Порядок зняття
1. Підніміть автомобіль та встановіть його на передбачені для цього опори.
2. Зняти передню вихлопну трубу. Залежно від типу двигуна див. Розділ 1G1 або 1G2, 1G3 "Випускна система двигуна".
3. Зняти вузол заднього кріплення коробки з головною передачею в зборі. Залежно від типу двигуна див. Розділ 1B або 1C1, 1C2 "Механічна частина двигуна".
4. Для приводу на всі колеса зняти роздавальну коробку. Розділ 5D "Роздавальна коробка"
5. Від'єднайте негативний кабель акумулятора.
6. Підніміть автомобіль та встановіть його на передбачені для цього опори.
7. Зніміть колеса. Див. розділ 2Е, "Шини та колеса".
8. Від'єднайте впускну трубку рідини кермового механізму з гідропідсилювачем.
9. Від'єднайте випускну трубку рідини кермового механізму з гідропідсилювачем. Підставте зливальний піддон під кермовий механізм, щоб зібрати гідравлічну рідину, що випливає.
10. Покачайте кермо, щоб отримати доступ до стяжного болта проміжного валу.
11. Від'єднайте SSPS-роз'єм, якщо він встановлений.
12. Нанесіть позначку на корпусі поворотного валу напроти позначки на нижньому шарнірі проміжного валу.
13. Відкрутіть стяжний болт проміжного валу.
14. Зніміть гайки зовнішньої рульової тяги і від'єднайте наконечники рульової тяги від поворотного кулака.
15. Відкрутіть лівий монтажний болт із кермового механізму.
16. Відкрутіть правий монтажний болт із кермового механізму.
17. Демонтуйте з автомобіля рейковий кермовий механізм у збиранні.
Порядок встановлення
1. Встановіть знизу рейковий кермовий механізм у збиранні. Рульовий механізм повинен знаходитися в прямолінійному положенні, а спиці рульового колеса повинні бути вертикально розташовані і спрямовані вліво. Поєднайте позначки на валах, щоб забезпечити правильне розташування. Вставте поворотний вал у проміжний вал.
2. Встановіть лівий та правий монтажні болти на кермовий механізм.
Затягнути
Затягніть гайки та болти на монтажному кронштейні кермового механізму з моментом 110 Н·м (81 фунт-фут).
3. Приєднайте наконечники поперечної кермової тяги до поворотного кулака.
4. Закрутіть гайки зовнішньої поперечної кермової тяги.
Затягнути
Затягніть гайки зовнішньої поперечної кермової тяги з моментом 50 Н·м (37 фунт-фут).
5. Вставте нижній стяжний болт проміжного валу.
Затягнути
Затягніть стяжний болт проміжного валу з моментом 34 Н·м (25 фунт-футів).
6. Приєднайте трубку впуску рідини рульового механізму з гідропідсилювачем.
Затягнути
Затягніть фітинг впускної трубки кермового механізму з моментом 28 Н·м (21 фунт-фут).
7. Приєднайте випускну трубку рідини кермового механізму з гідропідсилювачем.
Затягнути
Затягніть фітинг випускної трубки кермового механізму з моментом 28 Н·м (21 фунт-фут).
8. Для приводу на всі колеса встановити роздавальну коробку. Див. Розділ 5D "Роздавальна коробка"
9. Встановити вузол заднього кріплення коробки з головною передачею в зборі. Залежно від типу двигуна див. Розділ 1B або 1C1, 1C2 "Механічна частина двигуна".
10. Встановіть передню вихлопну трубу. Залежно від типу двигуна див. Розділ 1G1 або 1G2, 1G3 "Випускна система двигуна".
11. Встановіть колеса. Див. розділ 2Е, "Шини та колеса".
12. Опустіть автомобіль.
13. Перевірте прямолінійне положення керованих коліс. Див. "Перевірка прямолінійного положення керованих коліс" у цьому розділі.
Примітка: Для дозаправки або повної заміни рідини завжди використовуйте лише рідину для кермового керування з гідропідсилювачем DEXRON®-IID. Застосування непридатної рідини призводить до пошкоджень шлангів та ущільнень та, в результаті, виникнення витоку.
14. Заправте систему рульового керування з гідропідсилювачем та переконайтеся у відсутності витоку. У разі виявлення витоку усуньте її причину і прокачайте систему. Див. розділ 6А, "Система кермового керування з гідропідсилювачем".
15. Приєднайте негативний кабель акумулятора.
Оригінал матеріалу розміщено на сайті «CHEVYMAN.RU»