ChevyMan.ru
Mazda Mitsubishi Toyota Land Rover Honda Kia Nissan
Magyar Русский
English
Български
Беларускі
Український
Српски
Hrvatski
Română
Polski
Slovenský
|
Cikkek | Térkép | Kapcsolatok |
 
 
 
 
 
 
 
 
Főoldal   Aveo   Captiva   Cruze   Lacetti   Lanos   Niva   Tahoe   Egyéb  
Captiva 1 (2006-2018)
  • Főoldal
  • Captiva
  • 1 (2006-2018)
  • Alváz
  • Jármű kormányzás
  • Kormánymű diagnosztikai hibakódok

Kormánymű diagnosztikai hibakódok (Chevrolet Captiva 1)

            0

Tartalomjegyzék: Diagnosztikai hibakódok (DTC) listája ↧ Hibakód (DTC) 01 ↧ Hajtáslánc szakadás ↧ DTC 01 – Szakadt vagy rövidre zárt… ↧ Hibakód (DTC) 02 ↧ Az akkumulátor feszültsége a… ↧ DTC kód 02 - Az akkumulátor… ↧

Diagnosztikai hibakódok (DTC) listája



DTC
Meghibásodás
Normál művelet
01
Szakadás vagy rövidzárlat a meghajtó áramkörben
A jelzőfény világít, a meghajtó le van tiltva
02
Az akkumulátor feszültsége a tartományon kívül esik


Hibakód (DTC) 01




Hajtáslánc szakadás




A séma leírása


Ez a jármű sebesség-érzékeny elektromos szervokormány rendszert (SSPS) használ. Az SSPS rendszert az SSPS vezérlő vezérli. A vezérlő a kormánykerék elfordításához szükséges erőt a kormányműben található elektromágnes tekercsére adott áram (-3~+3A) beállításával szabályozza, a jármű sebességének változásának megfelelően.
Amikor a gyújtáskapcsolót "ON" állásba fordítják, az SSPS vezérlő elkezdi az öntesztet körülbelül 1,5 másodpercig (maximum 3,0 másodperc) az SSPS rendszer áramkörének hibáinak diagnosztizálására.

A DTC érvényességének feltételei


A gyújtáskapcsoló "ON" állásban van.

A hibakód beállításának feltételei.


  • Szakadt áramkör az elektromos szervokormány-működtető magas és alacsony jeláramköre között.
  • Rövidzárlat az elektromos szervokormány-működtető magas és alacsony jeláramköre között.
  • Az elektromos szervokormány vezérlőhajtásának meghibásodása.

Teendők, ha a hibakód beállítódik


  • Az SSPS rendszer jelzőfénye kigyullad.
  • A szervokormány-rásegítés állandó maximális szintre van állítva.
  • Az SSPS rendszer a DTC 01-et a memóriában tárolja.

A hibakód törlésének feltételei


  • A hibaállapotokat kijavították.
  • Használja a kiolvasó műszert a hibakód törléséhez, majd kapcsolja ki, majd ismét be a gyújtást, amíg a figyelmeztető lámpa ki nem alszik.

Diagnosztikai irányelvek


Ha a hibakód ismétlődő vagy időszakos hibát jelez, ellenőrizze a következő feltételeket.



  • Rossz érintkezés az SSPS rendszerben. Vizsgálja meg a kábelköteg-csatlakozókat, hogy nincsenek-e meggörbült tűk, nem megfelelő-e a csatlakozók illeszkedő részei csatlakoztatása, a csapok deformációja vagy sérülése, valamint a csapok hibás csatlakozásai a vezetékekhez.
  • A kábelköteg sérülése. Vizsgálja meg a kábelköteg sérülését. Ha a kábelköteg rendben van, figyelje a multiméter kijelzőjét, miközben mozgatja az áramkörökhöz tartozó csatlakozókat és kábelkötegeket. A multiméter kijelzőjén megjelenő változások jelzik a hiba helyét.

