Изпомпваме течността от резервоара на помпата на кормилното управление. Отстраняваме корпуса на въздушния филтър и го преместваме настрани заедно с въздуховода (виж. Премахване на въздушния филтър).
Свалете задвижващия ремък на генератора (вижте Смяна на задвижващия ремък на алтернатора).
Ключът "на 17" отворачиваем щуцер тръба нагнетательной магистрала, задръжте накидную гайка тръба на помпата ключът "на 22" (за яснота маркучът на охладителната система е свален)…
…и отместваме тръбата на изпускателната линия от тръбата на помпата.
Затваряме отворите на тръбите с подходящи тапи.
С помощта на клещи с дълги върхове, стиснете скобата, закрепваща захранващия маркуч, плъзнете скобата покрай маркуча и извадете маркуча от изхода на помпата.
Затваряме отворите на маркуча и разклонителната тръба с подходящи тапи.
Накидным ключ "12" отворачиваем три болта за закрепване шайба на помпата гидроусилителя управление, натиснете и задръжте вал на помпата от добив шестигранником "8" (за по-голяма яснота, показан на свален двигател)…
…и свалете шайбата.
С помощта на 12 mm гнездо разхлабете двата болта, закрепващи корпуса на помпата към цилиндровия блок..
…и отместваме помпата от цилиндровия блок, за да направим възможно свалянето на горния капак на ангренажния ремък.
Отстранете горния капак на ангренажния ремък (вижте Проверка на състоянието и смяна на ангренажен ремък).
Развиваме напълно болтовете, закрепващи корпуса на помпата... ...и го отстраняваме.
Монтираме помпата на кормилното управление в обратен ред.
Отстранете въздуха от хидравличната система (вижте Обезвъздушаване на кормилната уредба).
Оригиналният текст може да бъде намерен на уебсайта chevyman.ru