Приказујемо уклањање управљачког механизма са серво управљачем.
Управљачки механизам можете уклонити са или без шипки управљача.
У првој методи, притиснемо прсте кугличних зглобова спољашњих врхова из закретних кракова амортизера (центиметар. Замена спољашњег краја англијске шипке).
У другој методи, одвајамо унутрашње крајеве вучне шипке од летве управљача (центиметар. Уклањање вучне шипке).
У кабини…
... са главом "12" одврнемо вијак терминалног споја прирубнице еластичне спојнице са дршком управљачког механизма и уклонимо вијак.
Поставите предње точкове у положај право напред.
Након одвајања механичке везе између осовине управљачког механизма и флексибилне спојнице, волан се не сме окретати како би се избегло оштећење спиралног кабла који повезује прекидаче ваздушног јастука и сирене за возача са снопом каблова.
У моторном простору уклоните експанзиони резервоар система за хлађење са вијака и оставите га на страну (центиметар. Уклањање експанзионог резервоара).
Пре него што одвојимо хидрауличне водове из картера управљачког механизма, заменимо широки контејнер испод кућишта радилице за сакупљање течности.
Помоћу кључа "18" одврнемо прикључак 1 одводне цеви и прикључак 2 одводне цеви.
Уклонимо врхове цеви обе линије из рупа у кућишту управљачког механизма и убацимо чепове одговарајућег пречника у отворе цеви и картера.
Са главом "12" одврнемо вијак горњег причвршћивања десног носача управљачког механизма на предњу плочу..
... и доњу матицу.
Уклоните десни носач управљача.
Користећи исти алат, одврнемо вијак горњег причвршћивања левог носача управљачког механизма на преграду и матицу доњег причвршћивања...... и скинемо носач.
Положај носача управљача (ради јасноће са уклоњеним мотором)
Померамо кормиларски зупчаник напред све док дршка зупчаника не изађе из прирубнице флексибилне спојнице (инструмент табла је уклоњена ради јасноће).
Уклонимо дршку зупчаника из отвора на предњем штитнику каросерије..
... и извадите управљачки механизам заједно са шипкама управљача кроз отвор на левом блатобрану.
У другом начину демонтаже, вадимо управљачки механизам без управљачких шипки.
Састављамо и уграђујемо управљачки механизам обрнутим редоследом, обавезно проверите средњи положај носача (праволинијско кретање аутомобила).
У овом случају, волан такође мора задржати положај праволинијског кретања аутомобила.
Ово је да би се осигурало да је намотани кабл ваздушног јастука у средњем положају.
Носач је у средњем положају када је растојање од унутрашњег краја слетне површине кућишта кормиларског механизма испод левог гуменог јастука до осе симетрије плоче 325 мм (ради јасноће приказано са уклоњеним управљачким механизмом).
У овом случају, спојни вијак прикључне спојнице флексибилне прирубнице спојнице са осовином стуба управљача мора бити постављен на врху осовине управљача у хоризонталном положају.
Сипајте радну течност у резервоар серво управљача и уклоните ваздух из система (центиметар. Одзрачивање система серво управљача).