Съдържание: Списък с диагностични кодове за… ↧ Код на грешка (DTC) 01 ↧ Скъсване на задвижващата верига ↧ DTC 01 - Отворена или късо верига на… ↧ Код на грешка (DTC) 02 ↧ Напрежението на батерията е извън… ↧ DTC код 02 - Напрежението на… ↧
Списък с диагностични кодове за неизправности (DTC)
|
DTC
|
Неизправност
|
Стандартно действие
|
|
01
|
Прекъснато или късо съединение в задвижващата верига
|
Светлинният индикатор свети, устройството е деактивирано
|
|
02
|
Напрежението на батерията е извън диапазона
|
|
Това превозно средство използва чувствителна към скоростта система за електрическо сервоуправление (SSPS). SSPS системата се управлява от SSPS контролера. Контролерът контролира силата, необходима за завъртане на волана, като регулира тока (-3~+3A), подаван към намотката на електромагнита, включен в кормилното устройство, в съответствие с промяната в скоростта на превозното средство.
Когато превключвателят за запалване се завърти в положение "ON", SSPS контролерът започва да извършва самотест за приблизително 1,5 секунди (максимум 3,0 секунди) за диагностициране на неизправности във веригата на системата SSPS.
Ключът за запалване е в положение "ON".
- Прекъсната верига между веригата на висок и нисък сигнал на задвижващия механизъм на електрическото кормилно управление.
- Късо съединение между веригата на висок и нисък сигнал на задвижващия механизъм на електрическото кормилно управление.
- Неизправност на задвижването на електрическото управление на волана.
- Индикаторната лампичка на системата SSPS светва.
- Усилване на волана с гидроусилителем задаване на постоянен максимално високо ниво.
- Системата SSPS съхранява DTC 01 в паметта.
- Повредата е коригирана.
- Използвайте инструмента за сканиране, за да изчистите кода за грешка и изключете и включете отново запалването, докато предупредителната светлина изгасне.
Ако DTC показва повтаряща се или периодична повреда, проверете следните условия.
- Лош контакт в системата SSPS. Проверете конекторите на кабелния сноп за огънати щифтове, неправилно свързване на свързващите части на конекторите, деформация или повреда на щифтовете и неправилно свързване на щифтовете към проводниците.
- Повреда на кабелния сноп. Проверете кабелния сноп за повреди. Ако кабелният сноп е наред, наблюдавайте дисплея на мултиметъра, докато размахвате конекторите и кабелните снопове, свързани с тези вериги. Промените на дисплея на мултиметъра показват местоположението на повредата.
| Стъпка | Операция | Ценности | Да | Не |
| 1 |
Извършва ли диагностична проверка на системата за кормилно управление с электроусилителем, предоставящ променливо усилване в зависимост от скоростта?
|
-
|
Продължете към стъпка 2
|
Отидете на
|
| 2 |
Проверете надеждността на връзката между SSPS контролера и SSPS устройството.
Беше ли открита и коригирана причината за проблема?
|
-
|
Продължете към стъпка 3
|
-
|
| 3 |
Съпротивлението в рамките на определената стойност ли е?
|
1,5 - 3,5 ома
|
Продължете към стъпка 6
|
Продължете към стъпка 4
|
| 4 |
Съпротивлението приблизително 0 ли е?
|
? 0 ома
|
Продължете към стъпка 5
|
Продължете към стъпка 8
|
| 5 |
Проверете съпротивлението между клема A и B на задвижването.
Съпротивлението в рамките на определената стойност ли е?
|
1,5 - 3,5 ома
|
Продължете към стъпка 6
|
Продължете към стъпка 7
|
| 6 |
Съпротивление??
|
?
|
Продължете към стъпка 11
|
Продължете към стъпка 8
|
| 7 |
Проверете за късо съединение между клема A и B на задвижващия сноп.
