Arătăm demontarea mecanismului de direcție cu servodirecție.
Mecanismul de direcție poate fi demontat cu sau fără tijele de direcție.
În prima metodă, apăsăm știfturile articulațiilor sferice ale capetelor exterioare de pe brațele de pivotare ale amortizoarelor (vezi Înlocuirea capătului tirantului exterior).
În a doua metodă, deconectam capetele interioare ale tijelor de direcție de la cremaliera de direcție (vezi Scoaterea tijei de direcție).
In salon…
…folosind un cap mufă de 12 mm, deșurubați șurubul conexiunii terminale a flanșei de cuplare elastică cu coada mecanismului de direcție și scoateți șurubul.
Punem roțile din față în poziția dreaptă.
După ce conexiunea mecanică dintre arborele pinionului mecanismului de direcție și cuplajul flexibil a fost deconectată, volanul nu trebuie rotit pentru a evita deteriorarea cablului spiralat care conectează airbag-ul șoferului și comutatoarele claxonului la cablajul.
În compartimentul motor, scoateți rezervorul de expansiune al sistemului de răcire de pe știfturi și mutați-l în lateral (vezi Scoaterea vasului de expansiune).
Înainte de a deconecta conductele hidraulice de la carcasa mecanismului de direcție, așezați un recipient larg sub carcasă pentru a colecta lichidul.
Folosind o cheie de 18 mm, deșurubați fitingul 1 al tubului conductei de scurgere și fitingul 2 al tubului conductei de refulare.
Îndepărtăm capetele tuburilor ambelor linii din orificiile din carcasa mecanismului de direcție și introducem dopuri cu un diametru adecvat în orificiile din tuburi și carcasă.
Folosind o priză de 12 mm, deșurubați șurubul care fixează suportul din dreapta sus al mecanismului de direcție de scutul frontal..
… și piulița de montaj inferioară.
Scoateți suportul de montare al sistemului de direcție din dreapta.
Folosind aceeași unealtă, deșurubați șurubul suportului superior al suportului din stânga al sistemului de direcție de la scutul frontal și piulița suportului inferior... ...și scoateți suportul.
Amplasarea suporturilor de montare a mecanismului de direcție (pentru claritate cu motorul scos)
Mișcăm mecanismul de direcție înainte până când coada pinionului iese din flanșa de cuplare elastică (pentru claritate, panoul de instrumente a fost demontat).
Scoatem tija angrenajului din orificiul din scutul frontal al caroseriei..
…și scoatem mecanismul de direcție împreună cu tijele de direcție prin orificiul din apărătorul de noroi din stânga.
Cu a doua metodă de demontare, scoatem mecanismul de direcție fără tijele de direcție.
Asamblam și instalăm mecanismul de direcție în ordine inversă, asigurându-ne că verificăm poziția de mijloc a cremalierei (mișcarea rectilinie a unei mașini).
În același timp, volanul trebuie să mențină și poziția de mișcare în linie dreaptă a mașinii.
Acest lucru este necesar pentru a vă asigura că cablul bobinei tamburului airbagului este în poziția de mijloc.
Raftul este în poziția de mijloc atunci când distanța de la capătul interior al suprafeței de așezare a carcasei mecanismului de direcție sub perna de cauciuc din stânga până la axa de simetrie a plăcii este de 325 mm (pentru claritate, afișat cu mecanismul de direcție scos).
În acest caz, șurubul de strângere a conexiunii terminale a flanșei de cuplare elastică cu arborele coloanei de direcție trebuie să fie amplasat deasupra arborelui de direcție în poziție orizontală.
Umpleți rezervorul servodirecției cu lichid de lucru și îndepărtați aerul din sistem (vezi Sângerarea sistemului de servodirecție).