DTC 01 – Szakadt vagy rövidre zárt működtető áramkör



Lépés Művelet Értékek Igen Nem
1
Elvégezték a sebességérzékeny elektromos szervokormány rendszer diagnosztikai ellenőrzését?
-
Folytassa a 2. lépéssel
Menj ide
Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - Sebességérzékeny elektromos szervokormány
2
Ellenőrizze az SSPS vezérlő és az SSPS meghajtó közötti kapcsolat megbízhatóságát.
Megtalálták és kijavították a probléma okát?
-
Folytassa a 3. lépéssel
-
3
  1. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs "OFF" állásban van
  2. Húzza ki a vezérlő vezeték csatlakozóját.
  3. Ellenőrizze az ellenállást a vezérlő vezetékének 1. és 2. kapcsa között.
Az ellenállás a megadott értéken belül van?
1,5-3,5 Ohm
Folytassa a 6. lépéssel
Folytassa a 4. lépéssel
4
  1. Válassza le a meghajtó csatlakozóját a kormányműről.
  2. Ellenőrizze az ellenállást a vezérlő vezetékének 1., 2. kapcsa és a működtető A, B kapcsa között.
Az ellenállás körülbelül 0?
? 0 Ohm
Folytassa az 5. lépéssel
Folytassa a 8. lépéssel
5
Ellenőrizze az ellenállást a hajtás A és B kivezetése között.
Az ellenállás a megadott értéken belül van?
1,5-3,5 Ohm
Folytassa a 6. lépéssel
Folytassa a 7. lépéssel
6
  1. Ellenőrizze az ellenállást az 1., 2. kapocs és a test között.
  2. Ellenőrizze az ellenállást az 1., 2. és B+ kapocs között.
Ellenállás??
?
Folytassa a 11. lépéssel
Folytassa a 8. lépéssel
7
Ellenőrizze, nincs-e rövidzárlat a meghajtó kábelköteg A és B kivezetése között.
Rövidzárlat van a vezetékben?
-
Folytassa a 9. lépéssel
Folytassa a 10. lépéssel
8
Cserélje ki vagy javítsa meg a sérült vezetékeket.
-
-
-
9
Javítsa meg a meghajtó vezetékét.
-
-
-
10
Cserélje ki a meghajtót (kormánymechanizmus).
-
-
-
11
Cserélje ki az SSPS vezérlőt.
-
-
-




Hibakód (DTC) 02




Az akkumulátor feszültsége a tartományon kívül esik




A séma leírása


Ez a jármű sebesség-érzékeny elektromos szervokormány rendszert (SSPS) használ. Az SSPS rendszert az SSPS vezérlő vezérli. A vezérlő a kormánykerék elfordításához szükséges erőt a kormányműben található elektromágnes tekercsére adott áram (-3~+3A) beállításával szabályozza, a jármű sebességének változásának megfelelően.
Amikor a gyújtáskapcsolót "ON" állásba fordítják, az SSPS vezérlő elkezdi az öntesztet körülbelül 1,5 másodpercig (maximum 3,0 másodperc) az SSPS rendszer áramkörének hibáinak diagnosztizálására.

A DTC érvényességének feltételei


  • A gyújtáskapcsoló "ON" állásban van.

A hibakód beállításának feltételei.


  • Az SSPS vezérlő azt észleli, hogy a rendszer feszültsége 16 volt fölé emelkedett.
  • Az SSPS vezérlő észleli, hogy a rendszer feszültsége 9 volt alá esett.

Teendők, ha a hibakód beállítódik


  • Az SSPS rendszer jelzőfénye kigyullad.
  • A szervokormány-rásegítés állandó maximális szintre van állítva.
  • Az SSPS rendszer a DTC 02-t a memóriában tárolja.

A hibakód törlésének feltételei


  • A hibaállapotokat kijavították.
  • A diagnosztikai eszköz használata.

Diagnosztikai irányelvek


Ha a hibakód ismétlődő vagy időszakos hibát jelez, ellenőrizze a következő feltételeket.
  • Rossz érintkezés az SSPS vezérlőn. Vizsgálja meg a kábelköteg-csatlakozókat, hogy nincsenek-e meggörbült tűk, nem megfelelő-e a csatlakozók illeszkedő részei csatlakoztatása, a csapok deformációja vagy sérülése, valamint a csapok hibás csatlakozásai a vezetékekhez.
  • A kábelköteg sérülése. Vizsgálja meg a kábelköteg sérülését. Ha a kábelköteg jó, figyelje a multiméter kijelzőjét, miközben mozgatja az aktuátorhoz tartozó csatlakozókat és kábelkötegeket. A multiméter kijelzőjén megjelenő változások jelzik a hiba helyét.




DTC kód 02 - Az akkumulátor feszültsége a tartományon kívül esik



Lépés Művelet Értékek Igen Nem
1
Elvégezték a sebességérzékeny elektromos szervokormány rendszer diagnosztikai ellenőrzését?
-
Folytassa a 2. lépéssel
Menj ide
Diagnosztikai rendszer ellenőrzése - Sebességérzékeny elektromos szervokormány
2
Ellenőrizze az SSPS vezérlő és az SSPS meghajtó közötti kapcsolat megbízhatóságát.
Megtalálták és kijavították a probléma okát?
-
Folytassa a 3. lépéssel
-
3
  1. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs "OFF" állásban van.
  2. Húzza ki a vezérlő vezeték csatlakozóját.
  3. Győződjön meg arról, hogy a gyújtáskulcs "BE" állásban van.
  4. Ellenőrizze a feszültséget a vezérlő vezetékének 8. kapcsa és a jó test között.
A feszültség a megadott értéken belül van?
9-16 V
Folytassa a 4. lépéssel
Folytassa az 5. lépéssel
4
Ellenőrizze a feszültséget a vezérlő vezetékének 8. és 10. kapcsa között.
A feszültség a megadott értéken belül van?
9-16 V
Folytassa a 9. lépéssel
Folytassa a 8. lépéssel
5
Ellenőrizze az ellenállást a műszerfal biztosítékblokkjának 43. kapcsa és a vezérlő vezeték csatlakozójának 8. kapcsa között.
Az ellenállás körülbelül 0?
? 0 Ohm
Folytassa a 6. lépéssel
Folytassa a 8. lépéssel
6
Ellenőrizze az F15 biztosítékot.
Kiégett a biztosíték?
-
Cserélje ki az F15 biztosítékot.
Folytassa a 7. lépéssel
7
Ellenőrizze a jármű töltőrendszerét, beleértve a generátort is. Lásd 1E. szakasz, "Motor elektromos rendszere".
A töltőrendszer rendben van?
-
Folytassa a 9. lépéssel
Javítsa meg a töltőrendszert.
8
Cserélje ki vagy javítsa meg a sérült vezetékeket.
-
-
-
9
Cserélje ki az SSPS vezérlőt.
-
-
-