Има ли късо съединение в окабеляването?
|
-
|
Продължете към стъпка 9
|
Продължете към стъпка 10
|
| 8 |
Сменете или поправете повредено окабеляване.
|
-
|
-
|
-
|
| 9 |
Ремонтирайте окабеляването на задвижването.
|
-
|
-
|
-
|
| 10 |
Сменете устройството (кормилен механизъм).
|
-
|
-
|
-
|
| 11 |
Сменете SSPS контролера.
|
-
|
-
|
-
|
Това превозно средство използва чувствителна към скоростта система за електрическо сервоуправление (SSPS). SSPS системата се управлява от SSPS контролера. Контролерът контролира силата, необходима за завъртане на волана, като регулира тока (-3~+3A), подаван към намотката на електромагнита, включен в кормилното устройство, в съответствие с промяната в скоростта на превозното средство.
Когато превключвателят за запалване се завърти в положение "ON", SSPS контролерът започва да извършва самотест за приблизително 1,5 секунди (максимум 3,0 секунди) за диагностициране на неизправности във веригата на системата SSPS.
- Ключът за запалване е в положение "ON".
- SSPS контролерът открива, че системното напрежение се е повишило над 16 волта.
- SSPS контролерът открива, че системното напрежение е паднало под 9 волта.
- Индикаторната лампичка на системата SSPS светва.
- Усилване на волана с гидроусилителем задаване на постоянен максимално високо ниво.
- Системата SSPS съхранява DTC 02 в паметта.
- Повредата е коригирана.
- Използване на диагностичния инструмент.
Ако DTC показва повтаряща се или периодична повреда, проверете следните условия.
- Лош контакт на SSPS контролера. Проверете конекторите на кабелния сноп за огънати щифтове, неправилно свързване на свързващите части на конекторите, деформация или повреда на щифтовете и неправилно свързване на щифтовете към проводниците.
- Повреда на кабелния сноп. Проверете кабелния сноп за повреди. Ако кабелният сноп е добър, наблюдавайте дисплея на мултиметъра, докато размахвате конекторите и кабелните снопове, свързани с този задвижващ механизъм. Промените на дисплея на мултиметъра показват местоположението на повредата.
| Стъпка | Операция | Ценности | Да | Не |
| 1 |
Извършва ли диагностична проверка на системата за кормилно управление с электроусилителем, предоставящ променливо усилване в зависимост от скоростта?
|
-
|
Продължете към стъпка 2
|
Отидете на
|
| 2 |
Проверете надеждността на връзката между SSPS контролера и SSPS устройството.
Беше ли открита и коригирана причината за проблема?
|
-
|
Продължете към стъпка 3
|
-
|
| 3 |
Напрежението в рамките на определената стойност ли е?
|
9 - 16 V
|
Продължете към стъпка 4
|
Продължете към стъпка 5
|
| 4 |
Проверете напрежението между клеми 8 и 10 на окабеляването на контролера.
Напрежението в рамките на определената стойност ли е?
|
9 - 16 V
|
Продължете към стъпка 9
|
Продължете към стъпка 8
|
| 5 |
Проверете съпротивлението между клема 43 на блока с предпазители на арматурното табло и клема 8 на съединителя на кабелите на контролера.
Съпротивлението приблизително 0 ли е?
|
? 0 ома
|
Продължете към стъпка 6
|
Продължете към стъпка 8
|
| 6 |
Проверете предпазителя F15.
Предпазителят изгорял ли е?
|
-
|
Сменете предпазителя F15.
|
Продължете към стъпка 7
|
| 7 |
Проверете системата за зареждане на автомобила, включително алтернатора. Вижте раздел 1E, "Електрическа система на двигателя".
Системата за зареждане наред ли е?
|
-
|
Продължете към стъпка 9
|
Ремонтирайте системата за зареждане.
|
| 8 |
Сменете или поправете повредено окабеляване.
|
-
|
-
|
-
|
| 9 |
Сменете SSPS контролера.
|
-
|
-
|
-
|
[Текстът на статията е получен от уебсайта: CHEVYMAN]