1. Якщо деталі клапанного механізму в незадовільному стані, слід зібрати весь механізм, встановивши деталі за місцем на головку циліндрів. Зібрану головку слід здати до автосервісу дилера для ремонту. Самостійно виконати ремонт головки (заміну сідел, що направляють втулок кульових осей коромисел, шліфування роз'ємної площини та ін.) неможливо, оскільки знадобляться спеціальні пристрої та обладнання.
2. Після виконання перевірки та ремонту клапанів та деталей їх приводу, головка блоку циліндрів повністю відновлюється. Перед встановленням головки блоку промийте її ще раз, щоб видалити залишки абразивного матеріалу від шліфування головки або притирання клапанів. При можливості продуйте всі канали та отвори головки циліндрів стисненим повітрям.
(Матеріал створено на основі інформації сайту «chevyman.ru»)
Клапанний механізм — обслуговування та ремонт (Chevrolet Tahoe 1)
Статтю було перевірено: Володимир Романніков
Ця стаття доступна на російською, англійській, болгарською, білоруською, сербською, хорватською, румунською, польською, словацькою, угорською
Поділіться інформацією:
Попередні статті
Тахо 1: Двигун знято
Наступні статті
Дивіться схожі статті на тему автомобілів Шевроле:
Технічне обслуговування та ремонт Шевроле Авео Т250 (2006-2011)
Технічне обслуговування кондиціонера Шевроле Каптива 1 (2006-2018)
Регламент технічного обслуговування автомобіля Шевроле Круз 1 (2008-2016)
Регламент технічного обслуговування Шевроле Ланос Т150 (2002-2009)
Головка циліндрів та клапанний механізм Шевроле Нива 1 (2002-2016)
Що необхідно знати про самостійне обслуговування та ремонт автомобіля Шевроле Орландо 1 (2010-2018)
Технічне обслуговування та ремонт Шевроле Авео Т250 (2006-2011)
Технічне обслуговування кондиціонера Шевроле Каптива 1 (2006-2018)
Регламент технічного обслуговування автомобіля Шевроле Круз 1 (2008-2016)
Регламент технічного обслуговування Шевроле Ланос Т150 (2002-2009)
Головка циліндрів та клапанний механізм Шевроле Нива 1 (2002-2016)
Що необхідно знати про самостійне обслуговування та ремонт автомобіля Шевроле Орландо 1 (2010-2018)
Посилання у різних форматах на цю сторінку
Коментарі відвідувачів
Коментарів поки що немає
- Загальна інформація
- Характеристики автомобіля
- Пристрій автомобіля
- Посібник з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Ремонт двигуна
- Капремонт двигуна
- Система охолодження
- Система упорскування і управління
- Вихлопна система
- Електроустаткування двигуна
- Трансмісія
- АКПП 4L60E, 4L65E, 4L70E
- АКПП 6L50, 6L80, 6L90
- Роздавальна коробка
- Привідні вали та кардан
- Передній провідний міст
- Задній провідний міст
- Шасі
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Тормозна система
- Кузов (до 2007 року)
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Опалення та кондиціонер
- Система безпеки (SRS)
- Кузов (з 2007 року)
- Екстер'єр (зовнішні елементи)
- Двері, замки та вікна
- Інтер'єр (внутрішні елементи)
- Електроустаткування
- Електроприлади (до 2007 р.)
- Освітлення та лампи (до 2007 р.)
- Аудіосистема (до 2007 р.)
- Електроприлади (з 2007 р.)
- Освітлення та лампи (з 2007 р.)
- Аудіосистема (з 2007 р.)
- Електросхеми (2000-2005 р.)
- Електросхеми (2005-2007 р.)
- Електросхеми (з 2007 р.)
- Загальна інформація
- Інструкція з експлуатації
- Технічне обслуговування
- Силовий агрегат
- Двигун в автомобілі
- Двигун знято
- Система охолодження
- Опалення та кондиціонер
- Паливна та вихлопна системи
- Зниження токсичності
- Трансмісія
- Механічна коробка передач
- Автоматична коробка передач
- Роздавальна коробка
- Зчеплення та приводні вали
- Шасі
- Тормозна система
- Підвіска автомобіля
- Рульове управління
- Кузов
- Ремонт елементів кузова
- Електроустаткування
- Електрика двигуна
- Обладнання та прилади
- Електричні схеми
