Парадак зняцця
1. Прыпадніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на прадугледжаныя для гэтага апоры.
2. Зняць перадпакой выхлапную трубу. У залежнасці ад тыпу рухавіка гл. Раздзел 1G1 або 1G2, 1G3 "Выпускная сістэма рухавіка".
3. Зняць вузел задняга мацавання каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы. У залежнасці ад тыпу рухавіка гл. Раздзел 1B або 1C1, 1C2 "Механічная частка рухавіка".
4. Для прывада на ўсе колы зняць раздатачную скрынку Гл. Раздзел 5D "Раздаткавая скрынка"
5. Адлучыце адмоўны провад акумулятара.
6. Прыпадніміце аўтамабіль і ўсталюеце яго на прадугледжаныя для гэтага апоры.
7. Зніміце колы. Глядзі раздзел 2Е, "Шыны і колы".
8. Адлучыце ўпускную трубку вадкасці рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам.
9. Адлучыце выпускную трубку вадкасці рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам. Падстаўце зліўны паддон пад рулявы механізм, каб сабраць вынікаючую гідраўлічную вадкасць.
10. Пакачайце рулявое кола, каб атрымаць доступ да стяжному ніту прамежкавага вала.
11. Адлучыце раз'ём SSPS, калі ён усталяваны.
12. Вырабіце адзнаку на корпусе паваротнага вала насупраць адзнакі на ніжнім шарніры прамежкавага вала.
13. Адкруціце стяжной ніт прамежкавага вала.
14. Зніміце гайкі вонкавай папярочнай рулявой цягі і адлучыце наканечнікі папярочнай рулявой цягі ад паваротнага кулака.
15. Адкруціце левы мантажны ніт з рулявога механізму.
16. Адкруціце правы мантажны ніт з рулявога механізму.
17. Дэмантуйце з аўтамабіля рэечны рулявы механізм у зборы.
Парадак усталёўкі
1. Усталюеце знізу рэечны рулявы механізм у зборы. Рулявы механізм павінен знаходзіцца ў прамалінейным становішчы, а спіцы рулявога кола павінны быць размешчаны вертыкальна і накіраваны налева. Сумясціце адзнакі на валах, каб забяспечыць правільнае размяшчэнне. Устаўце паваротны вал у прамежкавы вал.
2. Усталюеце левы і правы мантажныя балты на рулявы механізм.
Зацягнуць
Зацягніце гайкі і ніты на мантажным кранштэйне рулявога механізму з момантам 110 Н·м (81 фунт-фут).
3. Далучыце наканечнікі папярочнай рулявой цягі да паваротнага кулака.
4. Закруціце гайкі знешняй папярочнай рулявой цягі.
Зацягнуць
Зацягніце гайкі вонкавай папярочнай рулявой цягі з момантам 50 Н·м (37 фунт-фут).
5. Устаўце ніжні стяжной ніт прамежкавага вала.
Зацягнуць
Зацягніце сцяжной ніт прамежкавага вала з момантам 34 Н·м (25 фунт-футаў).
6. Далучыце впускную трубку вадкасці рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам.
Зацягнуць
Зацягніце фітынг впускной трубкі рулявога механізму з момантам 28 Н·м (21 фунт-фут).
7. Далучыце выпускную трубку вадкасці рулявога механізму з гідраўзмацняльнікам.
Зацягнуць
Зацягніце фітынг выпускной трубкі рулявога механізму з момантам 28 Н·м (21 фунт-фут).
8. Для прывада на ўсе колы ўсталяваць раздатачную скрынку. Глядзі Раздзел 5D "Раздаткавая скрынка"
9. Усталяваць вузел задняга мацавання каробкі перадач з галоўнай перадачай у зборы. У залежнасці ад тыпу рухавіка гл. Раздзел 1B або 1C1, 1C2 "Механічная частка рухавіка".
10. Усталяваць перадпакой выхлапную трубу. У залежнасці ад тыпу рухавіка гл. Раздзел 1G1 або 1G2, 1G3 "Выпускная сістэма рухавіка".
11. Усталюйце колы. Глядзі раздзел 2Е, "Шыны і колы".
12. Апусціце аўтамабіль.
13. Выканайце праверку прамалінейнага становішча кіраваных колаў. Глядзі "Праверка прамалінейнага становішча кіраваных колаў" у гэтым раздзеле.
Заўвага: Для дазапраўкі або поўнай замены вадкасці заўсёды выкарыстоўвайце толькі вадкасць для рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам DEXRON®-IID. Ужыванне непрыдатнай вадкасці прыводзіць да пашкоджанняў шлангаў і ўшчыльненняў і, у выніку, да ўзнікнення ўцечкі.
14. Запраўце сістэму рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам і пераканаецеся ў адсутнасці ўцечкі. Пры выяўленні ўцечкі ўхіліце яе чыннік і прапампуйце сістэму. Глядзі раздзел 6А, "Сістэма рулявога кіравання з гідраўзмацняльнікам".
15. Далучыце адмоўны провад акумулятара.