Відкачуємо рідину з бачка насоса гідропідсилювача кермового керування. Знімаємо корпус повітряного фільтра і відводимо його убік разом із повітроводом (див. Зняття повітряного фільтра).
Знімаємо ремінь приводу генератора (див. Заміна ременя приводу генератора).
Ключем "на 17" відвертаємо штуцер трубки нагнітальної магістралі, утримуючи накидну гайку трубки насоса ключем "на 22" (для наочності шланг системи охолодження знято)…
…і відводимо трубку нагнітальної магістралі від трубки насоса.
Закриваємо отвори трубок відповідними заглушками.
Пасатижами з довгими губками стискаємо хомут кріплення шланга, що підводить, зрушуємо хомут по шлангу і знімаємо шланг з патрубка насоса.
Закриваємо отвори шланга та патрубка відповідними заглушками.
Накидним ключем "на 12" відвертаємо три болта кріплення шківа насоса гідропідсилювача рульового управління, утримуючи вал насоса від провертання шестигранником "на 8" (для наочності показано на знятому двигуні)…
…і знімаємо шків.
Головкою "на 12" послаблюємо затягування двох болтів кріплення корпусу насоса до блоку циліндрів
…і зміщуємо насос від блоку циліндрів для того, щоб дати зняти верхню кришку ременя приводу газорозподільного механізму.
Знімаємо верхню кришку ременя приводу газорозподільного механізму (див. Перевірка стану та заміна ременя приводу газорозподільного механізму).
Відвертаємо до кінця болти кріплення корпусу насоса … … і знімаємо його.
Встановлюємо насос гідропідсилювача рульового керування у зворотній послідовності.
Видаляємо повітря із гідросистеми (див. Прокачування системи гідропідсилювача рульового керування).
Першоджерело статті - сайт «ChevyMan.ru»