Робота показана на лівій рульовій тязі.
Права кермова тяга знімається аналогічно.
Від'єднуємо зовнішній наконечник рульової тяги від поворотного важеля (див. Заміна зовнішнього наконечника кермової тяги).
У моторному відсіку підтягуємо викруткою
…і знімаємо стопорну пластину болтів кріплення внутрішніх наконечників тяг до рейки кермового механізму.
Накидним ключем "на 15" відвертаємо болт кріплення внутрішнього наконечника лівої кермової тяги до рейки кермового механізму.
Послаблюємо затягування болта кріплення внутрішнього наконечника правої кермової тяги.
Повернувши опорну пластину навколо осі болта кріплення наконечника правої кермової тяги, звільняємо внутрішній наконечник лівої кермової тяги і знімаємо шайбу.
Виймаємо ліву рульову тягу через отвір у ніші колеса.
При заміні внутрішнього наконечника тяги
…штангенциркулем заміряємо відстань між торцями внутрішнього наконечника та шестигранника регулювального гвинта.
Можна також помітити маркером положення наконечника на регулювальному гвинті або підрахувати кількість обертів при відвертанні наконечника.
Накидним ключем "на 12" послаблюємо затягування стяжного болта клемного з'єднання внутрішнього наконечника з регулювальним гвинтом
…і ключем "на 17" вивертаємо регулювальний гвинт із внутрішнього наконечника (різьблення на правому внутрішньому наконечнику - праве, а на лівому - ліве).
Елементи кермової тяги: 1 - зовнішній наконечник; 2 - регулювальний гвинт; 3 - внутрішній наконечник
[Для подробиць завітайте на сайт ChevyMan.ru]