pumpa servo upravljača s… ↧
Rack keramički mehanizam s hidropoduprom
U sustavu zupčaste letve i zupčanika s hidrauličkim pojačivačem postoji rotirajući regulacijski ventil koji usmjerava hidraulički vod koji dolazi od hidrauličke pumpe na jednu ili drugu stranu zupčaste letve. Integralni klip stalka povezan je sa stalkom. Klip zupčanika pretvara hidraulički tlak u linearnu silu, koja pomiče zupčanik ulijevo ili udesno. Ta se sila zatim prenosi preko poprečnih keramičkih šipki na zglobove upravljača, koji okreću kotače.
Ako keramički hidraulički pojačivač grijanja ne radi, mehanizam keramičke letve pokreće se mehanički, ali u tom slučaju potrebno je značajno pojačanje keramičkog grijanja. Rotacija kola upravljača prenosi se na zupčanik. Cjelokupno kretanje zupčanika prenosi se na pužni zupčanik, čiji su navoji zahvaćeni zubima zupčanika, uzrokujući tako linearno kretanje zupčanika.
Hidraulička pumpa tipa lopate daje snagu za oba sustava za lopatanje keramike.
Hidrostatski pojačivač keramičkog mehanizma koji omogućuje promjenjivo pojačanje ovisno o brzini
Sustav servo upravljača (SSPS) mijenja količinu vodene sile potrebne za okretanje upravljača kako se brzina vozila mijenja. Pri maloj brzini, sustav pruža maksimalnu snagu za lakše skretanje i parkiranje. Pri velikoj brzini, pojačanje keramičke kontrole se mijenja kako bi se osigurala čvršća kontrola i povećala stabilnost smjera. Sustav SSPS provodi ovaj zadatak reguliranjem jakosti struje (-3 ~ 3 A) koja se dovodi na zavojnicu elektromagneta, koji je dio keramičkog mehanizma s električnim pojačivačem, povećavajući brzinu automobila. Kada vozilo miruje, SSPS sustav pruža maksimalnu keramičku potporu pomoću keramičkog mehanizma. U svijetu sve veće brzine automobila, snaga keramičke kontrole keramičkim mehanizmom opada.
Kontrolor
SSPS kontroler obrađuje informacije o brzini vozila, koje se od ABS kontrolera prenose do namota elektromagneta, koji se nalazi na keramičkom upravljačkom mehanizmu s električnim pojačivačem u sklopu.
Rack keramički mehanizam s hidropoduprom
Zbog razlike u obradi ventila, dizajn zupčanog keramičkog mehanizma sa SSPS sličan je dizajnu keramičkog mehanizma bez SSPS. Rotacija kola upravljača prenosi se na zupčanik preko međuvratila. Zupčanik pomiče zupčanik ulijevo ili udesno zahvatajući zube zupčanika i zupčanika. Ta se sila zatim prenosi kroz keramičke poprečne poluge i upravljačke zglobove na keramičke kotače.
U sustavu zupčaste letve i zupčanika s hidrauličkim pojačivačem postoji rotirajući regulacijski ventil koji usmjerava hidraulički vod koji dolazi od hidrauličke pumpe na jednu ili drugu stranu zupčaste letve. Klip, povezan sa zupčanikom, pretvara hidraulički tlak kretanja zupčanika ulijevo ili udesno. Okretni regulacijski ventil regulira čvrstoću spremnika ovisno o trenutku ispuštanja iz vode.
Ako hidropotpora ne radi, dolazi do mehaničke kontrole. Međutim, u ovom slučaju potrebni su značajni napori za kontrolu keramike.
Pumpa servo upravljača s hidrauličkim pojačivačem
Standardna hidraulička pumpa tipa lopate, koja stvara hidrauličku stezaljku za sustav.
Robot sustav
Rad sustava počinje prijenosom ulaznog signala od senzora brzine vozila preko ABS regulatora do SSPS regulatora. SSPS regulator šalje signal SSPS pogonu za promjenu razine jalove snage koju emitira elektromagnetski namot.
Shema robota
SSPS sustav koristi ulazne signale iz ABS kontrolera, koji se nalazi u SSPS kontroleru, postavljajući potrebnu razinu pojačanja, koja se dodaje keramičkoj kontroli s električnim pojačivačem.
SSPS regulator kontinuirano uspoređuje količinu protoka koja teče kroz SSPS cjevovod sa svojim izračunatim vrijednostima. SSPS pogon ima elektromagnetski namot koji može kontrolirati reaktivnu silu koja se dovodi na keramičku torziju. SSPS kontroler može promijeniti snagu struje koja teče kroz SSPS cjevovod promjenom izlaznog omjera punjenja.
SSPS kontroler može otkriti greške u sebi, SSPS pogonu ili u kopljima takvih komponenti. Otkrivanje bilo kakvog kvara trebalo bi dovesti do činjenice da snaga keramičke kontrole stalno ostaje na najvišoj razini, budući da glava zauzima normalan položaj pri svim brzinama.
Kada sustav radi normalno, povećanje brzine mijenja snagu kerm kontrole, što vozaču pruža bolji osjećaj ceste i povećava stabilnost u smjeru.