Процедура за отстраняване
1. Повдигнете автомобила и го поставете върху предвидените за тази цел опори.
2. Свалете предната изпускателна тръба. В зависимост от типа двигател, вижте. Раздел 1G1 или 1G2, 1G3 "Изпускателна система на двигателя".
3. Отстранете задния монтиращ модул на скоростната кутия с крайното задвижване. В зависимост от типа двигател, вижте. Раздел 1B или 1C1, 1C2 "Механична част на двигателя".
4. За задвижване на всички колела свалете трансферната кутия Вижте. Раздел 5D "Раздавателна кутия"
5. Изключете отрицателния кабел на акумулатора.
6. Повдигнете автомобила и го поставете върху предвидените за тази цел опори.
7. Свалете колелата. Вижте раздел 2E, "Гуми и джанти".
8. Разкачете входящата тръба на течността на сервоуправлението.
9. Разкачете изходната тръба на течността на сервоуправлението. Поставете дренажен съд под кормилното устройство, за да съберете изтичащата хидравлична течност.
10. Размърдайте волана, за да получите достъп до затягащия болт на междинния вал.
11. Изключете SSPS конектора, ако има такъв.
12. Поставете маркировка върху корпуса на шарнирния вал срещу маркировката върху долната връзка на междинния вал.
13. Разхлабете болта на скобата на междинния вал.
14. Свалете външните гайки на кормилната щанга и разкачете краищата на кормилната щанга от кормилния колян.
15. Отстранете левия монтажен болт от кормилното устройство.
16. Отстранете десния монтажен болт от кормилното устройство.
17. Отстранете кормилния механизъм с рейка и зъбно колело от автомобила.
Процедура за инсталиране
1. Монтирайте кормилния механизъм с рейка и зъбно колело отдолу. Кормилният механизъм трябва да е в позиция право напред, а спиците на волана трябва да са вертикални и насочени наляво. Подравнете маркировките на валовете, за да осигурите правилно подравняване. Поставете шарнирния вал в междинния вал.
2. Монтирайте левия и десния монтажни болтове върху кормилното устройство.
Стегнете
Затегнете гайките и болтовете на монтажната скоба на кормилното устройство до 110 Nm (81 lb-ft).
3. Прикрепете накрайниците на напречната щанга към кормилния накрайник.
4. Затегнете външните гайки на напречната щанга.
Стегнете
Затегнете външните гайки на напречната щанга до 50 Nm (37 lb-ft).
5. Поставете долния щипков болт на междинния вал.
Стегнете
Затегнете затягащия болт на междинния вал до 34 Nm (25 ft·lbs).
6. Свържете входната тръба на течността на сервоуправлението.
Стегнете
Затегнете фитинга на входната тръба на кормилния механизъм до 28 Nm (21 ft·lbs).
7. Свържете изходната тръба на течността на сервоуправлението.
Стегнете
Затегнете фитинга на изходната тръба на кормилния механизъм до 28 Nm (21 ft·lbs).
8. За задвижване на всички колела инсталирайте трансферна кутия. Вижте Раздел 5D "Раздавателна кутия"
9. Монтирайте задния монтажен възел на скоростната кутия с крайното задвижване. В зависимост от типа двигател, вижте. Раздел 1B или 1C1, 1C2 "Механична част на двигателя".
10. Монтирайте предната изпускателна тръба. В зависимост от типа двигател, вижте. Раздел 1G1 или 1G2, 1G3 "Изпускателна система на двигателя".
11. Монтирайте колелата. Вижте раздел 2E, "Гуми и джанти".
12. Спуснете колата.
13. Проверете положението право напред на воланите. Вижте "Проверка на положението на управляваните колела направо" в този раздел.
Забележка: Винаги използвайте само течност за сервоусилвател на волана DEXRON®-IID за доливане или пълна смяна на течност. Използването на неподходяща течност ще повреди маркучите и уплътненията, което ще доведе до течове.
14. Напълнете кормилната уредба и проверете за течове. Ако се открие теч, отстранете причината и обезвъздушете системата. Вижте раздел 6A, "Система за сервоуправление".
15. Свържете отрицателния кабел на акумулатора.
(Статията е препечатана от уебсайта: ChevyMan)