Megmutatjuk a kormányszerkezet eltávolítását szervokormánnyal.
A kormányszerkezet a kormányrudakkal vagy anélkül eltávolítható.
Az első módszernél a lengéscsillapító rugóstagjainak forgókarjaiból kinyomjuk a külső végek gömbcsuklóinak csapjait (lásd A külső hajtókar végének cseréje).
A második módszerrel leválasztjuk a kormányrudak belső végeit a kormányrúdról (lásd A kormányrúd eltávolítása).
A szalonban…
…egy 12 mm-es dugaszolófej segítségével csavarja ki a rugalmas tengelykapcsoló karima és a kormánymű farok csatlakozójának csavarját, és távolítsa el a csavart.
Az első kerekeket egyenesbe állítottuk.
A kormánymű fogaskerekes tengelye és a flexibilis tengelykapcsoló közötti mechanikus kapcsolat megszakítása után a kormánykereket nem szabad elforgatni, nehogy megsérüljön a spirálkábel, amely a vezetőoldali légzsákot és a kürt kapcsolóit a kábelköteghez köti.
A motortérben távolítsa el a hűtőrendszer tágulási tartályát a csapokról, és mozgassa oldalra (lásd A tágulási tartály eltávolítása).
Mielőtt leválasztja a hidraulika vezetékeket a kormánymű házáról, helyezzen egy széles tartályt a ház alá, hogy összegyűjtse a folyadékot.
Egy 18 mm-es villáskulcs segítségével csavarja ki a lefolyócső 1. szerelvényét és a nyomócső cső 2. szerelvényét.
Mindkét vezeték csöveinek végeit eltávolítjuk a kormánymű házában lévő furatokból, és megfelelő átmérőjű dugót helyezünk a csövek és a ház furataiba.
Egy 12 mm-es foglalat segítségével csavarja ki a csavart, amely a kormánymű jobb felső tartóját az első pajzshoz rögzíti…
…és az alsó rögzítő anyát.
Távolítsa el a jobb oldali kormánymű tartókonzolját.
Ugyanezzel a szerszámmal csavarja ki a bal oldali kormánymű tartó felső rögzítésének csavarját az első pajzshoz és az alsó tartó anyáját... ...és távolítsa el a tartót.
A kormánymű tartókonzoljainak elhelyezkedése (az egyértelműség kedvéért a motor eltávolításával)
Addig mozgatjuk a kormányművet, amíg a fogaskerék farka ki nem jön a rugalmas tengelykapcsoló karimából (az egyértelműség kedvéért a műszerfalat eltávolították).
Kivesszük a fogaskerék szárát az első karosszéria pajzsán lévő lyukból..
…és kivesszük a kormányszerkezetet a kormányrudakkal együtt a bal oldali sárvédő nyílásán keresztül.
A második szétszerelési módszerrel eltávolítjuk a kormányszerkezetet a kormányrudak nélkül.
A kormányszerkezetet fordított sorrendben szereljük össze és szereljük be, ügyelve arra, hogy ellenőrizze a fogasléc középső helyzetét (egy autó egyenes vonalú mozgása).
Ugyanakkor a kormánykeréknek meg kell tartania az autó egyenes vonalú mozgásának helyzetét is.
Erre azért van szükség, hogy a légzsák dobtekercs kábele középső helyzetben legyen.
A fogasléc középső helyzetben van, ha a bal oldali gumipárna alatti kormányműház ülőfelületének belső vége és a lemez szimmetriatengelye közötti távolság 325 mm (az áttekinthetőség kedvéért eltávolított kormányművel látható).
Ebben az esetben a rugalmas tengelykapcsoló karima és a kormányoszlop tengelye kapocscsatlakozójának szorítócsavarja vízszintes helyzetben a kormánytengely tetején kell, hogy legyen.
Töltse fel a szervokormány tartályát munkafolyadékkal, és távolítsa el a levegőt a rendszerből (lásd A szervokormány rendszer légtelenítése).