Необхідно підтримувати у шинах (у тому числі й запасного колеса) необхідний тиск, регулярно (не рідше одного разу на місяць) перевіряти його манометром та доводити до норми. Також необхідно перевіряти тиск у шинах при суттєвому зниженні або підвищенні температури навколишнього повітря та перед поїздкою на далеку відстань.
Тиск повітря в шинах передніх та задніх коліс повинен становити 2,1 бар.
При тривалому русі автомобіля, особливо на високій швидкості, шини нагріваються, і тиск у них зростає. Тому тиск повітря слід перевіряти на холодних шинах до поїздки.
Якщо немає можливості виміряти тиск на холодних шинах, необхідно враховувати збільшення тиску повітря в шинах від нагрівання на 0,2-0,3 бар.
Для перевірки тиску повітря в шинах відвертаємо ковпачок колісного вентиля
…і приєднуємо до вентиля шинний манометр чи насос із манометром.
Якщо тиск нижчий від необхідного, шинним насосом або компресором накачуємо шину, контролюючи тиск по манометру.
Якщо тиск вищий за необхідний…
…натиснувши спеціальним виступом манометра (або відповідним інструментом) на золотник, випускаємо повітря з шини невеликими порціями та перевіряємо тиск.
На шинах не повинно бути здуття, відшарування протектора та пошкоджень, що оголюють корд.
Зношену шину слід негайно, не чекаючи її аварійного руйнування замінити на нову.
Забороняється встановлення шин різних моделей на одну вісь, а також шин, що за розміром або навантаженням не відповідають автомобілю.
Залишкова висота протектора має бути не менше 1,6 мм.
Для контролю зношування протектора в його канавках виконані індикатори у вигляді виступів заввишки 1,6 мм.
У місцях знаходження індикаторів зношування на боковинах шин нанесені мітки у вигляді трикутника або букв TWI.
Проконтролювати зношування протектора можна також за допомогою штангенциркуля.
Для цього…
…опускаємо в канавку в середній частині протектора (як правило, у цій зоні протектор зношується швидше) щуп глибиноміру і засвідчуємо, що висота малюнка понад 1,6 мм.
Щоб знизити ймовірність помилки, бажано провести вимірювання у трьох різних точках по колу шини. Якщо знос перевищує максимально допустиме, шини необхідно замінити.
Регулярно перевіряємо затягування гайок кріплення коліс і за потреби підтягуємо гайки.
З появою вібрацій під час руху на рівній ділянці дороги в обмеженому діапазоні швидкостей необхідно відбалансувати колеса в шиномонтажній майстерні. Вібрація на всіх швидкостях руху може бути викликана плямистим зносом шини, появою на ній здуття або інших пошкоджень, а також деформацією колісного диска.
Матеріал створено на основі інформації сайту «ChevyMan»