На опущеному на підлогу автомобілі встановіть кермо в прямолінійне положення. Позначте на підлозі осьові лінії обох шин. Поверніть кермо до упору вправо і знову позначте на підлозі осьові лінії обох шин.
Таблиця перевірки прямолінійного положення керованих коліс
| Крок | Операція | Значення | Так | Ні |
| 1 |
Встановіть кермо в прямолінійне положення.
Чи є колеса в правильному положенні?
|
-
|
Перейдіть до Кроку 2
|
-
|
| 2 |
Чи розташований нижній стяжний болт проміжного валу паралельно рульовому механізму?
|
-
|
Перейдіть до Кроку 3
|
Перейдіть до Кроку 4
|
| 3 |
Чи відхиляється кермо від центру більш, ніж на 5 градусів?
|
-
|
Перейдіть до Кроку 5
|
Перейдіть до Кроку 6
|
| 4 |
Шестерня зміщена щодо рейки. Необхідно відкоригувати положення рульової шестерні.
Ремонт закінчено?
|
-
|
Перейдіть до Кроку 2
|
-
|
| 5 |
Зніміть кермо і відцентруйте його по шліцях шпинделя.
Ремонт закінчено?
|
-
|
Перейдіть до Кроку 3
|
-
|
| 6 |
Поверніть кермо до упору вправо.
Виміряйте внутрішній та зовнішній кути між осьовою лінією шини та осьовою лінією прямолінійного положення.
Чи є кути в зазначених межах?
|
Внутрішній кут:
≈ 36.5°
Зовнішній кут:
≈ 29.8°
|
Система справна
|
Перейдіть до Кроку 7
|
| 7 |
Неправильно зібрано рейковий вузол. При необхідності відремонтуйте.
Ремонт закінчено?
|
-
|
Перейдіть до Кроку 6
|
-
|
(Оригінал матеріалу розміщено на сайті «chevyman»)