A cikket ellenőrizték: Vlagyimir Romannikov
Ez a cikk a következő címen érhető el orosz, angol, bolgár, fehérorosz, ukrán, szerb, horvát, román, lengyel, szlovák

Információ megosztás:

Korábbi cikkek
Captiva 1: Jármű kormányzás
Következő cikkek

A szervokormány mechanizmusának diagnosztikája
A kormánymű műszaki jellemzői
A kormányszerkezet általános leírása és működése
Szivattyúegység (3.2-es benzinmotor)
Szivattyúszerelvény (2.0 dízelmotor)
Fogasléces kormányszerkezet
Külső keresztirányú tie rod
Kormánymű csomagtartó
A kormánykerekek egyenes helyzetének ellenőrzése
Köztes tengely, zsanér és előlap tömítés


Lásd hasonló cikkeket a Chevrolet autók témájában:
Diagnosztikai oxigénkoncentráció érzékelő Chevrolet Aveo T300 (2012-2018)
Motoralkatrész-hibák észlelése Chevrolet Cruze 1 (2008-2016)
Diagnosztikai hibakódok beolvasása és törlése Chevrolet Tahoe 2 és 3 (2000-2014)
A hibák meghatározása a gyújtógyertyák megjelenése alapján Chevrolet Lumina 1 (1989-1994)
Különböző formátumú hivatkozások erre az oldalra


Látogatói megjegyzések

Még nincsenek hozzászólások


Mennyi lesz 20 + 10 =

       



Captiva 1 (2006-2018) 
  • Kézikönyv
  • Indulás előtt
  • Kulcsok, ajtók és ablakok
  • Ülések, védelmi rendszerek
  • Műszerek és kezelőszervek
  • Világító rendszer
  • Információ és szórakozás
  • Navigációs rendszer
  • Klímaszabályozás
  • Vezetési tippek
  • Autóápolás
  • Karbantartás
  • Motor 2,0 l (dízel)
  • Motor készülék
  • Hibaelhárítás
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Vezérlési és energiaellátó rendszerek
  • Kipufogórendszer
  • Motor FAM II 2.4D
  • Motor készülék
  • Hibaelhárítás
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Vezérlési és energiaellátó rendszerek
  • Kipufogórendszer
  • Motor HFV6 3.2L
  • Motor készülék
  • Hibaelhárítás
  • Motorjavítás
  • Hűtőrendszer
  • Motor elektromos berendezések
  • Vezérlési és energiaellátó rendszerek
  • Kipufogórendszer
  • Jármű sebességváltó
  • Első hajtótengely
  • Hátsó hajtótengely
  • Automata sebességváltó - készülék
  • Automata sebességváltó - szerviz
  • Automata sebességváltó - javítás
  • Kézi sebességváltó - készülék
  • Kézi sebességváltó - javítás
  • Kuplung
  • Transzfer tok
  • Alváz
  • Autó felfüggesztés
  • Fékrendszer
  • Jármű kormányzás
  • Karosszéria
  • Fűtés és szellőztetés
  • Klíma (kézi)
  • Klíma (automata)
  • Biztonsági öv
  • Légzsákok
  • Autóülés
  • Belső (belső elemek)
  • Külső (külső elemek)
  • Ajtók és ablakok
  • Elektromos felszerelés
  • Berendezések és eszközök
  • Világítás és lámpák
  • Ablaktörlők és ablakmosók
  • Elektromos áramkörök

 

ChevyMan.ru © 2017-2026 · Mobil verzió · Visszacsatolás · Webhelykeresés · Érdekes olvasni · Az oldal térképe: EN BG BY UA RS HR RO PL SK HU

Aveo 2003-2008 · Aveo 2006-2011 · Aveo 2012-2018 · Captiva 2006-2018 · Cruze 2008-2016 · Lacetti 2002-2009 · Lanos 2002-2009 · Niva 2002-2016 · Tahoe 1992-2000 · Tahoe 2000-2014 · Lumina 1 1989-1994 · Trailblazer 1 2001-2008 · Orlando 1 2010-2018 ·
🛡️ Az Ön biztonsága és szolgáltatásunk javítása érdekében ez az oldal sütiket használ. Ezeket letilthatja a böngészőjében.